bjr ,
ma question dans le titre n'est peu etre pas tres explicite donc voila ma question : a quel moment vous passer au essence au gpl au demarage ?
je m'explique : quelques soit la temperature exterieur ( auto toujours dehors et demarage a froid ) , j'ai mon comutateur qui enclenche le gpl apres 8 secondes .
je voulais savoir si cela etait normal car par temps assez froid ( je reside dans le nord est ), je trouve ce delai un peu court ... ( avant j'avais une hyundai et en hiver il fallait plus longtemps pour passser au gpl ).
je remarque cela car je donne un coup de demareur (moteur froid ) sans accelerer donc il est a l'essence et environ 8 sec; apres j'entend le "tic" du changement et le regime moteur baisse un peu pandant 1 sec. pour evenir a la normal ensuite .
par contre j'ai deja remarquer que si j'accelere en donnant le coup de demareur , je passe encore plus vite au gpl
ai je un souci ou je m'inquiete pour rien

si ca bascule très vite et que le moteur tourne bien alors aucun souci, au contraire c'est bien. Sauf que tu vas très peu consommer d'essence et elle va un peu vieillir, c'est difficile de dire si c'est un problème. Personnellement je tourne 2/3 fois par an à l'essence histoire de la changer un peu. Je ne roule plus le réservoir quasi vide parce que les pompes essence n'aime pas ca.

Sur ma voiture si je démarre direct à l'essence et qu'il fait moins de 20°C il lui faut quelques secondes avant de tourner rond donc j'évite de le faire. De toutes facons je n'y arrive plus et je ne sais pas pourquoi depuis un certain temps (c'est une vialle liquide, avant si je laissais le contact et la pompe faire monter la pression elle démarrait direct au GPL mais ca ne veut plus le faire...).

sur le coupé, j'attends qu'il bascule de lui-même au GPL grâce à une sonde de température, c'est l'idéal puisqu'il adapte le temps d'attente selon la température, jamais de souci.

sur la 605, obligé de commuter manuellement au GPL, car c'est un système simple un peu comme le tiens apparemment, plus simple encore même : le basculement se fait au changement de rapport de vitesse, quelque soit la température. Donc je dois me méfier les matins d'hiver, où il peut faire entre -10° et -23° (heureusement maintenant la voiture dort dans le garage par 0°C... en attendant de l'isoler l'été prochain), sinon l'arrivée de GPL ne se fait pas une fois basculé, je dois vite repasser à l'essence pour éviter de caler, et retenter plus loin une fois le vapo chaud (c'est-à-dire au bout de 2 km généralement en hiver)... il faut dire que mon vapo commence à montrer des signes de faiblesse, jamais entretenu par l'ancien proprio, 160000 km...

Si tu n'as pas ce souci, pourquoi te poses-tu la question ? La seule question à se poser alors, c'est ce qu'a dit Steph : rouler un peu de temps en temps à l'essence, surtout si ton système GPL laisse tourner ta pompe à essence en permanence (sûrement le cas si en repassant du GPL à l'essence en roulant, il ne se fait sentir aucun temps de réponse / à-coup).

je m'imquiete un peu trop en ce moment , beaucoup de soucis en tete
merci quand meem des conseils , car ce n'est que m'as 2e auto au gpl et je ne maitrise pas completement les diferent systeme , donc comme ce n'est pas le meme que sur l'autre auto ... bien je me suis un peu paumer , lol ,
par contre , comme dit un peu plus haut , si je fait dans le sens inverse ( gpl / essence ) je n'ai aucun accoup . je l'ai remarquer l'autre jour car je devait grimper une pente assez forte et je n'avait pas pris d'elan donc pour relancer la machine , je trouvait que le gaz ne m'aportait pas assez de puissance pour monter dans le haut regime ( + de 4.000 tr )( pente + de 10%). donc suit passer a l'essence et je n'ai pas senti d'accoup .
voila , pour info quand je en fait qu'un petit parcours de temps a autres je laisse sur l'essence pour vider car depuis que j'ai l'auto , j'ai mis 1 foi 5 litres et 1 fois 10 litres de sp95 , le tout en plus de 5.500km , super conso

bonjour,le passage essence-gpl est reglable:entre15 est 45 ° EST PLUS SI ONT VEUT.ideal entre 35°.pour rect.la temp.le faire chez votre prof. GPL EN 10min.

encore faut-il avoir une sonde de température, ce qui n'est pas toujours le cas

Concernant ta signature "P607 6 cylindre GPL price", c'est du Prins ou bien tu l'as eu chez Leader Price ?

Moi ça passe automatiquement au GPL quand la température moteur (LDR) atteint à 50°.