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Furax	Sujet du message: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 15:25
Inscription: Lun 18 Oct 2010 16:27 Messages: 15	Bonjour, Je viens de remettre en service mon installation GPL sur ma Saab. J'ai juste encore un souci... Mon voyant "Défaut moteur" s'allume de façon aléatoire, tous les 200 / 300 km. Le code affiché est "Catalyseur : efficacité insuffisante". Je que je ne comprends pas, c'est qu'à priori, je n'ai pas ce problème quand je roule en essence. Quelqu'un a une idée ? Merci !! _________________ Saab 93 150 000 Km LPI Vialle
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 15:49
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	A priori peut-être un problème de richesse ou des ratés d'allumages. As-tu branché ton véhicule à un lecteur OBD2 (appelé parfois "la valise") pour voir précisément l'erreur ? _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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Furax	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 15:58
Inscription: Lun 18 Oct 2010 16:27 Messages: 15	Bonjour, Oui, j'ai un cable ODBII, je releverai les code d'erreur exact ce soir. C'est en tout cas lié à l'efficacité du pot catalytique. Est ce que je peux déjà avoir une idée en surveillant la tension des sondes Lambda ? (C'est associé au pot catalytique, non ??) ? Merci ! _________________ Saab 93 150 000 Km LPI Vialle
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dede83	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 16:45
Inscription: Sam 25 Sep 2010 12:08 Messages: 1138 Localisation: Toulon ouest Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	oui si c est elles qui merdent sinon pot cata par lui même ou vanne egr bien que rare en essence ou défaut d allumage répété _________________ dieu a créer les chats pour que les hommes puissent caresser des tigres SUBARU FORESTER 2 litres11 litres au cent: moins de 8€
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Max83	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 21:49
Inscription: Ven 16 Oct 2009 18:05 Messages: 986 Localisation: 43 (et 83) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Je dirais aussi un souci de sonde de lambda. _________________ Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée. A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
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Furax	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 22:16
Inscription: Lun 18 Oct 2010 16:27 Messages: 15	Bonjour, J'ai regardé la tension des sondes Lambda en rentrant ce soir, elles varient bien entre 0 et 1v... Pour moi, le problème ne vient pas de la. Je vais rouler un plein en essence pour voir si le voyant s'allume en essence. Autrement, y a t'il une différence, au niveau du pot catalytique, entre l'essence et le GPL ? Merci, _________________ Saab 93 150 000 Km LPI Vialle
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 22:45
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Mesurer la tension de la sonde lambda ne sert à rien. C'est à l'oscilloscope qu'il faut regarder. La tension instantanée ou la tension moyenne ne donnent aucun idée de l'état de la sonde. La forme du signal et sa vitesse d'évolution sont représentatives ... mais invisibles avec un multimètre. En rouge, le signal d'une bonne sonde lambda. En bleu, le signal d'une sonde défectueuse. Même tension moyenne, même tensions maxi et mini. Aucun voltmètre n'aurait pu faire la différence entre les deux. A lire absolument : http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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komicq	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Lun 8 Nov 2010 23:26
Inscription: Sam 17 Oct 2009 20:27 Messages: 112 Localisation: Maine et Loire Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Oui	En injection liquide il est important de controler la pression de GPL en sortie de pompe sur la ligne d'alimentation des injecteurs GPK; une pression trop faible va générer une dérive du calculateur essence et un allumage du voyant diag. Je chercherai dans cette direction avant de remplacer des capteurs (sonde lambda par exemple) _________________ RENAULT Espace 3 rallongé 3L 24S injection LiquidSi (Vialle) NISSAN Murano 3.5L 24S BVA CVT injection liquidSi (Vialle)
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Furax	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Mar 9 Nov 2010 16:20
Inscription: Lun 18 Oct 2010 16:27 Messages: 15	Bonjour, En fait, le voyant vient également de s'allumer alors que je roulais en essence Je suis franchement dégouté, je viens d'acheter la voiture et je n'ai que des enuis avec... Bref, soyons positif ! J'ai le câble qui va bien pour lire les infos de l'OBD, mais je n'ai pas encore trouvé le soft pour accéder et surtout historiser les données. Merci K-Zimir pour le lien, il est très instructif ! J'ai pris rendez vous chez mon mécano pour qu'il vérifie avec sa valise. A moins que je ne trouve d'ici la un logiciel me permettant d'accéder aux valeurs de la sonde ! _________________ Saab 93 150 000 Km LPI Vialle
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K-Zimir	Sujet du message: Re: Voyant moteur qui s'allume quand je roule au GPL Posté: Mar 9 Nov 2010 16:58
Inscription: Jeu 30 Oct 2008 23:33 Messages: 1699 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Autrefois	Furax a écrit: J'ai le câble qui va bien pour lire les infos de l'OBD, mais je n'ai pas encore trouvé le soft pour accéder et surtout historiser les données. A moins que je ne trouve d'ici la un logiciel me permettant d'accéder aux valeurs de la sonde ! Les câbles OBD sont livrés avec un soft et on trouve des freeware sur internet. Voir l'article que j'ai rédigé au sujet de l'OBD : http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=441 _________________ Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
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