Bonjour, j ai une citroen Xsara année 2000 phase 1, c est une 4.4 l GPL/Essence.
Elle a 100 000 km

Je vous explique mon problème je fais que de la ville avec en roulant en campagne a 90 km/h la voiture a calée d un coup avec tout les voyants allumés. Je me suis arrêté j ai regardé j ai rien vu je suis repartis et la catastrophe un gros boom et de la fumée qui sors du capot, mon collecteur d admission a explosé ....

Suite a cet incident je suis partis dans un garage "spécialiste du GPL" qui a fais un flash et a colmaté la brèche du collecteur mais rien d autre en me disant grosso modo qu il ne trouvait pas.

Je peux roulé avec mais :

1)Je trouve qu elle consomme beaucoup de gpl

2)Des que j atteins 80 km/h elle cale ou en tout cas souvent,

3)j ai l impression le matin de sentir une odeur de gpl dans la voiture ais je suis pas sur

Je ne peux me permettre de changer le collecteur pour que le même problème revienne je sais plus quoi faire help me

Encore un installateur GPL a éviter .
Ca devient un vrai problème .

C'est une injection gazeuse ou de l'aspiré?

Une révision dans un garage GPL s'impose, il doit y avoir d'autres pièces cassées.

Je vais essayer de me renseigner je ne connais vraiment rien en Gpl pour savoir si c est en aspiré ou en injection gazeuse.

Pour ce qui est du spécialiste GPL j y suis allé il n y en a qu'un dans les environs et il m a dit que ca pouvait venir de pleins de pièces ca m avance pas beaucoup son conseil a été roulé pendant un mois pour voir.....

Je suppose que ce n'est pas d'origine Citroen. Sauf oubli de ma part, seule la Xsara 1.8i 16V a recu le kit GPL d'origine en Necam Koltec. C'est probablement un kit en injection gazeuse pour une voiture des annees 2000. Il suffit de regarder s'il y a 4 durits qui vont vers le collecteur d'admission.

Si il y a eu un "flasch back" c'est surement un système aspiré.

Alors je n y connais vraiment rien en Gpl ni en mécanique, mais il y a eus effectivement un flash back fais par le garagiste. la voiture cale a n importe quel moment maintenant mais surtout a la décélération. Je sais plus quoi faire j ai changé la bobine d allumage le ralentis est beaucoup plus stable, mais c est pas encore ça.

Je désespere.

-- Edit du Mer 28 Mar 2012 14:32 --

Apparement c est un système Aspiré de marque landi renzo.

tu habites ou?

ma première GPL en 2000 fut une xsara 1.4l

Je suis sur Laval (53 mayenne)

Si ce n'est pas ta seule voiture, n'hesites pas à bouger pour la faire réparer, la mienne à l'époque fut équipée à Tours

Je n ai que cette voiture malheureusement je vais m atteler a nettoyer le moteur pas a pas le probleme de calage pourrait venir de la. Mais ca m explique pas pourquoi mon collecteur d admission a explosé.