Voilà maintenant 4 semaine que mon garagiste s'arrache les cheveux sur l'équipement PRINS VSI de ma Laguna 2 V6.
En essence, le moteur ronronne parfaitement.
Lorsqu'elle passe à chaud au GPL, le cylindre 1 déconne (témoin de défaillance, le moteur broutte) et le calculateur Renault fini par shunter le cylindre.
Mon garagiste voit bien le défaut par le diagnostic.
Il a essayé d'intervertir les deux rampes de 3 injecteurs, de remplacer le calculateur, de remplacer un autre boitier (?), a contrôlé le faisceau, etc... mais n'a pas résolu le problème.
Faut dire qu'il avoue ne pas être un spécialiste du système PRINS.
Selon lui, ça se produit à partir d'une certaine température moteur.

J'ai bien peur de devoir me trouver un connaisseur en PRINS VSI dans le secteur Toulousain.
Si quelqu'un à une adresse, je suis preneur !
Si quelqu'un a déjà eu un problème aussi vicelard, je serais heureux d'en recueillir les détails

Au fait, quelqu'un saurait dans quel ordre sont les cylindres du V6 de ma titine ?

Aller, à tous !

As tu essayé de permuter les bobines de 2 cylindres ?? puis, si après permutation des bobines, le pb est toujours sur le cyl 1, permute aussi 2 bougies.

Petit à petit, tu élimineras toutes les possibilités.

Nota ; je ne sais pas si le Cyl 1 est sur la rangée de cylindres avant, donc accessible, ou sur la rangée arrière, plus chiante à atteindre (il faut tomber le collecteur d'admission).

Pour l'ordre des cylindres va voir sur les forums Laguna V6 (ou Peugeot, Citroën. Le même moteur équipe les V6 de ces 3 marques, pour les modèles produits entre 2001 et disons 2009)

si ça fonctionne à l'essence il y a tout de même peu de chance que ce soit un pb d'allumage.

quand tu dis que ton installateur voit le défaut, de quel défaut s'agit-il? il y a un code d'erreur dans le calculateur vsi?
pour que ce soit localisé sur un seul cylindre je ne vois que l'injecteur ou son câblage, mais si tout a été déjà contrôlé...

Bonsoir papet et zorro,

Bobines et bougies sont neuves du mois de mars et en essence ça ronronne, donc c'est pas de ce coté là.

Papet, je vais essayer de trouver ce forum.

Zorro, mon garagiste, qui n'est pas l'installateur d'origine, car j'ai achatée d'occase dans le nord-est, a bien interverti les deux lots de 3 injecteurs et ma dit que le défaut restait sur le cylindre 1, mais il ne m'a pas dit quel code erreur. Il a vu ça avec le logiciel Prins de diagnostic.
C'est ensuite qu'il a orienté ses recherches vers cablage, calculateur et le deuxième boitier...

En tout cas, merci de me faire partager vos idées !

ah bin c'est dommage de pas avoir le code d'erreur, quand même... ça permettrai de cibler les recherches...