Bonsoir à tous!

Possédant une C3 1.4 VTI 95ch Exclusive qui me satisfait et voyant le prix du SP98 grimpé (1.57 euros le litre).
Mes questions sont:
Quelle marque ou équipementier en GPL faut t'il privilégié?
Quelle type d'injection privilégié: injection gazeuse ou liquide (je partirais plus sur une injection liquide (ca consomme un peu moins qu'une injection gazeuse)?
Combien coute une installation GPL en injection gazeuse sur ce moteur?
Même question mais pour une injection liquide?
Combien de temps pour rentabilisé l'installation GPL (je fais 17000 km par an, niveau consomation, je suis à 5.3 litres aux 100 sur route)?
Combien de temps dure l'installation du GPL (+ homologation du véhicule par la DRIRE)?
Peut t'on faire l'entretien soi même une fois l'installation GPL faite?
Combien coute le CT pour un véhicule GPL?

Voilà pur mes questions pour le moment, merci pour les réponses que vous pourrez me donné.
Bonne soirée.

Première réponse : http://pschryve.free.fr/rentabilite.html
Prenez 3000€ comme première base.
Est-ce vraiment intéressant ?

Vu le prix du SP98, je commence sérieusement à réfléchir à cette solution.
D'autres avis!

Avez-vous fait le calcul du nombre de km avant amortissement ?

bonjour

pourquoi n'achetez vous pas le véhicule déjà installer

Thierry

Si tu habites en France, le gaz n'est pas rentable dans ton cas.

Dans le meilleur des cas, il te faudra faire plus de 100.000km rien que pour récupérer l'investissement. Il te faudra rouler 6 ans avant d'économiser le premier euro.

Si tu habitais en Belgique la situation sera légèrement différente (installations moins chères et gaz entre 0,5 et 0,6€).

@ pbh:
Oui calcul d'amortissement fait: environ 100000 km pour rentabilisé l'installation.
@ GLT:
La C3 II 1.4 VTI 95ch et 1.6 VTI 120ch ne sont pas disponibles en GPL.
Par contre Citroën à bien vendu des C3 GPL en 1.1i 61ch et 1.4i75ch.
Depuis que le 1.0 VTI 68ch (remplace le 1.1i 61ch) et le 1.2 VTI 82ch (remplace le 1.4i 75ch) sont apparus, Citroën ne propose plus de version GPL.
Je trouve l'installation du GPL en seconde monte très chère.

-- Edit du Jeu 15 Aoû 2013 10:14 --

@ pbh:
Oui calcul d'amortissement fait: environ 100000 km pour rentabilisé l'installation.
@ GLT:
La C3 II 1.4 VTI 95ch et 1.6 VTI 120ch ne sont pas disponibles en GPL.
Par contre Citroën à bien vendu des C3 GPL en 1.1i 61ch et 1.4i75ch.
Depuis que le 1.0 VTI 68ch (remplace le 1.1i 61ch) et le 1.2 VTI 82ch (remplace le 1.4i 75ch) sont apparus, Citroën ne propose plus de version GPL.
Je trouve l'installation du GPL en seconde monte très chère.

Pourquoi ne pas rouler au SP95, voire au SP95-E10 ?

Le SP 95 a un moins bon rendement que le SP98.
De plus il n'y a pas une grande différence de prix entre SP95 et SP98 (2 euros de plus).

Perso j'avais fait l'installation sur une 207 vti 120 avant la suppression de la prime de l'état de 2000€ et en parcourant près de 40000 kms par an c'était intérerssant. Mais dans ton cas je suis d'accord avec les autres pour dire que ce n'est pas rentable même en comparant avec le SP98. Par contre il peut être intéressant de revendre la C3 et de racheter un véhicule déjà équipé. Force est de constaté que le prix des véhicules équipés gpl est inférieur aux même véhicule sans l'"option" ???Problème d'image et de marché de niche??? Donc si tu es réellement convaincu par le GPL autant essayé de trouver un véhicule déjà monté par un tiers. J'ai ainsi négocié une 207 SW vti 120 premium de 90000kms équipée en GPL Prins garantie 1 ans en concession pour 6000€ alors qu'elle s'échangeait à plus de 7000€ en essence. Il faut juste être patient et ensuite emmener la voiture au bout et ne pas compter sur la revente

Je ne compte pas revendre ma C3 II.
Les modèles actuelles qui roulent au GPL ont des vieilles motorisations.
C'est dommage que les constructeurs (à part les installateurs GPL) ne proposent pas du GPL sur leurs nouvelles motorisations essences.
En France, on est trop axé sur le diesel.

bonjour
je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur la revente , car de toute façon , nos auto
s'adresse en grande majorité au connaisseur , il ne faut donc pas hésiter a revendre
au bon prix , jusqu'à maintenant j ai toujours revendu mes voiture un peu plus chère que
la même non installé au gaz .

crdt...Thierry

j'ai jamais eu de soucis sur mes autos au gaz a la revente, par contre je peut vous parler d'un bel espace 4 de dernière génération, et pas une petite version, que j'ai mis 1 an a vendre, heureusement que je l'avait acheté pas cher......alors que mes autos au gaz sont parti pour la plus longue a vendre dans les 2 mois.

alors les soucis a la revente d'un véhicule gpl ne sont pour moi pas très justifiés.

Je compte ma C3 1.4 VTI 95ch jusqu'au bout, c'est pour ca que je pose toutes ces questions.
Je sors d'un diesel que j'ai vendu en mai 2012: C3 I en 1.6 HDI 16v 92ch.

Pas tout à fait... Citroen en Italie propose une C3 GPL d'origine ; mais faut se déplacer ou la faire importer, plus les tracasseries administratives...
Je suis d'accord avec toi sur la diesélisation forcée du marché.

Et aucun effort de l'état Français pour développé le GPL et le GNV.

Si les voitures au gpl se vendait si bien les constructeurs les auraient au catalogues. Perso j'ai constatée que les vendeurs pros les vendent moins chères qu'en essence pour ne pas qu'elles s'éternisent sur leur parc, ce quui influence largement le marché.
Il faut quand même avouer qu'il s'agit d'un marché de niche et sauf adeptes, c'est une source d'inquiètudes importante pour le quidam.

Il n'y a pas que les arguments de prix, même si c'est sûr que ça compte beaucoup, mais entre c'est aussi un carburant beaucoup moins polluant et qui respecte beaucoup plus ton moteur.
Sinon as-tu déjà fait ton choix? As-tu trouvé un installateur ?