Bonjour,
J'ai une Ford Mondéo Clipper de 1998, équipée d'un GPL d'origine, qui a maintenant quelques 185 000 kms et qui me cause de gros soucis, perte de puissance,passage aléatoire en mode essence surtout sur autoroute ,ralentis instable a froid.
je m'adresse au pros de la mécanique de se super forum!
merci d'avance pour votre aide!

1/ Filtre bouché ? Tu l'as changé quand ?
2/ Injecteurs encrassés ?
3/ Capteur de pression mourant ?
4/ Fuite ? Odeurs de gaz sous le capot ?
5/ plus de gaz dans le réservoir .

Bonsoir gazy,
le filtre a Gpl est Neuf il as été changer y'a trés peu de temps,
pas de fuite ni d'odeur de gaz,injecteurs et capteur de pression aucunes idéés comment savoir?
je viens de commander sur Oscaro un jeu de fils d'allumage NGK ainsi que 4 Bougies NGK spéciale GPL pour voir si sa s'arrange ou pas!
Pour les injecteurs il faut mettre un produit dans le moteur?
pour infos mon réservoir a le plein

Avant de changer le filtre tu avais déjà ce soucis ?
Je ne suis pas un spécialiste , certains ici pourront mieux te répondre .
Tu peux injecter de l'essence "F" avec une seringue dans le tuyau après le filtre ( 3/4 fois ) , c'est ce que je faisais pour faire partir l'huile de détente qui se dépose partout , et je ne sais pas pourquoi mais depuis que j'ai changer de type de filtre je n'ai plus se soucis .
Enfin je dis ca mais perso j'ai fais ca sur de l'IGS ( injection gazeuse séquentielle ) et toi tu as quoi ?

oui avant de changer le filtre a GPL j'avais déjà se soucis mais moins maintenant c'est de plus en plus fréquent
pour les injections je n'en c'est rien du tout
Personne qui pourrais m'aider SVP

Salut,

Avant de commencer à faire des frais important sur ta voiture, commence par faire vérifier les compressions du moteur.
Sur les moteur de ces années là, il a été constaté une usure importante des sièges de soupapes pour les véhicules fonctionnant au GPL. Il vaut mieux commencer par ce contrôle, ca te donnera déjà une bonne idée de la santé de ton moteur.

Pour ton installation GPL, tu doit trouver dans ton compartiment moteur soit :
- une plaquette rouge avec la mention FAM AUTO et un N°XXXX (correspond à un véhicule équipé en 1ere monte)
- une plaquette verte avec la mention FAM AUTO et N° VO XXXX (correspond à un véhicule équipé en 2nd monte)
--> sans cette plaquette, ce n'est pas une monte d'origine FORD.

Si tu as cette plaquette, ta voiture devrait être équipé en Necam Koltec.

Sur cette hypothèse, tu vas trouver sur le circuit de distribution du GPL une pièce que l'on appelle "distributeur". C'est également une pièce sensible à l'encrassement.
Tu as un tutoriel de nettoyage à cette adresse : Tuto nettoyage

Ensuite, pour le nettoyage des injecteurs, Gazy t'a donné une méthode. Une autre serait de les démonter et de les nettoyer manuellement.

Pense également à vérifier ton filtre à air.

@+
Matien

Salut,
J'ai eu une mondéo gpl également pendant quelques années.(montage necam d'origine)
Le distributeur avait tendance à s'encrasser. Il a souvent été nettoyé par moi-même et changé deux fois par mon garage ford (qui n'y connaissait pas grand chose en gpl) : cher mais efficace.
Avais-tu auparavant des bougies spéciales gpl? Si non, il y a de grandes chances que tu aies fusillé tes soupapes.
C'est ce qui m'est arrivé à 192 000 km : bougies littéralement fondues, soupapes grillées (j'ignorais qu'il fallait des bougies spéciales, voiture revendue à un bricoleur).
As-tu fais régler les soupapes régulièrement (pastilles à changer)? Il n'y a pas de rattrapage automatique du jeu sur ce modèle.

J'étais novice à l'époque, maintenant je suis plus attentif lors des révisions...

Je ne pense pas avoir ce distributeur Matien .
Ca doit dépendre des marques et aussi si c'est de l'aspiré ou de l'injection liquide ou gazeuse .

bonsoir,
j'ai bien une plaque rouge FAM 0840
pour les bougies je ne c'est pas la dernière fois que je les est changer je les est acheter chez ford avec la carte grise mais je ne savait pas qu'il y avait des bougies spéciale GPL.
C'est pour cela que je viens d'acheter le kit fil et bougies NGK Spéciale Gpl
Une fois reçu je monte le tout et vous tient au courant mais je reste septique
surtout que ma voiture est très propre extérieurement,intérieurement et mécaniquement
je viens de passer le CT qui est Vierge!
courroie de distribution,embrayage ect tout a été changer

Euh , je crois bien que les bougies GPL n'existent pas .
Les fils plus costauds ok .
J'ai prit des Iridium , c'est le top actuellement et c'est ce qui est sur le Rav depuis le début . Ca marche nickel , il est juste recommandé de les changer plus souvent que tout les 100000 habituels , je les change a 60000 moi , a 5€ la bougie chez Rockauto ca va pas loin .

