Bonjour a tous, a votre avis, que valent les systemes tartarini? Montés sur le 2.0 143cv de PSA, année 2008, est-ce fiable? Peut on trouver des personnes pour l'entretenir??? Mon garagiste me dit que le 2.0 143 est pointu et merite un systeme plus haut de gamme...

bonjour cela est certain que sur ta voiture tu peux monter autre chose que le tartarini perso je te conseille comme moi sur ma 207 le kit vialle LPI injection liquide c'est peut etre plus cher mais pas d'entretien et comme les nouvelles pompes sont fiables il n'y a plus de soucis

il te reste a trouver un installateur qui fait ce montage dans ta region tu dois en avoir

d'autre part avec ce systeme tu retrouves les performances de l'essence et je trouve que sur ma 207 elle tourne mieux au gpl

bonne recherche

en fait c'est une voiture d'occasion, elle est déjà montée et je doute de la fiabilité du montage... d'un autre côté j'ai pas trop envie de repasser au mazout....

140CV pour 2 litres de cylindrées c'est tout sauf un moteur pointu. C'est un moteur tout à fait ordinaire (un bon moteur d'ailleurs et qui supporte très bien le LPG). Bien sûr comme tous les 16 soupapes il faut un peu monter dans les tours pour qu'il devienne amusant mais il n'est pas plus pointu que n'importe quel 2 litres actuel.

N'importe quel kit de qualité convient pour ce moteur.

Je ne peux pas vraiment comparer mais j'ai du Tartarini et n'ai jamais eu le moindre soucis avec après bientôt 90mkm d'utilisation...
Il suffit de changer le filtre gazeux de temps en temps et vérifier les pressions régulièrement... encore que je sois plutôt partisan du "tant que ça fonctionne, autant ne rien toucher" mais bon.

Le paramétrage est facile et peut justement être effectué avec finesse, le côté paradoxal étant que le matériel est justement suffisament archaîque pour ne pas se mettre en rideau au moindre petit pet de traviole

J'ai expérimenté le Tartarini sur mon ancienne 406 2L2 160CH.

Installation injection séquentielle gazeuse, posée en 2003.

Au bout de #20.000kms, j'ai commencé à avoir un code récurrent ¨anomalie antipollution¨, problème jamais résolu par les divers installateurs que j'ai vus... une fois éteint, le code réapparaissait toujours, au début après plusieurs milliers de km, à la fin tous les #300kms...
En ne fonctionnant qu'à l'essence, aucun problème.
J'ai changé les sondes lambda, aucune amélioration.
J'ai fini par acheter un appareil OBDII lisant et effacant les codes-défaut, toujours embarqué dans la voiture....

Ensuite; à 70.000kms, la rampe d'injecteurs a lâché sans crier gare. Dans les 500 euros de réparation...

Ensuite; j'ai aussi eu un problème de repassage à l'essence intempestif. L'installateur, après diverses tentatives, n'a pas su y remédier. J'ai fini par l'emmener chez Boschini à Antibes (importateur Tartarini), qui a changé le capteur de pression. Ca a remarché.

Enfin, après 100.000kms; le démarrage à froid devenait de plus en problématique. Comme si le gaz n'arrivait pas. J'ai fini par l'emmener chez Boschini, qui m'a dit que le calculateur n'était plus paramétrable... et il a changé le calculateur. Dans les 500 euros encore, en me faisant un geste commercial...

Que dire aussi de cet installateur PACA chez qui je l'avais ramenée pour tenter de corriger ce problème d'anomalie antipollution, et qui m'a facturé plus de 600 euros sans remédier au problème...

Bref, Tartarini pour moi c'est fini! et je considère que l'installateur qui m'a imposé cette ¨merveille¨ sur ma voiture, alors que j'avais demandé une installation de qualité, s'est bien foutu de moi. Ca m'a coûté le même prix qu'une PRINS ou autre...

Bonjour,

Mon expérience de TARTARINI se limite à une carburation pilotée sur FIAT Mares WE avec le 1,6 16s. Cette installation a toujours parfaitement fonctionné.

Sa simplicité y était sans doute pour quelque chose.

Bonne route.

Perso, je n'ai jamais roulé avec un kit Tartarini et je n'ai jamais travaillé sur cette marque.

...... mais il est vrai que la réputation de Tartarini n'est pas super top.

arf je laisse tomber, je repasse au mazout pour quelques temps, au moins pour une des deux voitures et quand les finances suivront je pense me prendre un C4picasso avec un montage digne de ce nom... Ca va faire bizarre...

Oui mais la voiture qu'on te propose, elle a déjà ce kit ?

Si oui, est-ce qu'elle tourne rond ? Si c'est le cas, pourquoi ne pas la prendre. Dans le pire des cas, il te suffira de changer le kit avant complet.

Mais si la voiture n'est pas encore équipée, j'aurais tendance à plutôt conseiller d'autres marques que Tartarini.

Mouais...

Chacun son expérience...

Pour ma part et comme je l'ai écrit plus haut, j'en suis entièrement satisfait et la voiture n'a pas vu l'ombre d'un installateur depuis... euh... je ne sais même plus
Enfin la dernière fois, c'était pour vérifier les pressions et paramétrer le passage au GPL à 40°C et depuis, roule ma poule

T'es allé chez Topgaz ?

Max83,

Non ce n'était pas Topgas. J'avais aussi été les voir, pour tenter de résoudre les problèmes mais ils n'avaient pas les interfaces et softs Tartarini.
J'ai vu des témoignages sur ce forum à leur sujet...

Pour moi le seul installateur à conseiller sans réserve, c'est Borel à Grenoble, un pro sérieux qui connait son métier, bosse bien, avec du matériel de qualité et sait réparer quand il faut.
C'est chez lui qui j'avais fait équiper mon ex coupé V6, trajets Marseille-Grenoble pas très pratique pour moi mais je l'ai fait sans hésitation. Si c'était à refaire, même choix.