Bonjour à tous, je cherche un véhicule gpl d'occasion (genre voiture familiale) et une question me turlupine, que choisir???
J'ai consulté le forum sur ce sujet mais les avis divergent, et j'ai un peu de mal avec le coté technique et mécanique (pour tout dire je comprends pas grand chose).
En fait je ne suis pas un fondu de voiture, j'ai juste besoin de me déplacer, je ne roule pas beaucoup et je me fiche du look de la voiture.
Donc tout conseil avisé serai le bienvenu.
Merci d'avance.

Bienvenue sur le forum !

Avant tout, il va falloir nous dire ton budget approximatif, autrement la question me semble bien trop vague

oui tout à fait le budget et l utilisation du vehicule s'il vous plait

oui, en particulier plus de précision sur la phrase : "je ne roule pas beaucoup"... c'est-à-dire 5000 km/an, 10000, 20000... ?

car à moins de 10000 km par an, hors considérations écologiques, un véhicule essence peut très bien suffire sans être un gouffre financier (bien au contraire compte-tenu du prix d'achat)... à moins de trouver (comme moi en 2005 et 2007) des véhicules au GPL moins chers que leurs homologues essence
Même si j'ai l'impression que depuis, la côte des véhicules GPL est remontée en France vu les tarifs pratiqués globalement sur le marché de l'occasion (prix approchant souvent l'équivalent diesel)

et c'est quoi une familiale? un monospace scenic par exemple?

Car ils en font pas mal de 1l6 scenis gpl! Par contre j'en voit énormément avec le moteur et catalyseur HS !!!!!

D'ailleurs moi aussi qui recherche une voiture gpl mais plus petite, ça me fait marrer quand les mecs disanet dans leurs annonces qu'avec le gpl le moteur dure 2x plus longtemps, qu'on peut faire les vidanges à 40 000 au lieu de 20 000 etc!

Sinon essaye de prendre une voiture avec installation gpl après 2000 car là tu es normallement sur qu'elles sont aux normes bien que j'ai vu une clio avec un système gpl installe en mars 2000 qui avait la soupape de securité mais un réservoir à la norme R00, bizarre.

C'est une cata ce scenic 1.6 GPL vers 97 98 99, tout comme la mégane berline avec ce moteur
Des amis l'avaient:
à 140 000kms, déja 4 catalyseurs changés, et moteur qui a finit par casser (à cause des soupapes qui auraient pris du jeu dans leur guide)
et plein de cas similaire, regardez le nombre de moteurs changés vers ce kilométrage sur ce modèle, c'est allucinant.

Déja parait il que ce moteur est fragile en essence, en gpl faut même pas y penser.
Je ne sais pas si c'est la même base que le 1.6 16s qui se vendaient plus récemment.

en effet j'en vois plein de scenic HS ou de scnic avec le catalyseur remplacé !!

Après j'ai l'impression que c'est surtout les scenic gpl qui ont le cata niqué?

Bonsoir à tous et merci de votre intérêt pour ma question
Oups, effectivement j'ai pas trop précisé ma demande, je répare ça !!

Je pensais tout d'abord opter pour un truc genre kangoo ou scénic GPL mais en lisant les autres post, je me suis mis à hésiter, surtout au sujet des renaults (on lit du bon comme du mauvais, je ne sais plus que penser )

En effet, comme je l'ai dit plus haut je roule peu, cad moins de 10 000 bornes l'année.

Niveau finances, je suis prêt à mettre environ 4000 euros max. J'aurais quand même aimé du GPL pour le côté écologique et bien sur un truc bien solide qui ne réclame pas la patte du mécano tous les quatre matins que je peux allègrement garder 15 ans !!
Donc mis à part le coté écolo ai je un véritable interet à acheter du gpl?

Merci

Clairement pour 10 000 km ça ne vaut pas le coup du tout le GPL!!!

Après les scenic il faut relativiser, c'est une voiture qui s'est très bien vendue donc il est normal que statistiquement il y ait plus de pannes!

Pour 4 000 euros tu devrais pouvoir trouver un scenic correct!

Tu peux peut etre aussi regarder du coté des peugeot 307, même si perso je trouve la voiture pas très jolie, je prefère encore acheter une 306!!

a moins de 4000e , les plus fiable sont encore les jap.
ma 626 de '99 qui as 200mkm roule comme au 1er jour , jamais de panne ( attention que l'es modele apres 2000 n'accepte plus le gpl ).
attention a ne pas payer trop cher un vehicule gpl par rapport a l'essence , sinon je ne voit pas l'avantage que tu aurais avec si peut de km /an .

tu peux chercher des citroen picasso gpl dan ces prix là, très robuste.

Tipiak, le problème sur les Scénic ce n'est pas tant le GPL que... le fait que ce soit du Renault dans toute sa splendeur
Je ne crois pas que ce soit très judicieux de lui proposer un Scénic essence

Pour les 307 idem, je ne parierai pas sur leur fiabilité quand je vois le nombre de casse de boîte de vitesse (manuelles), et autres problèmes d'électroniques... peut-être que les derniers millésimes ont gagnés en fiabilité, mais à 4000 € pas évident de trouver non ?

