Bonjour à tous !

Voici le photo-reportage de mon FIAT multipla équipé GPL neuf en 2003. Il totalise à ce jour 188 000 kms (décembre 2012)

moteur:

1596 cm3, 16 soupapes à poussoirs hydrauliques, 2 ACT, normes EURO 3
type moteur: 182 B 6000

équipement GPL:

Coût(2003) : 3000€ Crédit d'impôt: 1500 € soit 1500€ coût net.

installé par BESNARD et GERARD à RENNES, que je recommande vraiment.

BRC Sequent, injection gazeuse séquentielle, injecteurs KEIHIN (comme chez PRINS), système "maître/esclave" où la centrale GPL convertit simplement les temps d'injection essence en temps d'injection GPL. L'EOBD reste opérationnel comme en essence.

réservoir torique 40 litres utiles, en-dessous, à la place de la roue de secours.

autonomie d'environ 400 Kms au GPL (10 litres aux 100 en moyenne)

bougies utilisées:

NGK: BKR6EKC conviennent à beaucoup de FIAT en bicarburation (ess/GPL ou ess/GNV)
BOSCH: FR8DC+ (bougies "super plus") FR78X (4 électrodes)
NGK LPG1 spéciales GPL et GNV. ( Chères, bénéfice technique pas flagrant )
en ce moment: BOSCH FR7DC+ (bougies "super plus") excellent rapport qualité/prix, je crois que je vais rester là-dessus.
Décembre 2012: je confirme les BOSCH FR7DC+, ce sont celles qui vont le mieux au Multipla (et puis à 15€ les 4 bougies chez BESNARD ET GERARD, je les change 1 fois par an systématiquement, pour environ 20 000 kms parcourus)


la voiture:

Pour ceux qui ne l'auraient pas vu : en cliquant les images pour les agrandir on peut lire une "légende" fléchée sur chaque composant de l'installation (texte pas très visible sur mon écran)

Autrement il n'existait pas un Multipla équipé GPL en monte d'origine ? je me souviens vaguement d'une publicité à l'époque, italienne sûrement (donc peut-être pas importé )