Notre Opel Zafira est équippé de cette installation, je vais rassembler toute l'info la concernant ici.

Depuis peu ça tourne plus très rond au gaz: ralenti qui fait du yoyo, calage lors de manoeuvres ou marché arrière, témoin LPG qui clignote par intermitence et témoin gestion moteur qui s'allume.

Il me semble qu'il y avait pas mal de topics intéressant concernant cette installation sur l'ancien forum, j'entamme les fouilles mais si vous avez un lien je suis preneur. Il doit entre autres y avoir un reportage sur le remplacement des membranes du vapo. Il y a aussi un distributeur a nettoyer je pense.

salut

jette d'abord in œil du coté de ton distributeur, j'avait mis en ligne un tuto sur l'ancien forum, si tu le veut je te l'envoi pas mail, a moins que tu le retrouve.

philippe

Oui Quadro, je suspecte le distributeur aussi... dire qu'elle sort d'un entretien GPL et qu'on m'a fait déplacer le vapo soit disant qu'il y avait une trop forte courbe dans le tuyau de sortie.

Je fais de la spéléo sur l'ancien forum, je viens de retrouver un reportage concernant un distributeur Mega.

Toute info est la bienvenue, merci!

passes ton mail et je t'envoie le fichier word que j'ai fait.

pour les autres je le mets aussi en copier collé sur ce post.

philippe

-- Edit du Dim 23 Nov, 2008 12:42 pm --

alors pour rénover ton distributeur tu va chez un concessionnaire chevrolet (ex daewoo) et tu demande un kit rénovation référence L246241-003 ou L241400-999.

après tu ouvre ton distributeur en haut et en bas (attention de ne pas faire tomber le boisseau sinon il est déformé et HS)

dans la partie basse tu a un ressort, a régler a environ 20 mm (en l'étirrant)

avant de remonter tu nettoie le corp de distributeur avec du nettoyant carbu ou même du nettoyant frein. tu peut utiliser un brosse a dent pour frotter et pour bien récurer tu prends un jeu de cale tu en prends une fine que tu coupe en pointe qui te permettra de bien gratter les orifice de distribution de GPL.

vérifier que le boisseau coulisse bien a l'intérieur dus distributeur (au besoin un ptit coup de WD 40)

après tu remonte bien tout en bon et du forme (attention au joint torique du moteur pas a pas qui a tendance a se pincer et se couper au remontage.

au sujet du moteur pas a pas vérifier son bon état en metant l'extrémité biseauté dans la paume de ta main et l'autre bour sur tes doigt et tu le fais rentrer (tu ne doit pas ressentir de douleur dans ta paume et il doit rentrer sans forcer.

par dessus cela un réglage des pressions du détendeur te fera une instal au top (normalement tout concess chevrolet peut te le faire ils on t le matériel)

si t'as d'autre question n'hésite pas didier.philippe51@]aliceadsl.fr

philippe

Une doc très complète pour la remise à neuf d'un vapo VG932.

Je sais, je fais de la spéléo en remontant ce sujet vieux de 8 ans mais peut être quelqu'un a récupéré le tuto VG 392 du dernier message ? Car le site ou du moins le sujet n'existe plus ...
Merci

-- Edit du Jeu 20 Sep 2012 22:18 --

et j'ai trouvé au moins 3 "tutos"

http://files.lpg-lpg.webnode.cz/2000001 ... repase.pdf

http://www.askanowner.nl/_upload/1_2/at ... 0VG392.pdf

http://www.askanowner.nl/_upload/1_2/at ... sure_0.pdf