Bonjour
J'ai acheté il y a 8j une chevrolet rezzo gpli de 2005 à un pro.
Mauvaise surprise en allant à la préfecture on m'annonce la carte grise à 171€. En effet dessus c'est indiqué ES et pas EG.
Là voiture est une 1ere main mais l'ancien propriétaire a déménagé en 2012 donc nouvelle CG.

On arrive pas à savoir si l'erreur à été faite en 2005 ou 2012 mais à priori la voiture à toujours été assurée en ES et n'a passé qu'1 CT sur 3 en tans que Gpl.

Comble de tout le service Homologation de chevrolet me dis que ma voiture n'est pas gpl d'origine d'après la plaque sous le capot!

Pourtant l'ancien propriétaire me certifié l'avoir acheté gpl chez chevrolet Blois (aujourd'hui fermé) et j'ai bien le logo gpli sur le coffre.

Comment prouver à la préfecture qu'elle dit bien gpl? Pourquoi chevrolet me dis que c'est pas d'origine ?
L'installateur gravé est Barbier quelqu'un connaît ?

Salut

fais la reprendre par ton pro.

sinon, je crois que ça va ètre très très compliqué pour toi..
tu repars pour de la paperasse + drire.

s'il y a un nom d'installateur, c'est que ce n'est pas d'origine (à mon avis)..

Sur les anciennes chevrolet / daewoo le bouchon de remplissage est pas avec celui de l'essence, d'aspect ça fait pas "origine" comme si c'était rajouté en sortie d'usine.
Faudrait voir si il y a des gens ici qui en ont si c'est pareil avec un nom d'installateur.

l'erreur est au moment du déménagement, insiste auprès de la préfecture.

Le nouveau systeme immatriculation SIV a générer beaucoup de ces erreurs, pour moi 2 fois.

pour moi le type mine devrait etre parlant, car je doute que ce soit le même pour le modèle es et eg.

En gros il faudrait que je trouve exactement la même voiture pour comparer son type mine?

-- Edit du Sam 10 Oct 2015 11:30 --

Mystère presque résolu j'ai retrouvé mr Barbier.
En 2005 aucune Chevrolet ne sortait d'usine en gpl.
Il y avait une dizaine de monteurs gpl agrémenté Chevrolet qui recevais des palettes avec les kits gpl comportant les n de série des voitures sur lequels ils allaient monté.
Puis le monteur envoyait les voitures à la DRIRE.
Ma Rezzo était sans doute un modèle essence en stock qui a été envoyée par la concession chez le monteur gpl suite à une promo "gpl au prix de l'essence "
Le souci étant que la concession n'a jamais donné le papier de la DRIRE à la préfecture afin de faire modifier la carte grise.

Me reste à contacter la DRIRE pour qu'ils retrouve le papier sinon je la repasse pour 86€ c'est beaucoup moins chère que la CG essence et ma voiture sera en règle au bout de 10 ans!

Salut

pour re-passer à la drire, il te faudra le dossier complet de l'installation..

bravo pour ton démêlage de l’écheveau..

Par chance l'installateur à toujours le dossier.

A savoir que des concessionnaires vendent des gpl neuf mais les font équiper chez des installateurs locaux, exemple Opel à Toulon il y a qq années et Renault le Puy-en-Velay en ce moment.
D'où la plaque d'installateur et qu'elle n'apparaissent au gpl avec le type mine.
Le passage à la dreal ne modifie pas le type mine, mais véhicules ont tjrs apparus ES chez les constructeurs et les vendeurs de pièces de détachées et pourtant j'ai les 2 énergies sur le certificat d'immatriculation.

Dans ton cas ton vendeur pro n'est pas très pro car il y a une énorme erreur administrative qu'il aurait du voir. C'est à lui de résoudre le problème, sinon tu annules la vente.

Je reprends ce post ou les erreurs administratives me paraissent un tant soit peu farfelues .
Comment un tel véhicule , équipé gaz , peut passer un CT en ES (essence ) , cela me parait impossible ou complaisant en sachant tous les risques
que cela comporte .