Espace 3, RTE 1999, 250 000KM, GPL Renault Vialle
J'ai un petit problème qui a commencé cet été, après une longue période de temps sec, je me suis retrouvé un jour sur l'autoroute par une journée de grande pluie dans l'impossibilité de passer au GPL (pour la petite histoire, je n'avais plus d'essence......panne d'essence...), un ou deux mois j'arrivais à repasser au Gpl de temps en temps, puis passage automatique à l'essence. Depuis un mois, c'est le contraire, par temps de pluie, elle roule tranquillement au GPL, et dés qu'il fais sec elle bascule à l'essence sans pouvoir repasser au gaz.
C'est assez bizarre, est ce que quelqu'un connait ce genre de problème?
j'opterais pour quelque chose en rapport avec la pression atmospherique, ou un capteur X ou Y, ou bien encore à une durite fendue quelque part...
Je suis preneur de tout vos conseils en vous remerciant dés à présent

bjr moi aussi j'ai un probleme de ce genre avec un espace 4 équipé prins mais cela n a rien a voir avec le temps en ce qui me concerne j'ai un decrochage de gpl en essence et pas le contraire vu que je roule toujours en gpl sauf au demarrage bien sur
si je trouve l'origine de mon probleme je te le dirai ça pourra peut etre t'aider bien que ce ne soit pas exactement le meme cas
bonne journee

J'ai eu un problème un peu semblable jusqu'au jour où le GPL n'a plus du tout fonctionné : fusible GPL qui saute et tout... Il s'agit en fait d'un court-circuit sur le câble d'un injecteur qui s'est usé au fur et à mesure en frottant sur une partie métallique du moteur. En fait le petit court jus a commencé à faire déconner le simulateur, puis l'interrupteur et enfin le testeur de pression...

vérifie le passage du faisceau éclectique de l'installation gpl, probablement une connexion oxydée ou une mauvaise soudure, (j'en ai trouvée des très pourries sur ma voiture sous le scotch.

bonjour
peut être un problème d humidité dans l'électronique
crdt

Merci à tous pour vos contributions, j'opterai pour un pb électrique comme le suggère Glt, car je confirme bien qu'elle ne roule au GPL uniquement quand il pleut. Il doit avoir un contact ou un fil qui est dénudé et le contact ne se fais que, quand il est mouillé.
Pouvez vous me confirmer que le vapo sur l'espace3 se trouve à l'avant gauche a cote des klaxonne au dessus des deux capots en plastique qui ferment le retour du pare-choc?
Je crois bien que le pb vient de là ou alors de la connectique sur le réservoir en T du GPL.
N'hésitez pas je suis preneur de toute vos idées

bonjour
le vapo peu se trouver nimporte ou sous le capot et bravo pour les 350 000 km de ton espace cela veut tout dire sur la fiabilité
crdt