Bonjour, j'ai acheté une logan MCV 1.6 16s 105 ch en avril 2007. Elle a été livrée début 2007 et j'ai fait installé un kit OMVL en injection gazeuse : parti avant DREAM XXi P.

J'ai depuis peu une fuite de liquide de refroidissement au niveau de l'évaporateur.

A priori mon installateur me le change bientôt pendant qu'il est encore sous garantie.

j'en ai vu en promo a un peu plus de 12000e avec l'equipement gpl ( je pense qu'elle doit avoir 6 mois ).
je me demandait si ca marchait bien le gpl sur ce modele ?

Moi j'en suis super content j'ai fait 22000 km nickel.

J'ai une petite fuite au niveau de l'évaporateur mais c'est pris en garantie !!!

Sinon pas de changement entre GPL et essence.

Consommation : entre 8l et 10l mais j'habite la montagne du massif central : côtes à plus de 10% fréquentes. En diesel sur mon autre voiture : Partner je fais du 7.5l. (c'est plus lourd le partner).

Bonjour.

Salut

j'aurai du avoir cette voiture si Borloo et sarko n'étaient pas passé par la....

Le jour de la commande, annonce du bonus/malus et suppression du crédit d'impot, résultat une voiture 4000€ plus chère...

je compatis

Bienvenue à notre ami Auvergnat !

C'est sur moi je devais être livré en février 2008 et donc perdre les 2000 € de crédit d'impôts à l'installation plus les 750 € de malus écologique. J'ai menacé mon garagiste d'annuler la vente s'il ne me livrait pas avant fin 2007 et ho surprise !! J'ai eu ma voiture début décembre il y a un an.

TU as bien joué, moi je m'y suis pris une semaine trop tard

Bonjour a tous,
Jenvisage d'acheter le MCV en essence et de le passer au GPL ( je roule depuis 17 ans au GPL, 1 espace et 3 Scenic) et je voudrais savoir ou est installer le réservoir de GPL sur le MCV.
Merci de vos réponses.
Stimo61

Désolé pour le retard mais j'ai pas mal de soucis de famille...

Le réservoir est à la place de la roue de secours. J'ai un réservoir 55l mais je connais des gens qui ont un 65l qui me parait plus adapté pour l'autonomie.

bonsoir,
je roule actuellement au diesel avec un break ford focus 2004 1.8 tddi.

j'envisage d'acheter une logan mcv 1.6 16V et de l'equiper soit en LPG ou LPI

tu es donc tres satisfait de ta logan mcv ?

et la garantie moteur? chez dacia ils m'ont dit que je la perdrai si je l'équipais au LPG ou LPI

en est -il de même pour toi ?

Merci

En france la logan MCV 1.6 16v n'est plus disponible et en plus vu qu'elle émet 178 g/km de CO2 elle n'a plus la prime de 2000€.



J'ai maintenant 14 mois d'utilisation et 26000 km (le 1er mois je n'ai pas trop roulé car pas encore installé au gaz. J'habite en moyenne montagne dans le massif central à 900m d'altitude)
Je suis très satisfait de la voiture :
+++ tenue de route (je vient d'un partner...)
+++ 7 vraies places (je mesure 1m97 et je rentre dans les places du fond)
+++ inaudible au ralenti
+++ aucune différence entre GPL et essence
++ bon confort
++ consommation au GPL : 8l-10l/100km ça dépend de mon énervement sur les petites routes à 0.65€/l.

quelques points négatifs :
--- toujours une petite fuite au vapo après changement du dit vapo. (problème de collier plastique sur plastique d'après mon garagiste et problème dacia d'après l'installateur GPL. (je remets un peu de liquide tous les mois).
- places centrales : faible place pour les jambes derrière moi...
- sécurité : 3* au crash test


Mon installateur m'a garanti que s'il y avait un problème on faisait passer un expert qui dirait si le problème venait du GPL ou pas et que du coup dacia prendrait en charge. (de plus ils vendent eux-même des 1.6 90 ch au GPL en Italie, et dans les pays de l'est...)

Merci pour ces infos en fait moi aussi je recherche 7 places économique

par contre pour les 178gr de Co2 là je suis surpris faut dire que je ne m'y était pas vraimment interessé

de toute façon une fois équipée....

il n'y a plus qu'a choisir entre gazeux ou liquide pour le système et puis apres on pouura rouler à 0.47€/L !!

aaahh!!! elle est pas belle la vie ?!

Si vive la belgique... Et puis chez toi les installateurs sont moins chers non ?

eh bien on me propose une installation LPI avec placement Flash lube et reservoir sous la voiture de 67L

et 150l de de lpg (cadeaux primagaz) pour 2600€

et un autre dont j'attends le devis pour une installation LPG lui tournent autour des 2345€

ni l'un ni l'autre à ce momment je connais les marque d'appareils employé.

je vient de lire dans le nouveau auto pluche : sandero , logan et mpv arriverons en version gaz , directement montee en roumanuie , et l'on beneficieras de l'ecobonus de 2000e ( soit l'option gpl quasiment gratuite ! )
renault , si met aussi avec lma nouvelle clio 1.2 , kangoo et megane 1.6
qui d'autres ? : fiat aurait en projetd'equiperles panda , punto et bravo .
rien chez les autres qui, preconise le gazoute ....

Bah de toutes manières, prime de 2000€ ou pas, on finit toujours par rentabiliser l'installation même si ça doit prendre un an ou deux de plus...

Tout dépend du kilométrage annuel.

Je veux dire par là qu'il est dommage de s'appuyer principalement sur cette prime (j'allais dire cette carotte fiscale) pour faire le choix du GPL et du véhicule qui sera transformé (ou acheté monté d'usine), alors que ce carburant possède bien d'autres avantages qui justifient pleinement de le choisir.

tu as tout à fait raison, le carburant en lui même est super interessant avec ou sans prime,

ce que je trouve scandaleux par contre et là je parle pour la belgique car en france je ne sais pas comment fonctionne les taxes de circulation c'est cette surtaxe de 150€ en plus de la taxe essence alors qu'il est reconnu que le gpl est moins polluant et en plus l'état belge donne une prime de 500€ si on s'équipe au gpl mais il continue tjs à surtaxer celui-ci

vraimment j'vous jure....

@tchoupy78 : entre payer la taxe de 150€ avec le carburant au prix belge ou ne pas la payer avec le carburant au prix français, un rapide calcul montre qu'il ne faut pas beaucoup de kilomètres pour amortir la taxe. Je fais 10000 à 12000 km par an, et si j'avais le choix je choisirais de payer la taxe...

Bien entendu, d'un point de vue financier c'est tjs interessant.

c'est dans le principe que je ne suis pas d'accord,

l'état belge à créer des taxes de circulation car quand on roule eh bien faut entretenir les routes tout ça...

bon ok . Puis la taxe pour les diesels à augmenté car sois-disant ils polluent plus, ok mais là déjà la vérité

c'est que comme il y a plus de diesel que d'essence sur le territoire, augmenté la taxe génère pas mal de recettes

et pour le gpl ?? on paye déjà la taxe essence alors pourquoi une surtaxe pour le gpl?! qu'on ne me dise pas qu'on polluent..

c'est juste pour pomper encore plus de frics et comme il n'y a pas beaucoup de gens au gpl l'état offre un eprime de 500€

à l'installation du gpl, prime que l'état recupere en 3ans grace à la taxe et puis les années restante c'est tout bénef car il

profite encore au moins de 5 ans de surtaxes...