Bonjour à tous,
Je suis un amateur de voitures anciennes surtout de R16. Je les aient restaurés pour certaines d'entres elles.

J'ai l'occasion de pouvoir récupérer une R25 V6 2.8L de 1988. C'est un modèle rare car c'est une série 1 avec le moteur V6 2L8 160ch.

http://prevot-r16-monteton.e-monsite.co ... irway.html

Je commencé à la remettre en état maintenant j'en arrive au gaz, c'est pour cela que je suis ici pour avoir votre avis sur le problème que j'ai.
Mais j'en reparlerai plus tard.

Bienvenue

Bienvenue au club

Ce 2,8 L, c'est le V6 PRV de 1ère génération ????

Perso, j'ai eu pendant 8 ans une R 25 TXI en BVA 4. Quelle voiture Ce fut ma 1ère en BVA, et depuis, je ne peux m'en passer. J'ai vraiment aimé cette R25. Je ne suis pas un grand amateur de voitures (pour moi, fait pour aller du point A au point B, dans de bonnes conditions), mais j'ai eu un (gros) pincement au coeur quand je m'en suis séparée....

Non c'est le moteur deuxième génération à manetons décalés.

C'est pour cela que ma R25 est rare comme modèle, c'est une série 1 avec le moteur des séries 2.

-- Edit du Jeu 6 Nov 2014 18:30 --



-- Edit du Jeu 6 Nov 2014 18:31 --

Voilà mon système au GPL

-- Edit du Jeu 6 Nov 2014 18:31 --



-- Edit du Jeu 6 Nov 2014 18:37 --



-- Edit du Jeu 6 Nov 2014 18:38 --

La photo du haut c'est la pièce qui à était changé

-- Edit du Jeu 6 Nov 2014 18:53 --

Tout le système d'allumage est neuf, Bobine, fils de bougie, bougies, tête et doigt de Delco.

Donc voilà elle fonctionne très bien à l'essence mais au gaz non. Elle a comme des ratés et ne tire ne bien.
L'installateur me dis qu'il faut que je change les joints de queue de soupapes car elle fume et pollue quand on la laisse au ralenti.
Apparemment tout le gaz n'est pas brulé.
Elle fume aussi à l'essence quand on laisse tourné au ralenti un moment.
J'attends vos avis.

Et si quelqu'un à déjà changer les joints de queue de soupapes.

oui déjà fait, c'est un peu de boulot tout de même. Ca peut se faire sans déculasser, mais un peu galère, et faut se faire des outils qui vont bien.

Pascal, tu as rajouté dans ton post de présentation la liste de tes problèmes moteur.

Mauvaise idée

Ceux qui ont déjà lu ton post de présentation n'y reviendront pas, et tes demandes de conseils n'auront jamais de réponse, car jamais lu.
Il faut que tu te crées un nouveau post (rubrique "le garage", "système aspiré" dans lequel tu vas exposer tes soucis

Bonjour

J'ai récemment changé le joint de culasse sur ma vieille clio.
J'en ai profité pour faire un rodage de soupapes et changer les joints de queues de soupapes qui étaient dans la pochette des différents joints ( 70 euros ).
Je ne connais pas le V6 Renault mais à mon avis il faut déculasser le moteur comme sur le 1.2 8s de la clio. ( une bonne journée de travail .... et peut être même plus vu toute la quincaillerie à démonter sur la photo.)

A+

Ok je le ferai