Forum  M’enregistrer
* *

Nous sommes le Dim 6 Avr 2025 05:30

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet RĂ©pondre au sujet  [ 6 messages ] 
Auteur Message
 Sujet du message: Polyvanne pas sur le rĂ©servoir
MessagePostĂ©: Lun 23 Avr 2012 21:37 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dim 20 DĂ©c 2009 16:54
Messages: 421
Localisation: Lyon
Roule au GPL: Parfois
Installateur GPL: Non
Bonjour,

Je n'ai toujours pas changé mon réservoir (quel boulet ! depuis le temps que j'en parle).
J'ai démonté le cache en bois et nettoyé l'abondante poussière qu'il y avait sur la citerne et les crottes de souris dessous (ça fait plaisir!) et j'ai enlevé le cache translucide au bout du réservoir, et là surprise il n'y a qu'un tuyau de cuivre :??: la polyvanne doit être cachée ailleurs (sous la voiture peut être, pas trouvée).

Toutes les installations visibles sur le forum montrant la polyvanne sur le réservoir, avec deux tuyau de cuivre (remplissage et départ moteur), je me demande donc si l'on peut trouver des réservoirs 67r01 avec une seule sortie ? et comment diable fonctionne le limiteur de remplissage sans lien avec la polyvanne ?

_________________
Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997,
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14


Haut
 Profil  
 

 Annonces du forum GPL

 Sujet du message: Re: Polyvanne pas sur le rĂ©servoir
MessagePostĂ©: Mer 25 Avr 2012 21:12 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Ven 28 Avr 2006 01:00
Messages: 255
Bonsoir,
est tu sûr...qu'il y ait bien cette polyvanne sur ton réservoir ?
As tu le certificat de montage à présenter à chaque contrôle technique ?


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: Polyvanne pas sur le rĂ©servoir
MessagePostĂ©: Jeu 26 Avr 2012 22:03 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dim 20 DĂ©c 2009 16:54
Messages: 421
Localisation: Lyon
Roule au GPL: Parfois
Installateur GPL: Non
J'ai un certificat, oui.
Pour le moment je ne vois pas comment sont raccordés le tuyau de remplissage et celui qui part vers le moteur, une sorte de Y doit être quelque-part puisqu'un seul tuyau arrive au réservoir; une électrovanne est présente sur le réservoir et on l'entend très bien claquer lorsque l'on bascule sur GPL.

Je pense que le premier proprio de la voiture s'est fait un peu rouler par l'installateur; en plus mettre un 67r00 éprouvé en 2000 lors d'une installation faite en 2002, c'est un peu abusé; ce devait être un de ces installateurs bidouilleurs qui ont fait une mauvaise réputation au GPL; l'installation fonctionne bien par contre.

_________________
Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997,
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: Polyvanne pas sur le rĂ©servoir
MessagePostĂ©: Ven 27 Avr 2012 12:30 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33
Messages: 1699
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Autrefois
La polyvanne est TOUJOURS sur le réservoir.

_________________
Le plaisir commence Ă  4.000 tours ... lĂ  oĂą le diesel s'arrĂŞte.


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: Polyvanne pas sur le rĂ©servoir
MessagePostĂ©: Sam 28 Avr 2012 11:12 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dim 20 DĂ©c 2009 16:54
Messages: 421
Localisation: Lyon
Roule au GPL: Parfois
Installateur GPL: Non
Mais alors comment expliques-tu le fait qu'il n'y a qu'un seul tuyau de cuivre relié au réservoir ?

_________________
Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997,
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: Polyvanne pas sur le rĂ©servoir
MessagePostĂ©: Sam 28 Avr 2012 12:27 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33
Messages: 1699
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Autrefois
frodon69 a Ă©crit:
Mais alors comment expliques-tu le fait qu'il n'y a qu'un seul tuyau de cuivre relié au réservoir ?

Un problème avec tes yeux ? :D

Ou alors une réservoir qui n'est pas du tout destiné au LPG (ancienne bouteille domestique bricolée, réservoir de Clark, ...).

_________________
Le plaisir commence Ă  4.000 tours ... lĂ  oĂą le diesel s'arrĂŞte.


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postĂ©s depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet RĂ©pondre au sujet  [ 6 messages ] 

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas Ă©diter vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller Ă :  
cron


Tous les messages postés sur ce forum sont sous la responsabilité des inscrits qui les ont écrits,
non du webmaster-administrateur ou des modérateurs-organisateurs, à l'exception de leurs propres messages.

Réalisé par : Franck M. - Copie même partielle interdite © 2008-2015

Powered by phpBB © 2008 Frost & Ika