Bonjour,

Je viens enfin de trouver un calculateur pour ma xantia 1.8l 16v et si je peux à nouveau passer au gpl, ce n'est pas sans soucis.
Mais d'abord l'historique: ce véhicule ne roulais plus qu'à l'essence depuis environ un an, suite à la défaillance du calculateur. Son ancien propriétaire jugeant son remplacement trop onéreux, il continua à utiliser sa voiture en roulant à l'essence jusqu'à ce qu'il se décide à me la vendre au mois d'octobre dernier.
En ce qui me concerne, j'ai du patienter le temps que mes finances remontent un peu avant de m'adresser à un installateur de Nimes qui m'a fourni l'engin en E/S pour à peine 300€ et en moins de 15 jours.
J'ai donc remonté la boite et après quelques mns, j'ai pu passer au mode gaz, mais avec pas mal de "ratatouillements", et surtout pas de ralenti.
Voilà à présent le détail des anomalies: 1- pas de passage au gaz si tours moteur inférieurs à 3500/4000.
2-fonctionnement à peu près normal entre 1200 et 3000 tr/mn, au dessous, calage immédiat, au dessus repassage à l'essence.
3-idem si accélération un peu forte (pour dépasser par ex.).
4- à l'occasion du passage à l'essence, le voyant vert gpl clignote mais impossible de revenir à ce mode de fonctionnement sans débrancher/rebrancher le fusible ou le calcu!

Qu'en pensez-vous? Est-ce que le calculateur est mal réglé (pourtant le soft est identique à l'ancien)?
Le fait de n'avoir pas fonctionné pendant un an aurait-t'il pu endommager un des éléments (grippage d'EV ou moteur PàP)?

Si qq1 pouvait me donner qq.pistes avant que j'aille voir un spécialiste, ce serait sympa!
merci d'avance
Al

PS: matériel installé: IGS Landi Renzo fin janvier 2002

Le tech n'a pas voulu te faire une petite révision pour 50 euros de plus lors de l'achat du calculo? car là ça peut être un peu tout et n'importe quoi!

essaye de changer les filtres et de nettoyer le distributeur.

Non, il connait mal ce système et en plus il est débordé en ce moment. je crois que je vais allez sur Alès, il y a 3 installateurs, j'vais bien en trouver un de dispo!
Merci du conseil, je regarde ça demain!

Le plus dur c'est de trouver un installateur compétent qui pourra te trouver le problème rapidement et donc sans qu'il te fasse payer une fortune!

Cependant rien ne t'empèche de faire un petit précontrole, éventuelles fuites, filtres, nettoyage des pièces facilement accesibles etc, le tout moteur éteint!

Merci tipiak, j'ai déjà vérifié qq.bricoles ce matin, mais il fait tellement chaud ici que j'ai remis la suite à demain.
En outre j'attends un appel de mon beauf qui est installateur, sur le blanc-mesnil malheureusement, et qui connait certains spécialistes du coin.
Il m'a d'ailleurs déjà filé qq.conseils!