salut a tous
j'ai acheté mon santa fé V6 il y a quelque jours , le vendeur m'a dit que le voyant check reste allumé car l'injection a etait modifié par l'installation gpl.
je pense plutot que la sonde lambda est defectueuse, qui a deja eu ce probleme?
merci

Votre vendeur est-il un professionnel? si oui, il n'est pas sérieux! et n'aurait pas du vous vendre la voiture avec ce problème.

Une installation GPL bien faite ne doit entrainer aucun code-défaut.

Exigez (si c'est un pro) qu'il lise le(s) code(s)-défaut à la prise diagnostique pour voir quels sont les problèmes. Et après... qu'il les corrige!
Ce n'est pas forcément lié au GPL d'ailleurs. Le coup des sondes lambda ou du pot catalytique foireux, je n'y crois pas à moins d'avoir un équipement GPL catastrophique ou un allumage complètement défectueux (ou d'avoir roulé avec un carburant inadapté) mais ca se ressentirait à la conduite.

Ces codes-défaut sont trop souvent mal compris/interprétés par les garagistes, ce qui n'est pas excusable puisque les constructeurs disposent d'une platforme technique vers laquelle peuvent se tourner les pros.

Si votre vendeur est un particulier ca va être plus compliqué. Vous pouvez acheter une interface OBDII pour lire les codes-defaut, les effacer et voir s'ils reviennent. En cas de vrai problème, il va falloir aller chez un bon garagiste...

Ok merci le vendeur est un particulier mais malgré cette erreur le véhicule tourne tres bien le v6 ronronne bien.

Sur internet (taper ELM327, lecteur OBD, scantool, ... comme mots-clé dans Ebay ou autre).
Quelques dizaines d'euros.
Il s'agit souvent d'une interface pour PC (avec prise USB), ou alors d'un appareil indépendant.

Pour la version PC, il faudra avoir le soft correspondant, soit fourni avec l'interface, soit à aller chercher sur internet. Ainsi que le pilote (driver).

Il faudrait être sûr que votre voiture soit compatible (de quelle année elle est?)

Personnellement j'ai un lecteur OBD autonome fait par la revue ELEKTOR, qui coûte dans les 100 euros mais qui fonctionne très bien pour lire et effacer les codes-défaut, et donnant aussi des paramètres du calculateur de la voiture. Mais je ne l'ai essayé que sur des Peugeot.

Bsr
J'ai appele le vendeur pour ce voyant et apparement le voyant s'allume quand on tombe en panne seche de gpl et commutation auto a l'essence. Il m'a dit de debrancher la batterie et le voyant s'eteint.

Et allez ! On y retourne...

Si voyant il y a, c'est que défaut il y a et point barre.
Que le moulin tourne impec ou pas ne veut rien dire.

Débrancher la batterie éteint le voyant (reset électrique bien connu) mais le défaut reste en mémoire et il se rallumera au moindre pet de traviole (c'est-à-dire dès que le défaut apparaîtra de nouveau)...

Il faut à tout prix savoir quel défaut se cache derrière ce voyant allumé constament et le corriger.
Comme l'a écrit Bruno, une installation correcte et bien réglée ne génère aucun défaut et ça n'a effectivement peut-être rien à voir avec le GPL.

Mon Rav4 tourne bien sans surconso depuis plus de 100000kms au gpl avec le voyant allumé depuis presque le début , mon installateur l'a éteint 2/3 fois puis j'ai laissé tombé .

Gazy,

Par curiosité quelle est la marque de votre installation GPL?
J'ai eu le problème avec une installation Tartarini, le code-défaut était ¨mauvais réglage de la richesse¨.
Ca le faisait uniquement au GPL, au début tous les 10.000kms, à la fin tous les 3 à 400 kms (l'installation avait alors environ 120.000kms).
J'ai eu beau changer les sondes lambda (au cas où), montrer la voiture à maintes reprises à l'installateur, il ne savait rien y faire.
Ca n'entrainait pas le moteur en mode sécurité (ca le fait sur certains types de défaut) ni ne causait de dysfonctionnement apparent, mais il y avait régulièrement ce fichu voyant avec toujours ¨anomalie antipollution¨ qui s'affichait sur l'ordinateur de bord au démarrage.
Ma solution, embarquer le lecteur de code-défaut dans la voiture, et les effacer quand ils apparaissaient...

A noter que ces codes étaient intermittents, et non constants (là on ne peut pas les effacer, ils reviennent de suite).

Avec du sérieux comme le PRINS VSI, aucun code-défaut en roulant au GPL.

Cdt

Salut
L'installation est AG et c'est une sgi.

Zavoli .
Qui marche toujours nickel après bientot 9 ans .

salut a tous
merci pour toutes vos réponses , pour trouver le probleme je vais aller passer la voiture a la valise.

bonjour comme je l'ai déjà mis sur un autre post j ai le même problème avecmon VR6, depuis le changement du simulateur inection PRINS, la valise met défaut lambda alors qu'elle fonctionne, bien remis à zéro plusieurs fois et on a laissé tomb, le véhicule tourne bien

Effectivement il faut passer au diag pour avoir une idée de la cause réelle, mais ce n'est pas forcemment un problème, le voyant peut s'allumer sans défaut de l'instal GPL.
Il y a beaucoup de témoignages de voyant allumés sous les fortes chaleurs de l'été sur des véhicules essences (sans installation GPL), il est possible que les capteurs soient un peu trop sensibles ...

Si le voyant s'allume lors de la commutation ess/gpl c'est pas trop grave et c'est en effet souvent un défaut de richesse détecté par la sonde lambda.

Après sur certaisn véhicules, le défaut reste allumé très longtemps avant de s'éteindre...

bonjour a tous j'ai aussi se voyant pollution qui est toujour allumée mon instal n'a que 4 moi (AG) mes la voiture roule bien au gaz comme a l'essence et conssome normalement ,je suis aller plusieur fois dejas chez mon instalateur mes tous les reglage sont correcte