Bonjour,



V70
2.5i 10s B5252s
1998

Mon problème est que la commutation se fait bien sur le GPL mais au bout d 'un moment, quand le pied reste trop longtemps sur l accélérateur ( conduite normale ex stabilisé à 90 ) le régime moteur baisse tout seul jusqu'au calage ( test récurrent moteur tournant et au point mort, quelque soit le régime moteur ) ou bien elle repasse sur l essence en broutant longuement sur route.

au ralenti le moteur reste bien sur le GPL.

Le problème pourrait il venir du capteur de position papillon d'air?

Le voyant défaut moteur s allume au bout de quelques Km sur le gpl et ne s allume jamais sur l essence. defaut trouver 1-5-5 = injecteur n°5 sans plus de précision !!!!!!!!

En fait, je ne sais plus trop ou chercher, j ai changer presque tout les élements GPL , vapo, distri, les électrovannes, les relais de coupure, la sonde Lambda, les sondes température gestion moteur et eau sur le vapo, tete et doigt d allumeur, bougies ( irridium 0.7mm) , faisceau d allumage............. et toujours le même problème.

Je pensais aussi au catalyseur bouché, mais j ai tester avec la sonde débranchée du catalyseur et c'est pareil....... si ce n est que le voyant moteur apparait moins vite.

Damien.

C'est pas un des modèles touchés par un défaut de boitier papillon ??

As-tu de quoi lire les paramètres

Regarde les débits d'injection et le top allumage...