Bonjour,

J'ai pris l'appareil photo, et je vous propose de regarder un petite titine au GPL.

Donc une 407 SW de 2007 achetée en décembre 2008 avec un moteur 2l et boite automatique. Elle avait 20000km.
Le montage a été fait par le garage HERGAT SA de Coutances dans la Manche.


Voilà la titine :


Toujours de devant :


De derrière :


Les choses sérieuses : le moteur.... et oui, difficile de voir le montage GPL


Un petit élément du GPL :


Les injecteurs sous le plastique :


Une autre indication, le fusible :


Après le moteur, l'intérieur :


L'interrupteur devant le levier de vitesse, simple et fonctionnel :


Maintenant, le coffre avec la roue de secours dans sa house :


En dessous le réservoir de GPL d'une contenance de 77 litres :


Et enfin l'orifice de remplissage, assez bas mais discret :


Voilà un montage propre et discret et qui jusqu'à aujourd'hui, fonctionne très très bien.
La consommation est de 10 à 11 l/100km en utilisation route et ville. Sur autoroute et voiture chargée, on atteint 12,5l. Le moteur 2l PSA n'est pas réputée pour sa faible conso avec en plus une boite automatique avec 4 rapports.
Autrement, très bonne voiture, agréable à rouler et avec un bon confort.

Bonjour,

Montage propre et sans bavures.

Dis donc : Eurogas, Eurogas... commutateur excepté, les injecteurs GPL et le filtre gazeux ressemblent furieusement à du PRINS, ce qui est une excellente chose !

Je me demande si on n'assiste pas à un rapprochement entre les fabricants italiens et hollandais, vu que les normes tirent "vers le haut" dans toute l'Europe.

Bonne route.

Je confirme ça ressemble à du Prin's comme 2 gouttes d'eau.

T'en a eu pour combien pour l'install?

Sinon belle voiture!!

Merci ,

Pour le prix: 3300€ avec le passage DRIRE. Peut-être un peu chère, mais la qualité est là, ainsi que la finition et le professionnalisme donc quitte à payer, mieux vaut avoir du très bon travail.
Pour moi aussi ça ressemble beaucoup à du prins mais sur la facture c'est marqué Eurogas. Je poserais la question à la prochaine visite.

oui c'est dans la fourchette haute des prix mais bon, si tu en es satisfait! Il faut juste s'assurer que le kit installé soit du matos fiable pour ce prix!

Maintenant eurogas, je ne connais pas du tout...

Sinon tu peux prendre des photos de la marque des injecteurs et du vapo, certains pourront te dire si c'est de la bonne came ou si c'est plutot moyen!

Désolé, j'ai pas encore réussi à trouver le Vapo (doit-être planqué sous un cache plastique et j'ai pas envie de démonter)
Mais j'ai réussi à trouver un montage chez l'importateur d'eurogas en france qui est la société Martineau à Mayenne.
Donc le lien pour le matériel installé :
http://www.autogpl.fr/l-equipement-gpl.html
Donc pour les pros, est-ce du prins ou pas?

Pour le rappochement des hollandais et des italiens : une première explication sur le lien de Eurogas http://eurogas.nl/
C'est tout simplement une filiale du groupe Landi Renzo
Un autre lien qui permet de connaitre l'ensemble des filiales de ce groupe
http://www.landi.it/layout.jsp?idz=7002 ... 162&lang=6

c'est du landi rezzo alors!

Pour moi NON,

Il doit y avoir un échange de pièces entre les deux.
Le Vapo de forme carré me fais penser à un Landi mais les autres pièces me semblent plutôt spécifique.

bah tu sais les injecteurs en général, ce sont des keihin, que ce soit du prins ou une autre marque.

après l'autre pièce importante c'est le vapo!

Après vérification, le vapo est bien du landi renzo par contre la partie calculateur est bien spécifique à la marque hollandaise.

-- Edit du Mer 5 Aoû 2009 09:26 --

Il est vrai que lorsque l'on regarde ces deux produits vendus par Landi Renzo et Eurogas, il n'y a pas beaucoup de différence à part les étiquettes.
Bon il reste la partie programmation mais est-elle différente?
Les liens des deux produits :
http://www.landi.it/layout.jsp?idz=7006 ... prodotto=6
http://eurogas.nl/index.aspx?ItemID=1306

mais pourquoi tu n'appelles pas ton installateur et tu lui deamdnes pourquoi il instales du eurogas et pas du landi rezzo comme tout le monde!

Il installe de l'Eurogas car il connait très bien l'importateur "Sarl Martineau" et celui-ci lui fournit toute l'aide technique souhaitable lors des problèmes d'installations et des garanties de pièce.
Tout comme nous, nos installateurs montent les systèmes en fonction de critères :fiabilité, prix, montage sur véhicule,etc... mais aussi suivant la connaissance, la proximité et l'aide de l'importateur.

ok c'est tout de même bizarre que landi importe le même système sous 2 noms différents en france

belle caisse
meme si le 2.0 psa n'est pas un chameau point de vue conso , avec 77litres cela te fait une belle autonomie

Bonjour,

Juste une question pour mon info.
Ta jauge à essence ne te pose pas trop de problème ? Est ce que tu arrives à la faire remonter ? Si oui comment as tu fait ?

Bonsoir,

Comme indiqué sur un autre post, la jauge à essence descend bien lors de l'utilisation du GPL mais celle-ci remonte après coupure du contact (il faut plusieurs minutes).
Il me semble que lors du montage GPL, un relais est installé pour le bon fonctinnement de cette jauge.

Malheureusement, je ne peux pas te dire à quel endroit.

Dans le cas de la C2, dans de chez PSA aussi, la jauge ne remonte pas : la conso d'essence est simulee par l'electronique du systeme GPL (petit boitier electronique en plus du calculateur) et c'est ce que fait en principe l'electronique du systeme essence d'origine. Le niveau d'essence ne vient pas exclusivement de la jauge. Si je rajoute un peu d'essence, par contre, la jauge va remonter. Donc, quand je roule au GPL, l'ODB indique en final : niveau zero d'essence et le temoin de passage a la pompe s'allume en permanence.

idem sur le berlingo, sur de longs trajets, le témoin d'essence passe en réserve, puis, se remet au bon niveau.
Sur de petits trajets, le témoin descend, et, parfois se remet au bon niveau : lorsque l'on remet de l'essence, lorsque la voiture est arrêtée, mais ce n'est pas systématique.

cdlt