C'est ca ? En fait c'est des iridium . http://www.ngkntk.fr/LPG_LaserLine.4638.0.html

post30506.html#p30506

moi j'ai commander celle ci :
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage ... 6269-686-p
et sa:
http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-all ... 6519-685-p
c'est écrit Type de carburant : Gaz liquéfié (GPL)
sa devrait être bon non?

Oui mais ca doit être les mêmes , c'est des iridium , par contre regarde la la prochaine fois ici : http://www.rockauto.com/ J'ai payé les miennes moins de 6€ pièces , filtre a huile 2€ etc etc ...

D'accord merci pour le tuyaux

Bon faut pas commander que 4 bougies mais en groupant ca vaut le coup .

Salut,

A Gazy :


C'est sur l'installation Necam Koltec d'origine des mondeo. A ma connaissance, il n'y a que Necam qui a utilisé ce type de distribution.

A Zac95 :
On t'a donné quelques pistes :
- compression et jeu aux soupapes (a mon avis il est necessaire de commencer par la)
- allumage (bougies et faisceau)
- filtre à air
- nettoyage du système GPL (distributeur et injecteurs)

Après, il faudra quand même que tu nous donnes des infos supplémentaires : est ce que le comportement que tu as décrit ne se produit qu'au GPL, ou tu as les mêmes symptômes à l'essence aussi?

@+
Matien

Bonsoir a tous,
après 2 semaines de galères avec Oscaro j'ai enfin reçu mes pièces commander!
aujourd'hui j'ai donc procédé au changement des bougies et des fils d'allumages!
tout d'abord au démontage des bougies je me suis rendu compte que j'avais une bougies cassé et fêlé en deux!
bizarre non?
je me suis rendue compte aussi qu'un peu d'huile sort de la culasse
après le remplacement des pièces le problème est encore pire qu'avant!
la voiture broute et tremble de partout impossible de dépassé les 80 km plus aucunes puissance!
allumage (bougies et faisceau) fait!
compression et jeu aux soupapes comment vérifier cela?
filtre à air fait!
nettoyage du système GPL (distributeur et injecteurs) quel serai le prix chez un garage agréé?
a votre avis cela vaut t'il vraiment la peine de faire tant de réparations?
merci a tous pour vos réponses!

-- Edit du Sam 22 Oct 2011 21:31 --

j'avais oublier de repondre a Matien les symptomes sont les memes que se soit a l'essence ou au GPL

Une bougie ca peut finir comme ca oui .
La fuite d'huile se situe ou ? Si c'est le joint du haut il suffit de le changer je pense ; si c'est le joint de culasse ca craint .
Et ce n'est pas ca qui provoque les broutages .J'ai l'impression que tu t'es trompé dans l'ordre des fils non ? Ou l'un d'eux est mal branchés , c'est arrivé a mon père elle tournais sur trois cylindres .
Il faudrait que quelqu'un du métier regarde tout ca de plus près .

l'huile sort au niveau du joint sous la culasse
pour les files j'ai vérifié il son bien brancher dans l'ordre et j'ai tout debranché et rebranché plusieurs fois ou cas ou cela serai mal branché mais rien y fait même au démarrage la voiture tremble et fait un drôle de bruit je comprend plus rien!
par contre j'ai oublié de dire qu'une fois les bougies et les fils d'allumages changer au premier démarrage j'ai entendue en gros clac
sa sens pas très bon tout sa!

Tes vieilles bougies sont entières ? T'as pas laissé tomber un morceau dedans ?

Bonsoir,
j'ai démonté les bougies et j'en est une qui est foutue Cassé c'est surement le clac que j'ai entendue quand j'ai démarré juste après avoir changer les bougies!
c'est la deuxièmes qui casse et au même emplacement je trouve sa vraiment très bizarre surtout que j'avais mis des bougies NGK a 60euros les 4 demain je retourne acheter 4 bougies je vous tiens tous au courant
merci

-- Edit du Lun 24 Oct 2011 17:13 --

bonjour a tous,
aujourd'hui j'ai procédé au changement des bougies et je me suis aperçue que 3 bougies sur 4 était fêlé et casser!
pour des bougies a ce prix je suis extrêmement déçu!
j'ai acheter des bougies NGK Classique et plus de problèmes de broutage ni de tremblement la voiture roule comme avant le changement des bougies c'est déjà une petite bonne nouvelle !
par contre toujours un problème de perte de vitesse et de ralentis instable.