Bonsoir,

avant tout je tiens a remercier toute les personnes qui m'aideront ainsi que les créateurs de se forums !!

Je vous expose ma petite histoire avant les questions du garage :

Je reçois ma clio 2 campus GPL d'origine (elle est connue cette coquine) en février 2010 NEUVE donc.

En essence et jusqu'à présent, aucun problème de ce côté. Donc que des "problèmes" gpl.
Je démarre toujours avec le bouton gpl sur "ON" et je roule jusqu'a fin du réservoir, donc sa clignote

Dans les 2 mois suivant sont acquisition et moins de 2000 km je suis allé chez renault ( ) 4-5 fois pour le voyant de la réserve allumé même après un plein de gpl. Même un des conseillé renault m'a dit que j'allais revenir souvent les voir, que des problèmes sur leurs gpl.
Plusieurs tests, changement de durite et de capteur (je ne me souviens plus quoi exactement) sa a tenue quelque mois puis sa a recommencé. J'en ai eu assez et j'ai laissé coulé vu que sa marché...

Puis après la garantie des 2 ans fini, 2 problèmes.

Le 1er, au démarrage et seulement le matin, la voiture s'allume correctement, j'entends le clac dans le coffre pour le passage au gpl, puis après ~400 mètres gros accoue et gpl qui clignote vert, alors qu'il y a du gpl (sa ne le fait pas aussi fort quand plus de gpl). Je roule puis quand la jauge de température atteints 2 barre j’éteins et rallume la voiture a un feu rouge et tout remarche correctement. Donc pour éviter tout ça, je démarré en essence puis attendais la chauffe (j'ai même essayé de laissé tourner la voiture en stationnement pour qu'elle chauffe en gpl mais rien).

Le 2ème, au démarrage, les 2 voyants étaient orange avant d'allumer la voiture seulement quand il faisait très froid (-0°) ou très chaud (+35°), puis dans la journée ou quand je suis garé a l'ombre, en la redémarrant, tout remarché correctement. Puis rebelote le lendemain.

Pour vous dire que j'en avais marre de voir ses foutu voyant allumé, clignoté (la jauge essence), je roulais des fois qu'en essence ...

Puis le premier problème a disparu du jour au lendemain début d'été 2014, et le deuxième de temps en temps revenait m’embêter.
Mais depuis 2 semaines les voyants restent sur l'orange, même en essence. Et j'ai commencé a cherché des solutions a ce problème et je suis tombé sur ce forum, j'ai beaucoup lu, mais j'avoue ne pas tout comprendre, par exemple je n'ai pas trouvé la molette pour purger .

Du coup je suis prêt a mettre les mains dans le moteur si il le faut (et faisable surtout) avec des explications bien expliquer ou sinon a aller voir un garage gpl qui me résoudra ce problème mais pas chez renault svp

Je posterai demain des photos de l'installations.

Que s'est-il passé juste avant l'apparition du problème ? Lire plus haut
Le véhicule a-t-il déjà fonctionné correctement à l'essence et/ou au GPL ? Oui
Quel âge a votre installation GPL ? Depuis 02/2010 d'origine
Le véhicule fonctionne-t-il [jamais, parfois, souvent, toujours] correctement à l'essence ? (Pour en être complètement certain, débancher le fusible GPL et essayer). Très bien et tout le temps
Le véhicule fonctionne-t-il [jamais, parfois, souvent, toujours] correctement au GPL ? En se moment pas du tout
Le problème se produit-il [jamais, parfois, souvent, toujours] [quand il fait froid, chaud] ? Les 2 maintenant en permanence
Le problème se produit-il [jamais, parfois, souvent, toujours] [moteur froid, au moment de la commutation, moteur chaud] ? Chaud froid
Le problème se produit-il [jamais, parfois, souvent, toujours] [en décélération, dans un virage, en accélérant un peu, à fond] ? non
En cas de problème en accélérant à fond, quel âge a votre filtre GPL ? Je ne sais pas si, il y a un filtre
Avez-vous vérifié / quel âge a votre système d'allumage ? non
Avez-vous vérifié / quel âge a votre filtre à air ? ???
Avez-vous constaté une odeur de gaz ? dans quelles circonstances ? non
Avez-vous entendu des bruits inhabituels et/ou suspects ? lesquels ? dans quelles circonstances ? Qui proviennent d'où ? non
Avez-vous entendu des bruits d'explosion louches (Flashbacks pour les initiés) ? Souvent ? Quand ? non
Si un garagiste a vu le véhicule, est-il spécialiste du GPL (souvent, les réseaux constructeurs sont peu formés au GPL) ? Je ne suis allé que chez renault et le contrôle technique est ok de 2014
Avez-vous pu récupérer le(s) code(s) défaut qu'il a pu relever "à la valise" ? non
Entendez vous un claquement sec du côté du réservoir GPL (ouverture électrovanne réservoir) quand le véhicule essaie de passer au GPL ? non, avant oui
Entendez vous un claquement sec sous le capot moteur (ouverture électrovanne vapodétendeur) quand le véhicule essaie de passer au GPL ? je n'ai jamais fais attention côté moteur, je ne sais pas

