Hello, après recherche sur le forum je n'ai pas trouvé grand chose d'utile pour mon problème.

Donc voyant pollution qui s'allume uniquement au GPL. J'ai changé les bougies et bobine le problème reste le même, filtre GPL récent.

J'ai un ODB avec EObd-facile j'ai ces codes d'erreurs P1302 dans le calculateur GPL et P1B34 dans le calculateur moteur.

D'après vous ou par expérience problème détendeur ou injecteurs?

Merci

Nico

Si c'est une installation Landi-Renzo comme sur les Dacia (mêmes bases), c'est probablement lié aux injecteurs GPL. J'en ai déjà parlé sur ce forum (cherchez thèmes avec sandero gpl)

Salut Bruno, merci pour ton retour, je vais aller voir ton post. Tu as une Peugeot qui a 370000Km? C’est dingue.

-- Edit du Mar 14 Juin, 2022 5:04 pm --

Tu connais un bon site allemand pour l’achat d’injecteur? Je trouve les miens à 150€ pièce ça pique un peu. Merci

Bonjour nicosono
Sur mes 2 clio 2, le matériel GPL est de la marque hollandaise AG.
C'est vrai que les injecteurs de cette marque ne sont pas donnés contrairement à du Landi Renzo italien.
J'avoue ne pas avoir encore eu de problème voyant pollution sur mes clio mais il faut d'abord connaitre les codes erreur affichés avant de changer les injecteurs.
A+

Dites-nous quelle est la marque de l'installation GPL.
Si c'est du Landi-Renzo les injecteurs sont peu fiables et sources de problèmes.

C'est un système AG SGI

bonjour,
Le code GPL 1B34 > c'est un problème sur le circuit de commande injecteur gaz N°4.

Il y a une coupure ou un court circuit sur la ligne.

Il faut suivre le fil sur toute sa longueur entre le calculateur GPL et l'injecteur.
Regarde en premier les fils près du connecteur de l'injecteur.

Top merci beaucoup. Le cylindre 4 c’est l’extrême gauche ou droite quand on se trouve à l’extérieur devant le moteur? Je dirais droite mais dans le doute!!

Merci

Normalement le n° 4 il est coté distribution.

Hello, alors j’ai testé les liaisons elec entre la prise ECU GPL et les injecteurs. Si je mets le multimètre coté ECU sur l’injecteur côté distribution quand je bouge la prise de l’injecteur je perds la continuité. Sur celui opposé j’ai rien du tout. Je pense être bon pour changer les liaisons injecteurs ECU.

-- Edit du Jeu 21 Juil, 2022 11:42 am --

Problème résolu normalement j’ai juste décalé les pâtes dans les injecteurs pour retrouver un contact

Impeccable, bravo.

Merci a toi gazgaz pour la piste du court circuit ou coupure de ligne!!

-- Edit du Dim 21 Aoû, 2022 11:35 pm --

Hello, bon voici le retour du voyant anti pollution après pas mal de Km sans problème.

Quand je touche à la connectique des injecteurs j'ai bien un faux contact, le moteur broute comme quand il y a que 3 cylindres qui fonctionnent et voyant GPL passe à l'orange + SERV, qui créé un code erreur à l'ODB P1B61 dans l'ECU GPL, plutôt normal. J'ai presque envie de couper les connecteurs et souder les files directement sur pattes des injecteurs.

Et d'un autre côté le problème anti pollution créé un défaut que dans l'ECU moteur quand il s'allume, du coup j'ai un doute sur le lien entre les 2. les 2 dernières fois ou le voyant s'est allumé j'ai eu la première fois P1303 et la 2eme P1302, je crois que c'est un raté d'allumage cylindre 3 et 2, est-ce lié au faux contact injecteurs quand meme? Va savoir. Peut être que quand je provoque la panne en manipulant les connecteurs la panne est plus longue du coup l'ECU GPL le détecte alors qu'en fonctionnement ce sont des micros coupures qu'il ne détecte pas?

J'ai démonté et nettoyé la sonde lambda au cas ou mais elle était plutôt propre et après remontage le voyant s'est allumé.

Ca m'enchante pas mais Je crois que ça va finir chez Renault tout ca.

Bonjour,

Oui si il y a un faux contact, pourquoi ne pas souder en effet directement les fils sur l'injecteur, au moins pour tester?
Une injection "par intermittence" expliquerait tout à fait le code-défaut sur le cylindre concerné.

Merci pour ton retour, je vais essayer ça, je vous tiens au courant.

Après, faudrait voir si c'est le connecteur qui pose problème, ou l'injecteur GPL... avec les injecteurs de mon installation PRINS, l'installateur du coin a cherché un bon moment sans pour autant résoudre un problème de mauvaise commutation/dysfonctionnement au GPL, avant que je m'y colle et que, après vérifications/déductions, j'en vienne à changer mes injecteurs GPL, résolvant instantanément le problème...

Combien de kms a ta voiture?

Ok, facile à faire, le problème est sur le 2ème en parant de la gauche, je vais inverser 2 prise et faire la même manip pour vérifier. Ma voiture a 202000km

-- Edit du Lun 22 Aoû, 2022 11:50 am --

Je viens de tester, j’ai inversé 2 prises au niveau des injecteurs, le faux contact a suivi la prise.

Salut

On doit trouver des prises neuves sur le net, c'est assez standard en fonction des marques d'injecteur. J'avais remplacer les connecteurs de bobine de mon espace.

J'avais cherché mais pas trouvé. Bon, fils soudées, le GPL fonctionne toujours, il faudrait que je revienne dessus pour mettre de la gaine thermo que j'avais pas sous la main pour que ce soit un minimum étanche. J'en ai profité pour démonter la prise que j'avais coupé et je remarque que les languettes à l'interieur sont fortement écartées l'une de l'autre, en declipsant les fiches ont peut les resserrer, je pense que le problème vient de la, j'avais réussi en tordant les pattes des injecteurs à améliorer le problème mais il faut je pense en passer par le démontage des prises. Du coup je l'ai fait sur les 3 autres et on verra à l'usage si le défaut revient.

Je mettrais bien des photos de la prise pour montrer l'écartement en question mais j'ai l'impression qu'il faut héberger la photo ailleurs sur le web et coller le lien ici.

-- Edit du Lun 22 Aoû, 2022 4:14 pm --

Photo 1, on voit part le trou le fils de cuivre au fond de la cosse tellement les pattes à l'intérieur sont écartées.



Photo 2, Cosse gauche avant reserrage, cosse droite resserré.



-- Edit du Lun 22 Aoû, 2022 4:16 pm --

Je pense qu'a force de démontage/montage pour l'entretien depuis 17ans ça doit jouer.

Oui, probable, j'avais un soucis sur genre sur un connecteur (pas d'injecteur) que j'ai fini par remplacer par un neuf.

Mode d'emploi pour les photos:
http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html