Bonjour, à tous,
je ne suis pas vraiment nouveau sur ce forum car j'y ai sévi de 2002 à 2007 avant de me détourner du GPL au profit du Bioéthanol. Me voilà de retour car je possède à nouveau un véhicule GPL: une Dacia Logan 1.2 L GPL. (Une des toutes dernières à 5690 Euros, commandée en Décembre 2010, une fois le bonus écolo, la prime à la casse et la prime Renault déduits).
En résumé, voici les véhicules GPL que j'ai possédé:
- Chrysler Voyager 2.4L (BRC)
- VW Passat VR6 (Necam Koltec)
- Daewoo Lanos 1.5L OHC (Necam Koltec)
- Dacia Logan 1.2L 16V (Landi Renzo)
Bon je ne vais pas vous parler des voiture au Bioéthanol que j'ai possédé. Je ne voudrais pas passer por un hérétique... bien que la Passat VR6 fonctionnait au GPL et au Bioéthanol, de même que la Daewoo Lanos.

J'aimerais quand même bien savoir ce que tu as noté comme surconso avec ces 2 carburants . J'entends parler de +20% dans les deux cas .
Perso au gpl c'est 10% et pas de différence de puissance .

Toutes mes voitures précédentes faisaient environ 20% de surconsommation au GPL. Pour ce qui est de la Dacia, je ne peux pas vraiment comparer car elle ne roule jamais à l'essence (à part les 500 premiers km de rôdage), mais j'ai avec ce 1.2L 16V la plus faible conso que je n'ai jamais eut avec un véhicule GPL. Voici les chiffres dde consommation depuis le début:

KM Conso Carb Utilisation
531 6.78 SP95 Local
835 8.77 GPL Local
1152 7.66 GPL Autoroute
1507 9.30 GPL Autoroute
1789 8.11 GPL Autoroute
2097 9.21 GPL Autoroute
2435 8.81 GPL Autoroute
2847 7.15 GPL Local
3245 7.81 GPL Mixte
3554 6.78 GPL Ecoconduite
4006 7.17 GPL Local
4340 6.72 GPL Autoroute Italie
4616 9.01 GPL Autoroute Italie
5066 8.39 GPL Autoroute Italie
5415 10.15 GPL Autoroute Italie
5821 8.95 GPL Autoroute Italie
6231 7.73 GPL Local
6697 7.00 GPL Ecoconduite
7190 7.37 GPL Local
7652 7.98 GPL Local
8215 7.56 GPL Reservoir vide 42.57L
8666 7.97 GPL Local
9163 8.35 GPL Local
9568 8.18 GPL Local
9945 8.43 GPL Local
10377 7.64 GPL Local

-- Edit du Mer 22 Fév, 2012 1:14 pm --

Avec le Bioethanol compte aussi 20% de surconsommation. Voici ci dessous les chiffres avec une Daewoo Lanos 1.5L OHC Bioethanol. (equivalent au moteur Opel 1.5L simple arbre à cames en tête OHC des vieilles Opel Astra)
Pour résumer, j'étais autour de 7l/100 à l'essence et 10l/100 au GPL

KM CONSO Commentaire
111985 10.00
112311 11.91
143306 10.00
143673 11.08 traj. Local
144024 9.97 traj. Local
144386 9.97 traj. Local
144729 10.82 traj. Local
145058 9.56 traj. Local
145395 10.34 traj. Local
145735 9.64 traj. Local
146096 10.48 traj. Local
146422 9.68 traj. Local
147308 10.14 250 kg charge
147614 9.73 traj. Local
147966 10.75 Clim a fond
148257 10.84 Clim a fond
148575 9.92 traj. Local
148907 10.15 traj. Local
149131 11.19 traj. Local
149493 9.54 Autoroute
150006 6.68 SP95
150328 7.91 SP95
150711 8.80 traj. Local
151058 9.80 traj. Local
151358 9.74 traj. Local
151734 10.31 traj. Local
152520 11.60 traj. Local
152865 11.40 traj. Local
153247 10.59 traj. Local
155049 12.09 traj. Local
155364 10.70 traj. Local
156394 10.86 traj. Local

(Tableau de la LANOS réédité pour être plus lisible)

-- Edit du Mer 22 Fév, 2012 1:24 pm --

Avec le GPL, sur le Voyager 2.4L qui était déjà un peu limite en puissance, la perte de puissance en GPL se ressentait cruellement. Par contre, sur mes autres voitures GPL, effectivement, je n'ai pas ressenti de perte de puissance notoire.
Avec le Bioethanol, je n'ai jamais ressenti la moindre perte de puissance. La seule différence, c'est sur certaines voitures le démarrage par grand froid un peu plus difficile (2 coups de démarreur au lieu d'un démarrage immédiat) (...et on a pas la possibilité de démarrer à l'essence comme avec le GPL, vu que l'on utilise le réservoir d'essence pour le bioéthanol).