10 ans de GPL sur des Range Rover V8.
De l'aspiré Landi Renzo puis maintenant du BRC Injecté.
Quelques soucis dus au GPL mais c'est le prix à payer pour rouler en V8

Ah bon !
Quels soucis ?

Cartographie essence qui dérive à cause du montage aspiré avec pour conséquence un fonctionnement a l'essence impossible ou presque... ET sur autoroute lorsque le plein de gpl vient d'être fait, parfois bridage à 2000rpm le temps d'evacuer les quelques litres de trop...

Et en injection ?
Normalement si c'est bien fait ca doit marcher .

En tout cas soit le bienvenu

C'est pour ça que j'ai fait évoluer mon installation vers de l'injection avec du BRC Sequent

C'est bien tout ça, mais pas de 996 turbo en vue ! (encore moins au GPL)

Un jour peut être , reste à savoir quel installateur s'y risquera

En attendant ca se fait sur 350Z .

Tu en déjà vu d'équipés des 350Z,car faut m'expliquer comment ils font.
S'ils mettent un torique à la place de la roue de secours,c'est maxi un 40 à50 litres et une autonomie de 250 kms max.S'ils le mettent dans le coffre,bin pu de coffre.

J'en ai vu une de 350z (280cv) équipée GPL, elle était en vente à l'époque... l'autonomie était assez ridicule (250 km max en effet)

Pour la 996 turbo équipée GPL, ça ne me viendrait pas à l'esprit sur une telle voiture ! Remarquez, ce serait alors une sacrée ambassadrice pour notre carburant fétiche

Après, celui qui vient de s'acheter une 350z 15000 € et qui a une station GPL "sous la main" avec un souhait d'utiliser sa Z sur des trajets quotidiens (taf...), même avec une faible autonomie on pourrait admettre que la question du GPL se poserait à lui pour économiser entre 1000 € et 2000 € de carburant par an après 2 à 4 ans d'amortissement du kit GPL (base de mon calcul : fourchette basse = 10000 km par an / fourchette haute = 20000 km/an).

Pour la 996 turbo, vu le prix d'achat 3 fois plus élevé et l'usage largement plus sportif, sans parler de l'entretien, le GPL doit être le cadet des soucis de leurs proprios !

Tout ceci n'est pas faux, mais de mémoire il y a eu des engins bien plus sportifs convertis. J'ai nommé la Bugatti EB110
Plus de 350 km/h au gpl, c'est possible...mais c'est surtout pour promouvoir notre carburant fétiche.

il y a des cayenne au gpl qui roulent en france mais je ne sais quel kit ils ont

Perso un 350Z ca ne me gênerais pas même avec 250kms d'autonomie vu que le seul long trajet que je fais chaque année est de 560kms a Noel .
On peut aussi mettre un cylindrique qui dépasse du compartiment de la roue de secours histoire de gagner 10/15L .
Et puis il ne faut pas croire qu'il n'y a pas de gens riches intéressés par le gpl , c'est même chez eux qu'il y a le plus d'écolos je crois bien . Pas pour rien que grosses hybrides sortent chez Porsche et autre .

Perso je trouve celà assez sympa de pouvoir rouler en V8 essence pour le prix d'un gros mazout dans une berline qui crache noir à chaque démarrage.

Et ceux qui font du vélo de route apprécient . Sans parler de tous ceux qui toussent .