Bonjour à tous,

Depuis hier matin ma 855 ne veux plus passer au gaz.

Dans le doute j'ai remplacé le distributeur par celui que j'avais refait d'avance mais aucun changement.

C'est (sauf erreur de ma part) une installation EGI.

Le code erreur relevé avec le fil gris est 12 que ce soit moteur à l'arrêt ou tournant.


Quelqu'un aurait une piste pour approfondir ou mieux encore quelqu'un qui pourrait m'aider à diagnostiquer (je suis du nord de la France).

Merci d'avance.

Ci joint la doc pour les code erreurs



et la doc formation EGi ou tu trouvera un shema electrique



cherches du cote signal regime

J'essaye de trouver le fil (12 ?) et voir s'il est coupé ou autres ce dimanche.

Merci pour les docs.

non pas de fil 12, regarde sur le shema electrique et vérifie les connexions nommées a et B, par contre de mémoire je me demande si le code 12 n'est pas permanent sur certaines versions (corrigé et abandonné après sur les versions ultérieures).

Bonjour a tous,

Bon les nouvelles de mon problème (même si j'ai tardé à les donner) sont bonnes.

Après avoir cherché un peu par moi même sans vraiment trouver quoique ce soit de concluant je suis allé voir mon gazier.

En effet il fait trop froid pour faire de la mécanique dehors et rouler au sp98 à 1.31€/L au lieu du GPL à 0.34€/L en ces périodes de fêtes ne m’intéressait guère.


Alors après les recherches élémentaires balayées avec mon camarade installeur GPL il s'avère que le connecteur de mon calculateur est complètement corrodé et qu'une broche semble cassée.

Nous avons (enfin surtout lui) tenté la mission de la dernière chance avec nettoyage à l'acide et soufflage et séchage de cette humidité ancienne et tout refonctionne.

J'espère juste que celà tiendra un moment sinon je devrais me mettre en chasse d'un calculateur GPL et d'une partie de son câblage en prévention.

Enfin bonnes nouvelles dans mon malheur.

Le plus surprenant est que l'installateur initial a mis de la graisse sur les contacts des fusibles alors qu'il sont dans un espace bien au sec mais pas sur le calculateur ni sur les relais qui sont non protégés dans le capot moteur. Enfin bref cette installation ne fait pas propre en comparaison de celle de ma 854 mais tout cela est une autre histoire.

nickel !!!!!!

Bon du nouveau et pas forcément bon ...

J'ai eu de nouveau des soucis et deviens expert en necam !


J'ai eu de nouveau de l'eau dans mes connecteurs. Je sèche, je remets. Je vérifie les traces d'au autour du calculateur mais ne trouve rien.

Je vais faire un tour, ça marche ! mais pas longtemps ...

Je regarde encore de l'eau (merci la pluie).

Après investigation plus poussez l'eau arrive avec les fils de connexion au calculateur. En remontant le chemin je m'aperçois que la dite eau descend le long des fils en utilisant la gaine plastique comme chemin.
Je remonte, suis les fils, me contorsionne et ne comprends pas.

Je pense avoir trouvé la source, dans la baie de pare brise, là où peux se trouver le filtre d'habitacle j'avais un amas important de feuilles, boues et autres brindilles qui bouchaient une sortie, je pense qu'en cas de pluie (il ne pleut pas dans le Nord voyons) le niveau augmentait jusqu'à déborder et couler ponctuellement sur la dite gaine et ruisseler dedans.

Je réfléchis maintenant à rallonger les câbles et trouver deux autres connecteurs necam pour déplacer ce calculateur dans l'autre sens et du coup faire faire aux câbles une boucle pour que l'eau qui suit les fils tombe sur le planche plutôt que dans mon connecteur. Faudrait que je fasse des photos pour argumenter mon idée.

bah dit donc sacrée truc la !!!!!!!

Quand même oui ;-)

Rechercher d'où vient l'eau sous la pluie par 2°C c'est sympa en plus ....