Bonjour à tous,

Comme vous pouvez le voir dans ma signature, j'ai récemment installé le GPl sur ma voiture.

Après +- 400km, j'ai le voyant "moteur" (je crois) qui s'allume orange avec comme message "système anti-pollution défectueux". J'attend le retour de congé de mon installateur pour lui signaler (le 17 août prochain).

J'ai du rouler +-40-50km en essence car plus de GPL et le voyant s'était éteint mais après +-100km en GPL, il s'est rallumé.

En essence, je consomme +-8l/100km et en GPL, je suis à quasi 10,5-11l/100km ce qui me paraît fort excessif.

est-ce dangereux de rouler ainsi?
Des pistes sur l'origine du problème?

Merçi de vos réponses

surement un problème de richesse

Non ce n'est pas dangeureux, c'est même un grand classique chez PSA, la gestion moteur est ultra sensible. A vérifier par l'installateur en effet, surtout en période de garantie.

A long terme il y a un risque d'endommager le catalyseur il me semble.

Merci des ces réponses.

Je dois la passer demain au contrôle technique, y aura-t-il un problème?

à priori non vu qu'ils ne testent qu'a l'essence, roule un peu à l'essence avant

Merci.

En attendant le retour de mon installateur

Attention, en Belgique c'est le contraire.

Il teste la pollution sur le GPL en Belgique c'est ce que tu veux dire?

Elle passera ou pas dans ce cas ma voiture?

De toute façon je n'ai pas le choix, j'arrive à terme du mois depuis l'installation. Si j'ai attendu la fin du mois depuis l'installation, c'est que mon installateur Wilmet Wilmart partait en vacances juste après mon installation et ce pendant 5 semaines. C'est Mr Wilmet qui m'a conseillé de la passer au dernier moment au cas où il aurait un souci.

Et comme il sera de retour prochainement, je le contacterai de toute manière pour le problème décrit dans le sujet.

-- Edit du Ven 7 Aoû 2009 10:39 --

Bonjour à tous,

La voiture est passée ce matin au contrôle technique sans le moindre souci (Mons-Maisières pour les belges). Le contrôleur m'a confirmé qu'avec cet installateur, ils n'ont jamais de souci.

Par contre, je croyais qu'on devait passer le contrôle technique pour le LPG (GPL) chaque année.

De toute manière, je dois revoir l'installateur pour les problèmes décrits plus haut.

Bonne journée

C'est pas nécessairement un problème avec l'installation, la gestion moteur est 'trop' sensible. Certains installateurs ne viennent jamais à bout de ce problème...

Si la voiture a +4 ans, le contrôle comprend un volet special LPG ( et tarifé bien entendu). Si moins de 4 ans je sais pas trop, jamais eu de voiture neuve.

c'est bizarre tout de même, si ils n'arrivent pas à regler ce problème, ça serait que leur kit gpl ne serait pas assez précis dans l'injection de gaz?

Bah je dirais plutôt que c'est le pb de certains calculateurs qui sont direct dans les choux dès qu'ils tournent avec autre chose que de l'essence et donc une stoechiométrie un poil différente. Trop sensible comme l'a écrit Avander. Du coup c'est le voyant moteur allumé d'office
Le genre de calculateur qui a besoin d'un émulateur quoi.

Je connais même quelqu'un qui roule depuis 4 ans et pas loin de 100mkm avec le voyant moteur allumé en permanence avec un V50
L'installateur a tout essayé et rien n'y fait.

bah certes entre l'essence et le gpl le rapport stoech. n'est pas le même mais ça, le calculo ne le voit pas. En effet la sonde lambda ne mesure pas ce rapport stoech. mais uniquement la quantité d'oxygène donc uniquement si la combustion est bonne ou pas.

J'avais lu quelquepart que certains installateurs enrichissaient un peu plus qu'il le fallait au gpl pour éviter que le moteur roule légèrement pauvre car l'élévation de la température sera alors plus importante qu'à l'essence. ça peut être expliqué ce voyant...

Bin disons qu'en principe le calculateur GPL est justement là pour augmenter les temps d'injection puisque comme on le sait tous ici, le pouvoir calorifique du GPL etc, etc... d'où environ 15% de conso en plus etc, etc...

Maintenant ce qui est peut-être possible, c'est que la(les) sonde(s) ne détecte(nt) justement plus les mêmes gaz et signale(nt) que c'est une anomalie.

Bon et alors... au fait... et le code défaut c'est quoi ? Tipiak tu dis rien hein ! Chhht pas un mot j'ai dit

En effet dans cas, le defaut moteur pourrait être utile!

Car si il reste c'est que le défaut se produit de manière prolongée donc surement un problème de richesse.

Si c'était un blème de richesse, je pense qu'il y aurait eu refus au CT, ce qui n'a pas été le cas.

A moins que blème de richesse il y ait effectivement, mais que les mesures restent quand même dans les tolérances pour le CT mais pas pour le calulateur

je pense à une injection gpl très légèrement trop riche, la sonde lambda le voit mais comme le calculo gpl est réglé pour enrichir légèrement plus que le rapport stoech preconisé, lorsqu'elle dit d'appauvrir le mélange elle voit qu'elle n'est écoutée, elle affiche le temoin de problème...

Bonjour,

Je ne voudrais pas t'inquiéter mais j'ai ce probleme depuis un an et mon garagiste n'arrive pas a le régler.
Au départ j'avais le voyant anti pollution en gpl et non en essence. Et la depuis un mois, je l'ai meme en essence. (il apparait de temps en temps et reste assez lontemps).

Bref je suis dans la misère.

2 ans de galère avec un 1L6 16V PSA avant de résoudre le problème, mais qui m'a fait perdre patience et revendre ce véhicule trop moderne à mon gout

Bonjour à tous,

J'ai contacté hier mon installateur (retour des vacances), il n'avait pas l'air plus inquiet que cela. Jeudi je passe chez lui pour un check. D'après lui, comme déjà évoqué dans ce sujet, le mélange est trop riche en GPL ce qui entraîne une surconsommation et l'apparition de ce voyant (liés selon lui).

Je rappelle qu'en essence, je consomme +-8L/100km et en GPL je suis à +-11L/100km (+37,5%). je devrais être selon lui à +-9,5L/100km

Je mettrai à jour ce sujet.

A+

Jacen

-- Edit du Ven 21 Aoû 2009 12:12 --

Bonjour à tous,

Comme prévu, j'ai été hier chez mon installateur.

En conclusion, le mélange était trop pauvre. Quelqu'un peut-il m'expliquer je croyais qu'il était trop riche?

L'ODB m'indique après 150km, une consommation diminuée de +-1,5-2L/100km. Je précise que l'ODB même avec le gaz est +- précis avec ma consommation.

Je verrai après quelques centaines de Kms et je vous tiendrai au courant.

A+

-- Edit du Jeu 27 Aoû 2009 15:46 --

Un petit feedback après 1000km:

Le voyant reste bien éteint mais ma consommation reste élevée. C'est curieux comme déjà dit l'odb était +- juste avec la consommation,. Là il m'indique +- 9-9,5L/100Km alors qu'en réalité à la pompe je suis plus haut qu'avant le réglage +-11,5L/100Km.

J'ai appelé mon installateur. Je dois lui ramener la voiture, ce sera le 7 septembre. Il va recontôler toute l'installation. Il m'a parlé qu'un injecteur défectueux pourrait être en cause.

Des avis?

Jacen

l'histoire de l'injecteur ça m'étonnerais mais bon pourquoi pas...

Après 11l au gpl pour un moteur essence, ça ne me choque pas.

on parle de quelle voiture et moteur déjà?