Bonjour

Donc petite présentation Faymox, je roule en chevrolet camaro 1975 equipé au gpl. J'ai acheté la voiture en belgique avec installation belge et je vais la faire immatriculer en france.

Je parie que vous vous doutez de mes question!

-- Edit du Lun 2 Mar 2009 15:55 --

Je ne sais pas si c'est dans la bonne rubrique pour poster mes question.

Donc une petite présentation de la situation s'impose.

Je suis francais et je viens d'acheter une voiture belge equipé Gpl.
J'ai en ma possesion la carte grise belge qui mentionne gas pour energie et le quitus fiscal pour l'instant.

Je compte mettre la voiture en carte grise collection avec une attestation de la FFVE.

J'ai plusieurs questions. A partir de quel moment sa va bloquer pour le gpl? Qui va me demander des papiers? Le controle technique? La prefecture ? la FFVE?

Et quand sa bloque qu'est que je dois faire?
Ne serait'il pas plus simple de tout faire enlevé? (Problème de concordance entre la carte grise )

Merci

Camaro 75...
Ah bin dites les mecs, depuis quelques jours, vous nous sortez les belles mécaniques on dirait...
C'est le printemps qui vous travaille ?


Euh... la DRIRE

Sinon si tu ne l'as pas déjà fait, commences donc par aller faire un petit tour ici: Site F.F.V.E.

Bienvenu.

Pour le CT, il peut il y avoir un problème par rapport à la soupape de sécurité

Oui je sais que la drire risque de me demander des choses. Mais qui va m'envoyer vers la drire.
-J'ai était faire le quitus fiscal, on me la remis.
-Je vais faire l'attestation de la ffve et eux ne vont rien me dire (j'ai passé un petit coup de fil pour être sûr avant).
-Le controle technique va vérifier l'auto et la présence de la valve de sécurité.
-La préfecture va me demander les papiers habituels (carte grise, ct, acte de vente, attestation ffve)

Je voudrais savoir ou sa va coincer.

ca va surement coincer en pref pour efectuer le changement de carte grise.
Le problème est que le constructeur n'a pas d'équivalent sur le territoire français, en CG GPL.
Après comme le véhicule est ancien, c'est peut être différent.

J'ai ramené qelques voitures d'allemagne, quand il n'y a pas d'équivalent en france, ca peut vite devenir la merde...
Pour le gpl, j'en ai jamais fait mais un copain si, pour un GPL monte d'origine...

voilà bon courage

A la demande de certain je mets des photos de la voiture.

[url="http://img19.imageshack.us/my.php?image=p1060940.jpg"][/url]

[url="http://img4.imageshack.us/my.php?image=p1070005071012141618dzde.jpg"][/url]

[url="http://img19.imageshack.us/my.php?image=p1060954.jpg"][/url]

Salut amateur de Chevy

Pour avoir immatriculé il y'a peu, ma ford mustang 1965 en import us et en carte grise collection,
je peux dire qu'à la pref on m'a demandé l'attestation FFVE, le CT valide, le quitus de la douane (achat hors cee) le certif de vente et ce qui fait office de carte grise aux usa (Title).
C'est tout.
Du moment que j'avais l'attestation FFVE, la pref n'a pas fait d'histoire.
Pas eu besoin d'homologation ni de drire ni d'utac. Mais elle roule pas au GPL.

Je ne comprend pas que tu la fasses passer à la drire? A moins que la Camaro n'ai jamais été vendue en france?
Est ce mentionné qu'il y'a le GPL sur l'ancienne carte grise ou équivalent?
Belle voiture en tout cas.

Une tite remarque en passant : elle est sublime !

Sur la carte grise belge elle est notée comme energie gpl, et donc ce la va coincé a la préfecture lors de la nouvelle immatriculation.
C'est pour cela qu'il me faut tout les papiers que tu as cité plus un passage à la drire avec gpl démonter pour la remettre d'origine.

Merci

Cocorico

Décidément, y a de quoi se demander si la France se trouve vraiment en Europe
...et encore je préfère ne pas parler du nouveau SIV qui doit commencer aujourd'hui et c'est déjà le gros bordel dans la majorité des cas... ce qui ne m'étonne absolument pas outre mesure...

Sinon, c'est effectivement une magnifique monture que tu possèdes là