Bonjour,
J'ai acheté en juin dernier une Clio 2 au GPL d'origine, je croyais avoir fait une bonne affaire, mais ce n'est peut-être pas tant le cas que ça...
Depuis quelques mois lorsque je m'arrête (rond point, stop,...), elle cale lorsqu'elle est au GPL.
A l'essence je n'ai aucun soucis.

Je viens de l'emmener chez Renault, et apparemment l'entretient GPL n'a jamais été fait par l'ancien propriétaire (les filtres n'ont pas été changés)...
Ils m'ont fait un devis de 1070 € environ (140 euros pour le réglage des soupapes et 930 euros pour le détendeur, qui est très encrassé).

Ça fait une sacrée somme (je n'ai pas beaucoup de revenu) ! Surtout pour une voiture que j'ai acheté en pensant faire des économies...
Ils m'ont dit qu'il fallait réfléchir car c'était pas impossible qu'il y ai d'autres problèmes liés au GPL dans quelques mois vu que l'entretien GPL n'a jamais été effectué.
Qu'en pensez-vous ? Leur facture est-elle un peu trop "gonflée" ?
Est-ce que ça vaut le coup de faire les réparations, ou bien est-ce qu'il vaut mieux que je roule toujours à l'essence ?
Merci d'avance pour vos réponses !

tu habites dans quel departement

je suis persuade qu'un installateur fera cela pour moins cher

le garage renault se goinfre

-- Edit du Mer 26 Jan 2011 18:08 --

P.S. je t'ai mis un message sur ta messagerie email

Les factures Renault sont toujours gonflées !!
Je te conseille d'aller voir un garagiste GPL compétent qui te coûtera 2 fois moins cher.
Un vapodétendeur encrassé peut se nettoyer, peut être faut-il changer les membranes..
Quel est le type de montage GPL sur ta clio ?

A+

Désolé je ne connais le montage de ma clio... (j'avoue que je ne m'y connais malheureusement pas beaucoup en mécanique).

Je suis à Nantes, je pense que je vais en effet contacter un spécialiste GPL dans le coin.
Merci pour vos réponses et pour l'adresse que tu m'as envoyé boxster50

n'hesite pas il poura faire le necessaire

tiens nous au courant

BON COURAGE

ba renault prend ca com
si ya bien une concession qui va pas toucher au GPL c'est bien eux
Ils passent direct par l'instalatteur et toi tu payes 2 fois la tva

Bonsoir,
En 2003 j'ai fait réglé le jeu aux culbuteurs et échange du vapo-détendeur et réglages sur ma BX. cela m'a coûté 490€. Même s'il y a eu un peu d'inflation cela ne devrait pas dépasser les 600 à 700€. Va voir un garagiste spécialisé, d'ailleurs RENAULT risque de sous traiter. Je confirme que quand j'arrivai sur un rond-point ou à une balise de priorité et que je devais m'arrêter le moteur calait au GPL mais pas sur l'essence.
Bonne soirée.
Christian

Un vapo ne se change pas, il se rénove. Et pour cause : il n'y a pas de pièces d'usure. Que des membranes à changer et son filtre.

Bien souvent les garagistes font en fait un échange standard avec un vapo rénové. C'est à dire qu'ils remettent quelques vapo à neuf pour les avoir sous le coude et puis ensuite il remettra le tient en état, puis le refilera à quelqu'un d'autre etc...

Ça ne coute pas très cher de remettre son vapo à neuf, je l'ai fait pour 3 fois rien, le kit de membranes se commande sur le net. Donc il y a pas de raison que cette action soit facturée très cher.

Par contre si en plus il y a changement du distributeur ou au moins de son moteur pas à pas, là ça peut grimper un peu.

Le mieux c'est de se renseigner directement chez un installateur GPL et pas chez Renault !

c clair 50 euros le kit complet pour mon impco sur ebay motors
en 13 ans la depense est raisonable

je confirme sur mon acienne safrane (instal necam) il y avait deux filtres GPL completement bouché, deux filtres neuf et c'est repartit, et heureusement a la fin le moteur ne depassait plus les 4000trs/min dommage pour un V6 boite auto