Bonjour à tous,

Dans la préparation de mon projet (achat d'un monospace d'occas + installation GPL + déménagement pour retour en France), je suis en train d'examiner les différentes offres des installateurs recommandés les plus proches de chez moi. Il y en a un en Belgique (Wilmet) qui me propose un montage à prix défiant toute concurrence mais me dit qu'il faudra que je fasse moi-même les démarches auprès de la DRIRE : en gros il remplit le dossier, me le confie avec la voiture installée et je me débrouille... apparement, il en a déjà fait pas mal pour la France et toutes les antennes régionnales de la DRIRE consultées n'ont jamais opposé de refus.

Questions:
- est-ce faisable pour un particulier ?
- est-ce que l'installation ne doit pas être déclarée conforme par un installateur agréé en France pour être recevable à la DRIRE ?
- Peut-on s'adresser à n'importe quelle antenne régionnale ? Le gars me disait qu'il fallait que je saisisse l'antenne régionnale correspondant au département où je souhaitais immatriculer le véhicule après...
- Est-ce faisable si, en plus, le véhicule n'est pas encore immatriculé en France (par exemple une occas achetée en Belgique, montée au GPL sur place, puis présentée à une DRIRE avant immatriculation en France) ?

ça fait beaucoup de questions, hein ?

Il me semble que passer un véhicule à la DRIRE reste à la portée de tout un chacun. Ce n'est pas pire que de faire les démarches d'immatriculation ou passer au contrôle technique.

Une installation ne doit pas nécessairement être montée par un installateur Français, la difficulté réside dans le fait que la DRIRE demande un dossier fourni et précis que les installateurs étrangers ne sont pas habitués à délivrer. La DRIRE impose également une fixation particulière du réservoir. A condition qu'un installateur Polonais, Togolais voir Belge respecte toutes ces contraintes... ça doit passer.

Effectivement...

Par manque de temps (mais pas seulement ), mon installateur m'a envoyé à la DRIRE tout seul comme un grand avec le dossier sous le bras.
Il suffit d'être à l'heure au RDV (c'est la moindre des choses ) et surtout de laisser le contrôleur faire son boulot sans être toujours derrière lui à lui poser 250 questions à la minutes
Sinon, du moment que le véhicule est conforme à la réglementation française, que ton installateur doit apparemment connaître puisqu'il a déjà fait d'autres montages pour des français, je ne vois pas pourquoi il y aurait un quelconque problème lors de la RTI (86,90€ pour rappel).

Et en principe, pas besoin d'aller forcément à la DRIRE la plus proche du futur département d'immatriculation mais tant qu'à faire, pourquoi aller faire des bornes hein ?

Cool, donc, comme j'habite en Belgique actuellement et que j'envisage de déménager dans quelques mois en région parisienne, si je fais le montage tout de suite chez mon installateur local belge, je peux la faire homologuer auprès de n'importe quelle antenne régionnale, et donc idéalement auprès d'une dont je suis sur qu'elle accepte les installations en provenance de ce garage belge et qui en plus sera plus pret de chez moi (mon actuel chez moi) sans devoir me taper 300km pour la présenter à "l'inspecteur" de la DRIRE...
ça est une bonne nouvelle fieu.

bonjour
excusez moi pour le deterrage mais je suis dans un cas un peu similaire
j'habite dans le nord et j'envisage d'acheter une audi A6 3.0 d'occas en belgique et de la faire equiper au gpl.
je souhaiterai savoir si je peux faire installer le gpl en belgique et ensuite dédouanner la voiture et l'immatriculer en France
merci

Il existe des installateurs comme Van Meenen qui se chargent de faire toutes les démarches auprès de la DREAL. C'est un petit peu plus cher qu'un autre installateur, mais tu auras la certitude que ça passe. Ou alors tu le fais chez un pro en France !

bonjour
merci pour ta réponse
mais ma question était plutôt de savoir dans quel ordre proceder
option 1
j'achete la voiture ,je la dédouane et je l'immatricule et ensuite je fait installer le gpl

option 2
un ami belge achete la voiture , il installe le gpl , je rachete la voiture , je la dédouanne et je l'immatricule

pour résumer : vaut il mieux acheter une voiture essence ou une voiture gpl ?
merci

Ca dépend des Drire, j'ai passé deux véhicules et à chaque fois, j'ai assisté à l'inspection en posant... 250 questions à la minute

Oui c'est sûr mais en tout cas à Toulon les contrôleurs, c'est pas des marrants
...enfin en même temps, ça a peut-être changé depuis...

A Nantes aussi ce ne sont pas des rigolos (école des mines oblige).

Et pour répondre à jeff0000, je pense que le plus est d'acheter la voiture en Belgique, lui mettre des plaques temporaires (obligatoire car l'Etat belge récupère une plaque d'immatriculation) et ensuite la passer au GPL. Le transfert par l'ami belge, à moins qu'il soit de total confiance, ne me parait pas être une bonne idée.

j'ai toute confiance en cet ami

je n'habite en France que depuis 3 ans et je ne suis pas encore familiarisé avec le systeme administratif
je pensais que en immatriculant la voiture directement en gpl je pouvais economiser sur la carte grise

Cette démarche est tout à fait possible en France. Mais, comme la voiture ne peut garder son immatriculation en passant la frontière, il faut demander une plaque temporaire à la préfecture. Rassure toi, tu n'auras pas à payer la CG complète et la vraie le sera quand tu auras mis le GPL et présenté le papier de la réception à titre isolé.

merci

T'as fais passer ta voiture à Toulon ou plutot La Valette pour etre précis ?

La Valette...

Tu sais, pas très loin des escrocs qui se disent experts en GPL dans la ZI

Mais bon de toutes façons, c'est à cet endroit que se trouve le centre pour moi.
Avant, c'était possible sur Nice mais c'est terminé depuis une petite dizaine d'années