Bonjour,

Apres avoir lu et parcouru le net, je me suis decide en 2009 à passer au GPL, marre du diesel et de ses (mes) fumées.

Je voulais aussi tenter le Stop&Start, double difficulté.

Apres moultes recherches, j'ai fini par trouver le Graal, un installateur qui connaissait le Stop&Start et qui n'avait pas peur de transformer la voiture : Electric Auto à La Norville (91).
Le tarif de l'installation liquide Vialle etait aussi tres honnete (3114€), que demander de plus.
Tres pros et pas avares d'explication, travail meticuleux et ma C3 devient GPL a peine sortie de la concession (neuve).

A part une carte controleur du moteur de la pompe grillée apres quelques miliers de km (peut-etre le niveau mini du reservoir reglé un peu trop bas), aucun probleme depuis et presque 70000km au compteur.
Ah si, cette satanée jauge essence qui ne s'actualise plus quand le niveau est descendu (virtuellement) au mini. Cela m'a valu quelques pannes seches, je m'embrouille dans les decomptes de consommation.

Reservoir de 56l, 40l utiles (44l avant la panne de pompe)
Conso essence : 7.2l. Conso GPL : 8.3l. Conso essence en fonctionnement GPL : 0.3l (tres approximatif)

Il est possible que je poste en section vente bientot alors j'espere avoir fait les choses dans le bon ordre!

-- Edit du Mer 31 Oct, 2012 10:46 am --

Je viens de voir que je me suis inscrit en 2005 et que j'ai posté 15 messages. Pourtant j'ai fait une recherche avant de poster celui la et je ne me suis pas trouvé.
Bizarre, j'ai du me gourer quelque part.

youpiiiiiii un adherent vialle liquide de plus et content de l'etre
pour la carte elle est situee au dessus de la pompe?
pour ta conso je suis surpris quel moteur as tu?
pour la jauge essence l'installateur devait mettre un relais au niveau du reservoir comme cela le niveau se retablit apres coupure du moteur sur ma 207 c'est ce que j'ai
pour le stop et start cela n'est pas un inconvenient pour le gpl
ton reservoir est petit moi j'ai un 62 l et le plein est a 47 l

BONNE ROUTE AVEC TA MONTURE EN VIALLE LIQUIDE

Le moteur est un 1.4/16V 90cv, le meme que sur ta 207 surement.
La conso depend de la conduite donc je dois avoir le pied un peu plus lourd. Cependant attention, j'annonce la conso a la pompe, pas ce qu'indique l'ordinateur de bord qui est tres tres approximatif...

Pour le relais, je vais me renseigner. C'est agaçant de ne plus avoir le niveau d'essence sous les yeux.
Par contre, un truc magique que je ne comprends pas : des que je remets de l'essence (meme quelques litres), la jauge se remet a jour.
Je ne comprends pas quelle est l'action qui provoque cette MaJ forcée.
J'ai essaye de bouger la trappe dans l'orifice de remplissage mais ca ne fait rien.
Qu'est ce qui provoque cette mise a jour de la jauge quand on remplit le reservoir, un flotteur mecanique, une sonde ?

"pour le stop et start cela n'est pas un inconvenient pour le gpl"
Mon souci etait d'etre sur que la voiture ne rebascule pas a l'essence a chaque arret du moteur.
Plusieurs installateurs ont fait la mou, ils ne semblaient pas connaitre les particularites electriques de ce systeme.

Je ne sais pas si un 62 litres peut rentrer dans le logement de la roue de secours sur une C3. Il doit etre plus haut aussi donc encore plus de place mangée dans le coffre.

la conso que j'annonce est le fait d'avoir un tableau que papet du gard m'a fait parvenir a chaque plein je rentre les donnees necessaires et j'arrive au resultat de 7.3l/100 apres 2 ans 1/2 ce n'est en aucun cas l'ordi de bord qui ne marche pas pour le gpl

pour ce qui est du relais sur ma voiture il est fixe sur les fils qui arrivent au niveau du reservoir sous le siege arriere

lorsque tu mets du carburant la jauge se remet a niveau pour toi et cela est logique par contre pas a chaque redemarrage le matin

demande a ton installateur vialle fournit un relais at cela coute tres peu

-- Edit du Mer 31 Oct 2012 13:27 --

PS effectivement le reservoir depasse legerement mais cela ne me gene pas environ 5 cm ce n'est pas enorme

Chez PSA, la jauge se met à niveau quand on fait le plein (ou que l'on ajoute au moins 7L approximatvement).
Dès que le bouchon est fermé à partir de là, la jauge ne sers plus c'est le calculateur quie affiche le niveau.

Lorsqu'il trouve une grosse discordance (la voiture encore alors qu'elle ne devrait plus avoir d'essence), au prochain arrêt/redémarrage il se recale sur la jauge.

Le relais permet de se recaller sur la jauge à chaque démarrage et il se met juste au dessus de la jauge.

Flo.

Ok, merci pour ces infos.

@BOXSTER50 : donc tu as le pied plus doux que moi. C'est une 16 soupapes aussi ?

oui c'est le meme moteur mais tu es en region parisienne et je pense que ta surconso est la

Ahhh vi, j'avais pas vu, c'est possible.

et puis c'est bien connu les parisiens ont le pied lourd

le quarati oui le parisien bof

Effectivement l'injection liquide avec le stop and start c'est l'idéal !

La seule incertitude c'est la fiabilité de la pompe Gpl Vialle, qui semble plus liée à un nombre d'heures d'utilisation qu'à un kilométrage.

Du coup en ville, on ne fait pas énormément de kilomètres en injection liquide Vialle avant de devoir changer la pompe ...

Mais bon, je ne veux pas gâcher la joie d'avoir une motorisation gaz des plus performantes !

Oui, c'est ce que m'avait dit l'installateur. Si beaucoup de ville, il faut rapprocher la revision de la pompe (renouvellement du lubrifiant).

Comment ça se passe à un feu rouge, la pomep GPL continue de tourner et ça reprend direct au GPL ?

Je t'ai repondu ici.

Merci de continuer sur ce sujet si vous avez d'autres questions.