Bonjour
Je viens de me payer le nouveau duster GPL
Modèle ambiance 13000 € + 480 € (peinture métallisée ) + malus 500 €
Quelques détails techniques et photos pour ceux que ça intéresse :
moteur Renault 1.6 16 V 105 CV ( à poussoirs hydrauliques )
Montage GPL : Landirenzo modèle riduttore LI10
Réservoir STAKO 32 litres utiles ( un peu faible ) mais possibilité d'en monter un plus gros plus tard.

Chouette voiture, surtout pour le prix

C'est beau quand c'est neuf

Bonsoir,

Ce Duster est un vrai best-seller

C'est bien le K4M qui est dessus ? Pourquoi est-il alors annoncé à 105 ch (et non 110) : à cause de la légère perte de puissance du GPL ?

Dis-donc tu en es à 4 voitures maintenant ! Toutes du groupe Rino en plus ! Et elles durent ! (14 ans pour ton Scenic )

Bonsoir Losange

J'ai pris le duster surtout pour son moteur ( il n'existe pas dans d'autres modèles Dacia ).
Ce moteur ( K4M ) est increvable : 14 ans sur le scénic tout est d'origine sauf courroie de distribution tous les 100.000 kms.
Toute la famille roule au GPL :épouse, enfants et bibi.

A+

Ah oui le K4M c'est un tank ! Tout comme d'ailleurs le D7F que tu as sur tes Clios.
J'ai eu le K4M sur la précédente Meg2 équipée LPi. 170 000 km en 5 ans, et sans broncher à part l'entretien courant bien entendu. Et elle partie dans de nouvelles mains.

Il n'est donc plus que sur le Duster ce moteur. Je croyais qu'il était encore sur la Logan. Ils ont déjà du la passer sur leur nouveaux TCE. Mouais... : turbo, downsizing, injection indirecte et quid de leur tenue dans le temps au GPL ? Sujet déjà débattu et rebattu ici.

Tu as bien fait de reprendre le K4M. Les atmos en essence ça devient rare sur le marché français du neuf (sauf les japs qui font de la résistance notamment chez Mazda... et il y encore peu chez Nissan... donc Rhino... C'est le 2l - 16V Nissan "Flex Fuel" (M4R) qu'il y a dans ma Lag3).

Ah ben merde alors... Il y a donc eu des moteurs fiables chez Rhino ?

Bonne route à toute la famille en GPL !

Je suppose que tu les connais: chez Renault, chaque jour un bruit nouveau. Ou encore, qui part en Renault revient à vélo
Mais sans rire, les moteurs sont fiables chez Rhino, pas une nouveauté...
Surtout ceux basés sur l'antique Cléon fonte qui sont carrément increvables.

Non, chez Rono, c'est tout ce qui se trouve autour qui ne va pas.
Les pannes ne viennent jamais des blocs mais bel et bien de l'électronique (d'où la réputation de fiabilité de Dacia puisqu'il y en a beaucoup moins) ou des pièces plastiques trop fragiles.

Ce sont de belles voitures confortables mais qui du coup, vieillissent mal, et je trouve donc fort dommage que le constructeur s'entête à continuer dans cette logique alors que cette marque reste une des plus innovatrices et pourrait donc s'en sortir tellement mieux...

En même temps, chez Rono, il y a une chose qu'ils ont bien intégrés: l'obsolescence programmée.
Chacun sa politique.
Mais je suis désolé, je préfère une voiture moins bien finie mais qui reste chez moi au lieu de passer son temps au garage, qu'une voiture cossue mais qui finalement ne m'apporte que des désagréments à moyen et long terme...

Bah l'obsolescence programmée c'est partout, non ? Et pas que dans l'automobile, loin de là.

Bonjour
Sur le site du magazine Challenges, il y a un comparatif marrant : le prix des voitures au kilogramme
Sur la première marche du podium : Dacia Duster GPL : 10,7€/kg

http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... en-ue.html

A+

Oui c'est sûr, je suis bien d'accord qu'on la retrouve partout, mais comme c'est ici un forum automobile, disons que depuis que je roule japonais (on va dire une bonne vingtaine d'années), c'est un phénomène qui ne me touche pas vraiment