bonjour
est ce que quelqu un pourrait me dire ce qu est le "papillon"?( pas l insecte volant , ça je connais ;o))
j aimerai savoir,car il semblerait que ce soit la cause du probleme de ma megane ( 2002 1.6L 16V de 105000kms ) qui broute aux alentours de 2000 tours/min aussi bien en essence qu'en gpl.
pouvait me renseigner à quoi ça sert , combien ça coute à faire changer, peut on mettre une marque lambda ( achat sur internet ? ) ....
par avance merci pour vos reponses
ja ne

C'est ce qui permet de fermer partiellement l'arrivée des gaz, sinon le moteur serait tout le temps à fond. Pourquoi aurait-il un problème ?

Bonjour,

C’est effectivement le volet commandé par la pédale d’accélérateur (par câble ou par moteur) qui permet d’ouvrir ou de réduire la quantité d’air en admission moteur.



Il me parait étonnant que le boitier papillon soit défaillant …
Si c’était le cas, il resterait ouvert ou fermé suite à un grippage ?

C’est peut être son moteur pas à pas qui est en cause

Il semblerait que...
D'où tu sors cette info ? Qui t'as mis sur cette piste ?

2ème question: qu'est-ce que tu appelles "brouter" ?

Bref, il faudrait en savoir un peu plus sur cette Megane.
Du style: quand est-ce que les bougies ont été changées la dernière fois ? Est-ce que c'est arrivé soudainement ou le phénomène s'est-il accentué au fil du temps ? etc, etc...

Enfin ce genre de truc quoi.

bonjour
Merci pour vos reponses et photo ( ça rend la chose concrete ).
donc ma megane qui a 105000 a été revisée il y a 200 kms ( bougie , filtre à air .... ont ete changé ) .
Elle broute depuis un moment , c est à dire depuis les 80000 kms environ ,( trou court à l accélération vers 2000 tours et au ralenti il y a une irregularité de la sortie des gaz d'echappement ).ce phénomène se manifeste principalement en mode gpl et tres tres peu en essence.
Depuis mon dernier message, j ai pu passé la voiture au diagnostique valise. la valise a détécté qu'un capteur s'etait enclenché . Ce capteur est celui qui indique les erreurs de pression gpl haute ou basse et un probleme de court circuit à 12 volts.Lors du test, la valise diagnostiqué un court circuit au 12volts.
Le probleme a été effacé à l aide de la valise et la voiture refonctionnait correctement .
3 jours plus tard le probleme s est remanifesté , je suis bon pour changer ce capteur car la valise diagnostiquait le même probleme avec le même capteur.
Pouvez vous me dire ce qu'est un "court circuit au 12 volts", par quoi il peut être provoqué et est il grave ? auriez vous des renseignements à me fournir sur la localisation de ce capteur et Si il est possible de le changer soi même ( enfin par mon beauf qui est mecano mais pas gpliste malheureusement ).
merci pour vos réponses c est vraiment sympa
à bientôt pour la suite des aventures