Côté Peugeot dans ton budget, la 406 est fiable. A 4000 €, il s'en trouve des 16v au GPL. Le confort et tenue de route sont au RdV en plus. L'habitabilité y est même un peu meilleure que celle de la 407
Premiers exemples trouvés sans trop chercher :
http://www.leboncoin.fr/vi/45412558.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/48113720.htm?ca=3_s

Autrement, 4000 € pour une berline ou monospace fiable et équipé GPL, ça ne va pas être facile à trouver... idem en diesel de toute façon.
Utilise les critères de recherche d'un paruvendu ou autre leboncoin, et ça ne te sortira quasi que des citadines dans ce budget... peut-être quelques anciens 4x4 sinon ? un certain nombre ont été équipés GPL, avec l'avantage de la place dispo pour un grand réservoir... mais gare à la conso (beaucoup de V8 américains équipés GPL aujourd'hui bradés )

Je n'ai pas connaissance de problèmes de boites sur les 307.

De volant moteur bi-masse sur certains HDI oui mais pas de boite.

Le volant moteur n'est qu'un problème parmi la longue liste, dont la casse pure et simple de la boîte de vitesse sur certains, comme la 307 HDI de mes beaux-parents, alors qu'elle n'avait pas 80000 km, et qu'elle a à nouveau cassé (neuve) quelques mois plus tard sans prise en charge par Peugeot cette fois... je me souviens avoir trouvé à l'époque des pétitions sur le web de clients touchés par ce problème.
Premiers liens venus sur google, mais il y en a plein :
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_18657.html
http://www.autotitre.com/forum/Une-307- ... 0847p1.htm

Autrement, il y a des connaisseurs de Volvo sur ce forum me semble-t-il, je vous laisse discuter de ce lien à peine au dessus du budget du principal intéressé :
http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occas ... OVOS40CX9#

C'est bien ce que je dis, problème de volant moteur sur certains HDI qui ensuite peut niquer la boite. Le HDI 90ch n'est pas normallement pas touché par ce pb, c'est le 110 ch de mémoire.

Mais en essence, no soucy

Encore une fois la 307 s'est bien vendue en France, il est normal que l'on trouve plus de gens qui ont des problèmes techniques!

Oui en essence, la motorisation est plus fiable, mais je pourrai aussi parler d'un ancien collègue qui avait acheté une 307 essence neuve : que des m... électroniques comme pour mes bô-parents, il a frôlé la dépression le pauvre homme
D'où ma remarque plus haut : viser les derniers millésimes de 307 peut-être plus fiables sur tous les plans (enfin j'espère !)... mais plus le même budget

Dommage qu'elle soit déjà au dessus du budget cette 406 GPL par contre :
http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occas ... OPE406CX10

je ne tirerai pas à boulet rouge sur le scénic 1.6 mot K7M, mon pere en a amené un jusqu'à 165m kms sans souci particulier sauf biensur le joint de culasse (Renault en a changé des wagons sur ce moteur), la périodicité d'entretien a été respectée en ce qui concerne les révision. En version GPL ce scénic a fait ses preuves, le systeme AG monté d'origine ne nécessitait pas d'entretien particulier à part les jeux aux soupapes et les filtres GPL mais toutes les voitures à rattrapage non automatique sont concernées, à noté que sur le K7M les jeux aux soupapes sont une rigolade à réaliser (pas de pastilles).
Pour ce qui concerne Peugeot que se soit le RFN 2.0 16v ou bien le LFY 1.8 16v si je ne me trompe pas ces 2 moteurs sont fiables également et ce n'est pas ce qui manque à l'occas...

Nico91290 à écrit:

Bein moi si. Acheté à 100000 kms et revendu bradé à une concession à 220000kms, il était de juillet 1998. J'ai tout eu dessus, et ce jusqu'au dernier jour. A peu prés dans cet ordre: joint de culasse, pipe d'échappement, catalyseur, alternateur, pompe à essence, reservoir essence (il avait une fuite, ça puait dans l'habitacle), bobines, vapodétendeur,un second catalyseur et le dernier jour en l'ammenant au garage qui me le reprennait, la vitre électrique avant gauche bloqué en bas. Sans compter une pannes temporaire qui s'est résolue toute seule (aprés remorquage sur camion plateau), et 200 kms sans pouvoir passer la marche arrière (puis tout est rentré dans l'ordre comme par magie).
En plus les matériaux employés sont merdique, il n'y a cas voir le dessous d'une RENAULT en générale (même une récente): c'est pourri de rouille!!! Et puis j'avais prit l'habitude de lui faire un parralélisme par an (30000 kms) car il en avait bien besoin. Mon NISSAN à 110000 kms, je n'ai jamais eu besoin d'en faire faire un seul.
Bon j'arrête là parce que je me fait du mal à ressasser ce genre de souvenir.

Lorsque tu as acheté ce véhicule à 100000kms tu as eu un historique de ce qui a été fait dessus? si un entretien régulier n'est pas réaliser correctement un véhicule se dégrade bcp plus vite.
Aprés pour des pannes comme l'alternateur, démareur, meme catalyseur passé 150000kms toutes les marques sont suceptibles d'être concernées.
Le coup du para ts les ans c'est quand meme curieux, à part des coup de trotoires ou des chocs ça n'a pas lieu de bouger !!!
En gros tu n'as pas eu de chance avec ce véhicule

il y a quelques moi j'avais encore une 307 de derniere generation ( ph.2 ) et je peut dire qu'il y a autant de m£rd$ qu'avant , apres 15 jours j'avait deja les vitres elec. qui bug , etc ...
en cherchant un peu , il y a moyen de trouver une 406 gpl qui est beacoup plus fiable ...