Si votre système n'est pas de l'injection liquide: je ne sais pas
Le vapodétendeur est-il bien tiède ou chaud au moment où le problème se produit ? je ne sais pas
Y a-t-il une odeur de gaz dans le bocal du liquide de refroidissement ? je ne sais pas, je vais voir demain

Pour une injection liquide:
La pompe (dans le réservoir GPL) fait-elle plus de bruit que d'habitude ?
Combien de KM a-t-elle fonctionné ?


En vous remerciant grandement !!!
bloustik

Bonjour bloustik
Tes problèmes de voyants peuvent venir de différents éléments
1) capteur de pression sur le vapo HS
2) électrovanne du vapo bloquée ( à démonter et nettoyer )
3) électrovanne du réservoir HS
4) membranes du vapo usées

Pour voir l'origine du problème et effacer les codes défaut, il faut brancher la valise diagnostique.
Débranche la batterie pendant quelques heures, cela peut effacer les codes erreur.
Utilise la fonction recherche du site, il y a beaucoup de sujets qui parlent de ce problème de voyants.

A+

Salut danwoj,

merci a toi de m'aider

tu pense qu'en premier je devrais regardé su côté "capteur de pression sur le vapo HS" ?

Je commence par la ?

merci encore !

ps: je mettrais des photos tout à l'heure.

Salut

J'ai la même installation que toi. L'entretenir n'est pas vraiment compliqué, mais ca nécessite un minimum de connaissances en mécanique.

Tout d'abord as tu contact avec un petit garagiste susceptible de faire un diagnostique des calculateurs?
si tu as le voyant gpl orange fixe, il va falloir vérifier/corriger le défaut à la valise.
Ensuite il y a deux choses que tu peut faire facilement. C'est de démonter l'électrovanne sur le vapodetendeur pour la nettoyer (attention pression gaz!!). Et de vérifier les données de pression gaz avec la valise.
Ne le change pas à l'aveugle, ca coûte bonbon et il y a une alternative plus fiable..

Concernant la jauge, c'est surement le capteur de pression sur la cuve mais c'est assez aléatoire et normalement ca ne rentre pas en compte sur le fonctionnement.

Pour la question du filtre à air, ca tiens de l'entretiens courant, moi je le change tout les 10-15000km.

Wala, sinon pas de mayo sur le bouchon d'huile ou d'odeur de gaz dans le bocal de refroidissement?

Bonjour,
J'ai exactement le même problème récurrent de voyant 'serv' et 'gaz' orange sur ma Clio 2 campus gpl d'origine.

A l'apparition du phénomène, mon concessionnaire a changé les injecteurs, par 2 fois.
Depuis je l'amène régulièrement, il font qlq chose gratuitement, mais difficile de leur faire dire quoi.

J'aimerai bien me débarrasser de ce problème.
Je suis bricoleur mais sans connaissances en mécanique.

J'ai dévissé la vis de purge de mon vapo détendeur : léger pschiit et odeur de gaz, mais problème pas résolu.
Je n'ai pas les connaissances suffisantes pour faire plus.
Je suis preneur de recommandations de garage en région parisienne, à m'envoyer bien sûr par MP

Merci aux créateurs et contributeurs de ce forum

Effectivement, on est souvent confrontés à des soucis de voyants avec la Clio2 Gpl.

Après tout c'est aussi la rançon de l'utilisation du gaz, et d'un certain niveau de sécurité, avec un système qui se met en alarme dès qu'il détecte quelque chose d'anormal, sans pour autant empêcher de continuer à rouler à l'essence.

Et le système de démarrer manuellement à l'essence pour faire chauffer le moteur avant de passer au Gpl ne dure qu'un temps ...

Le mieux consiste certainement à aller voir un concessionnaire qui a un employé formé au Gpl, et là ils font des miracles, moyennant rémunération si c'est après la garantie.

De l'utilité de prendre une garantie sur 5 ans lors de l'achat !

Cela donne finalement des véhicules extrêmement solides.

J'en ai deux dont une avec plus de 100 000 kilomètres qui roulent comme des horloges ... quand aucun voyant orange ne vient perturber le paysage ...