Bonjour les GPListes

Avant toute chose j'espere avoir poster dans le bon systeme GPL de ma voiture ,twingo pour moi c est injection gazeux...
Je vous explique mon probleme j'ai acheter un twingo1,2l GPL de decembre 97 ,avec 78000km certifié ,j'ai acheter ce vehicule au enchère reservée au agent de la collectivité.
La voiture a un controle technique quasiment vierge (un flexible de frein ,et les pneus sous gonflé).

La voiture fonctionne tres bien en essence aucun souci mais lors du passage au GPL j'entend le clapet s'ouvrir puis ce refermer ,puis elle cale comme si j'étais en panne d'essence.

J'ai regardé le systeme GPL dans le coffre il est propre et d'apparence rien a signalé.
Je pense que ce vehicule a tres rarement roulé au GPL.
Lors de l'achat j'ai changer la batterie de ce vehicule dois-je reinitialiser la calculateur (elle est resté de long mois sans rouler et la batterie d'origine était HS) ,si quelqu'un sait comment faire je suis preneur

le temoin de GPL ne m'indique rien ,pas de clignotage et la led reste rouge quand je suis en essence et les diodes du reservoir reste vertes ,lorsque je bascule en gpl le temoin devient vert mais le moteur s'arrete.

Je vous sollicite avant d'aller chez l'ogre renault et/ou chez un specialiste GPL (j ai peur de la facture renault )

merci d'avoir pris le temps de me lire et je vous informerais de l'évolution de mon probleme ,des solutions renault...

Bonne fête a tout le monde

hello,

quelques précisions; si équipé GPL en 97 il y a plus de chances que ça soit de l'aspiré!

de plus, le réservoir doit être éprouvé (300 euros) tous les 8 ans ou tous les 5 ans en cas de vente car votre réservoir est aux anciennes normes (encore une fois si intsallé avant 2000).

ensuite, il y a surement les filtres qui voudraient bien être nettoyé et le distributeur mais là vu que le système gpl n'a pas tourné depuis longtemps, les pannes pourraient êtres diverses et variées...

et préférez un installateur gpl qu'un garage renault, ceux-ci ne connaissent pas trop le gpl, encore moins les anciens systèmes!

avez vous le papier comme quoi a été installé une soupape de sécurité sur le réservoir?

Salut Tipiak ,

Pour le reservoir GPL et systeme c'est le meme que sur les twingo de 2001 et meme de 2005 d'apres les photos que j'ai pu voir sur different forum.
le systeme GPL est d'origine usine ,non monté par un installateur.

J'ai pas ce certificat de conformité ,mais c'est une voiture d'administration ,elle a du normalement etre mis au norme... ,mes parents ont un clio GPL d'origine de 99 ,la valve de securité etait installée dessus et c'était également un vehicule d'administration.

j'espere vraiment un jour l'utliser ce GPl

d'ici peu j essayerais de prendre en photo mon systeme sa sera plus simple

je crois que tu t'avances un peu, mais peu de chance que ton réservoir ait été éprouvé, fait des photos des inscriptions dessus les dates sont indiquées et pour la soupape pareil si tu n'a pas le papier, va chez un installateur faire vérifier sa présence, c'est le minimum!

rasonner en se disant que c'est une voiture d'adm donc au norme c'est ne pas connaite les adm... Sur les enchères au domaine on voit un paquet de véhicules en mauvais état et quand les véhicules sont au gpl, la plpupart des experts ne se font même p^luis chié, ils les mettent en non re immatriculable car bien général rien n'a été fait dessus!

Ola Tipiak ,salut tout le monde!!!

Comme promis je vous raconte la fin de mon probleme.
J'ai donc pris RDV chez un specialiste "Centre auto GPL a Drancy" pour pas faire de pub... ,tres bonne acceuil du garagiste et garage qui donne envie de lui laissé sa voiture!
Je lui présente la panne et lui demande de faire une revision si il trouve celle ci (selon le probleme de la voiture) ,professionnel il accepte et me dis qu'il m'appele pour me presenter le devis!
Apres une demi journée d'attente ,les nouvelles tombent pour me dire qu'il a trouvé la panne et me donne le tarif de l'echange de la piece ainsi que de la révision du systeme GPL ,j'accepte et me dis de venir chercher la voiture dans 2 heures.

La panne de la voiture était du à l'électrovanne située niveau du moteur ,elle avait chauffer et ne fonctionnait plus.

Cout de l'opération :217€ (60€ de recherche de panne et main d oeuvre ,60€ de révision ,60€ l'électrovanne et le reste la TVA).

Me voila donc tout content de pouvoir maintenant profiter du fameux carburant!!!

Tipiak ,tu avais raison le systeme du twingo est un systeme aspiré et non un injection gazeuse!!! merci pour tes reponses et tes informations

Me voila donc GPListes a part entiere ,d'une petite voiture propre et tres economique

Je donnerais des nouvelles de la voitures à bientôt et bonne route à vous tous !!!!

Ps : si un moderateur peut bouger le topic dans le bon forum "celui des systemes aspirés" désolé pour cette erreur.