voici mon moyen de transport

c'est une BMW 745i e65 de 2003 c'est un V8 de 4L4 qui développe 333ch

c'est vraiment une "putin" de voiture il y a un peux près tout comme options/équipements sur ce machin:

-sièges confort (réglages électrique dans tout les sens)
-GPS grand écran 16/9
-toit ouvrant
-full cuir havane
-régulateur de vitesse intelligent
-tout électrique (fenêtres toit ouvrant, rétro, par soleil, coffre et même les portières.. )
-allumage des feux automatique
-essuie glace automatique
-boite auto tout au volant ( 3 mode => normal, sport, manuelle avec palettes au volant)
-jantes en 19"
-des "hp" de partout (le son et magnifique )

et j'en oublie encore beaucoup


sans plus attendre quelques photos:





















niveau comportement routier/conduite béh c'est tout simplement ça accélère ( "ça envoie le patté" comme a dis mon frère) plutôt bien même si je trouve qu'on ne ressent pas vraiment les 333ch (surement dû a la boite automatique et les ,très, nombreuses aides a la conduite..)

bref un beau petit joujou

par contre, j'ai quelques soucis avec le GPL:

1/ je ne sais pas quel est le type de celui ci (aspiration, injection liquide.. etc)

2/ il n'a jamais marcher le bouton de sélection a l'aire HS

voici des photos pour vous aidez a m'orienté, d'une part sur le type de système GPL et d'autre part sur divers infos et/ou conseils a voir/vérifier

Salut,

Tes photos de détail de l'installation ne sont pas terribles...

Cependant :
Ton bouton de commande correspond à la marque egas.
Tu dois avoir une plaque d'identification qui a été rajoutée dans le compartiment moteur du véhicule. Tu devrais avoir quelques infos dessus concernant l'installateur.
Mets nous une photo (lisible) de cette fameuse plaque.

@+
Matien

bonjour ,

En effet,des photos plus nettes nous permettraient de te répondre. fais des gros plans lisibles et visibles sur les divers composants où il doit y avoir aussi la marque. du kit.

ça fait un peu bizarre de voir un kit GPL "low cost" sur une telle limousine... peut-être justement parce que eGas proposent des kits multi-marques permettant d'équiper - avec plus ou moins de bonheur - de grosses cylindrées qui ne trouvent peut-être pas facilement de kits spécifiques parmi les "grandes marques"

Je me souviens que sur le kit eGas qui équipait mon 2e coupé 406 V6 (et qui fonctionnait plutôt bien, mais il avait moins de 3 ans), les 2 distributeurs de GPL était d'ailleurs prévus pour un 8 cylindres (ou 4 cylindres) avec sur chacun d'eux une sortie non branchée donc.

Ton commutateur GPL reste toujours allumé comme sur la photo (= mode essence), même lorsque tu le commutes sur GPL ? pas de voyant qui clignote ? Pas de dossier de l'installation GPL ? tu ne sais même pas qui était l'installateur ? (si c'est le même que le mien, sa secrétaire bien sympathique te fournira volontiers le dossier, qu'elle stocke normalement, en tout cas elle l'avait fait pour moi)

A noter que les kits eGas sont jusqu'à preuve du contraire exclusivement importés par TopGas, mais ce dernier n'en est pas l'installateur exclusif (cf par exemple l'autre installateur de Paris sur mon ex-coupé 406)

Bonjour,

il y a actuellement une vente ebay qui ressemble à cette voiture.
Tu l'as revend?

Avec la même immatriculation, c'est quand même extrèmement probable qu'il s'agisse de la même voiture

Je n'ai pas vérifié les numéros d'immatriculation.
la description de l'annonce m'a rappelée ce post.
Et quelqu'un pourrait utiliser ses photos, puisqu'il semble que donatien vient de l'acheter

Wow, mise en vente aux enchères à 1 € sans réserve, fallait oser !

Par contre, elle pourra être vendue avec le contrôle technique valide ? vu que le GPL ne fonctionne plus depuis longtemps apparemment...