Bonjour,
J'ai besoin d'un diagnostic de spécialiste.
Sur une chrysler Stratus V6 2.5 de 1996 j'ai une installation Necam Koltec. J'ai malheureusement cassé la sonde qui est sur le coté du distributeur en voulant la resserrer (Cutoff je crois). Comme la sonde était un modèle introuvable, avec un connecteur qui ressemble à une bougie, j'ai remplacé le distributeur complet et la sonde actuelle a maintenant un connecteur avec 2 bornes. J'en fait le branchement en mettant une des 2 bornes à la masse. Mais j'ai peut être fait une (deuxième) bétise car voilà qu'à présent j'entends une vibration sous le tableau de bord. C'est un boitier avec 3 relais et un des relais vibre comme une cigale. Et ça le fait même quand je débranche le connecteur de la sonde du distributeur .... Aucun message d'erreur sur les diodes et le GPL ne fonctionne plus bien sur. Aurais je fusillé un boitier ou l'Eprom ? Les fusibles de 7.5 A sont encore bons. Quelqu'un sait il comment fonctionne cette sonde. On dirait qu'il y a une diode et une bobine en parallèle. Comment la tester. Bon bref AU SECOURS.
Merci pour votre aide
Papiweb

Bonjour
c'est une électrovanne qui ce ferme lorsque l'on est en décélération ,pour économiser le GPL, le fil qu'il y avait tu le branches du coté + ces marquer et ensuite tu mets l'autre coté a la masse.
Regarde que tu te sois pas tromper dans la polarité.

Merci pour ces informations,
Je ne savais pas que c'était une electrovanne. Donc le dessin en forme de self représente la bobine.
Mais maintenant, quelque soit le sens de branchement de cette elctrovanne, j'ai un relais qui vibre sous le tableau de bord, comme si il y avait un défaut électrique. Et le relais vibre aussi lorsque l'electrovanne et le moteur pas à pas sont débranchés. J'ai débranché la batterie pour reseter, essayé de lire les codes erreurs (sans succès), ...
Quelqu'un a t'il deja eu ce cas de figure ? Est ce parceque j'ai peut être branché l'electrovanne du distributeur à l'envers et maintenant j'ai grillé quelque chose ?

Merci pour votre aide