Merci Aerogaz

Rémi

bonjour

moi aussi je suis entre rennes et nantes
si tu as besoin d'un coup de main
n'hésite pas

Salut Gratin,

Merci beaucoup pour ta proposition, si je rame de trop, je n'hésiterais pas à t'envoyer un SOS. Mais d'ici là si tu passe du coté de Pierric, fais moi signe.

Rémi

Pierric, pas loin d'Avessac ou se trouve la famille du coté de ma mère

Salut,

Oui c'est tout à fait ça Aerogaz, donc même punition que ton p'tit camarade : Si tu passes dans le coin, fais moi signe.

Pour en revenir à mon soucis, en réglant l'écartement de la bougie à 0,4 ça ne tourne pas mieux.
Si j'ai le temps, cette semaine je dépose le collecteur d'admission pour voir s'il n'y a pas un nid de souris ou autre.

Rémi

Et les compressions, ça a donné quoi ?

Nid de souris: j'y crois pas trop - qui filtre le gaz et pas l'essence ???
J'irai plutôt voir directement du côté jeu aux soupapes.

Hello,

Les compressions n'ont pas été vérifiées pour l'instant, je le fais dès que je trouve l'outil.
Un nid de souris qui aurait filtré le gaz et pas l'essence, car il pourrait être situé dans le conduit du cylindre n°1 après l'arrivée du gaz, mais avant l'injecteur d'essence. Ce qui n'empêcherait pas l'essence d'être injecté, ni un peu d'air de passer, mais limiterait suffisamment la quantité de GPL dans ce cylindre pour ne pas qu'il y ait d'explosion...C'est un peu tordu comme raisonnement, mais c'est le seul qui me rassure sur l'état du moteur pour l'instant, même si comme vous, je n'y crois pas beaucoup.
Sur ce moteur, le jeu aux soupapes ne se règle pas, les poussoirs hydrauliques s'en chargent seuls.

Rémi

Bonjour,



Et bien j'avais aussi pensé à çà ! Plus rien ne m'étonne aujourd'hui en matière de rongeurs et de mécanique !
D'autant plus qu'une carburation pilotée distribue normalement la même quantité de mélange gazeux à chaque cylindre ; un bouchage partiel AVANT l'injecteur essence fait que l'injection essence compense plus ou moins sur ce cylindre le manque d'air, mais au GPL, une fois le venturi passé, le mélange carburé est définitif, sans compensation possible.

Je te conseille vivement de déposer ton collecteur d'admission (avec les injecteurs essence dessus probablement ?) pour voir l'intérieur du venturi jusqu'aux soupapes d'admission.

J'habite à RENNES (enfin, juste à côté)

Bonne route

Bonjour,

Merci, Multipla 35, pour ton soutient dans mes idées farfelues .

En fait j'ai déposé le collecteur et je pense avoir trouvé la raison de mon problème.
Le collecteur d'admission est fixé sur la culasse via des manchons en caoutchouc, eux-même maintenus en place par des colliers. Bien-sûr aucune trace de rongeurs, mais le manchon du cylindre n°1 est complètement HS, car bien percé, découpé par un de ses colliers mal remis à sa place lors d'un remontage ultérieur :



Donc j'imagine que le cylindre aspirait l'air directement par le trou du manchon et non le gaz présent dans la pipe d'admission.

En tout 3 manchons sont HS, mais seul le n°1 est autant éventré, ce qui prouve que K-Zimir a raison, lorsque l'on ne connait pas son 6 cylindres il est difficile de savoir s'il tourne parfaitement sur tous ses cylindres. Car avec toutes ces prises d'air, même à l'essence il ne doit pas tourner comme une horloge contrairement à ce que je pensais.

Donc prochaine étape, l'achat et le remplacement de ces manchons. Je vous tiens évidemment en courant lorsque cela sera fait.

Rémi

Ca c'est une bonne nouvelle ! Au final on est loin d'un moteur fatigué ;-)

Flo.

Après dégraissage et ponçage, un petit coup de chambre à air de vélo collée à la colle à rustine, et c'est reparti pour d'autres tests...

Bonjour,

6 manchons neufs, un montage soigné avec un petit chouïa de graisse pour faciliter la mise en place, des colliers de serrage juste serrés comme il faut et tu retrouveras une voiture neuve !

Content pour toi !

Bonne route.

Salut,



J'y ai bien pensé, mais le collecteur n'est fixé sur la culasse que par ces manchons et je crains que la réparation ne soit pas assez résistante.
DU coup les pièces sont commandées depuis hier, Volvo me contact dès leur arrivée.



J'espère que tu as raison, ce serait le top et je pourrais ainsi avancé sereinement dans sa remise en état.

Merci encore et à plus tard,

Rémi

-- Edit du 09 Mar 2013 15:45 --

Salut,

J'ai reçu mes pièces neuves !! Dès lundi j'attaque le remontage et les essais, enfin si la météo me le permet...

Rémi

Bonjour,

Bien, bien !
Un petit conseil: sois très minutieux avec les colliers de serrage, afin qu'ils n'abîment pas tes raccords tous neufs, et inutile de les serrer comme un bourrin ! En fait, ils doivent juste assurer l'étanchéité entre collecteur d'admission et culasse, et servir de support "souple" au collecteur d'admission.
Vu qu'un 6 en ligne vibre très peu, tu ne devrais pas être embêté par la suite.

Bonne route.

Et puis bien regarder l'état de l'allumage car un caoutchouc explosé comme celà, ça sent le flashback.

Bonjour,

Ok, merci pour tous vos précieux conseils que je vais suivre bien consciencieusement.
Par contre savez-vous comment vérifier l'allumage, car sur ce moteur il n'y a pas d'allumeur, ni fils haute tension, chaque bougie étant directement fixée sur sa propre bobine et tout ceci étant géré par le calculateur moteur ?

Rémi

-- Edit du 15 Mar 2013 21:12 --

Bonsoir,

Ça y est tout est remonté, mais malheureusement, suite au débranchement/branchement de la batterie, l'alarme/anti-démarrage ne reconnait pas la télécommande et du coup je ne peux plus démarrer la voiture et l'essayer . Et bien-sûr je n'ai pas le manuel, donc si quelqu'un connait la procédure de réinitialisation de ce truc, je suis preneur.
Merci.

Rémi

ah mince, poses la question ici peut-être

http://univers-volvo.com/forum/

a+

Merci pour le lien Aérogaz.
En fait j'ai fini par trouver, il suffisait de retirer le fusible de l'alarme puis de le remettre. A la suite de quoi il faut appuyer sur le bouton de la télécommande dans les secondes qui suivent.

Et pour en revenir au sujet de ce poste, la panne provenait bien de ces caoutchoucs percés, puisqu'à présent le moteur tourne rond et sur ses 6 cylindres aussi bien au gaz qu'à l'essence .

Encore merci à vous tous pour aide et votre soutien .

Rémi