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Remplacement pompe Vialle - injection liquide
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Auteur:  avanti24 [ Ven 31 Juil 2020 21:11 ]
Sujet du message:  Remplacement pompe Vialle - injection liquide

Bonjour,

Je dois faire remplacer ma pompe Vialle sur un système injection liquide (LPI Borel) sur ma 307 CC.
J'ai un devis qui fait apparaitre la pompe à 900 Euros Hors Taxe, port en sus (direct de chez Vialle pour 30 Euros HT.
Ca me parait un peu élevé non?
Bien sûr à ça s'ajoutent le torchage du réservoir, la main d'oeuvre, un peu de GPL (il faut bien tester et repartir...).
La note est un peu salée...

J'ai cru comprendre qu'on pouvait se fournir de pompe Vialle pour 400 à 700 Euros TTC. Ca baisserait déjà un peu la facture.
Mais peut-être ne s'agit-il pas de type de pompe adéquate.
Ma 307 a été équipée GPL en 2006 et les pompes ont évolué chez Vialle.

Est-ce que ça parle à quelqu'un?
Si oui merci beaucoup de me donner un peu de feedback et retours d'expérience.

Bonne route à tous

Auteur:  Alucard [ Sam 1 Aoû 2020 10:51 ]
Sujet du message:  Re: Remplacement pompe Vialle - injection liquide

OMG !
https://www.lpgshop.co.uk/vialle-ptc20- ... -gas-pump/

Citation:
LPi System Liquid LPG gas spare, replacement pump (genuine) with sealing.
3 years warranty!!!
The Vialle LPi service pumps which we sell come directly from Vialle factory and are free from previous problems with wearing out.
The issue with LPi pumps before year 2010 was that the wrong oil formula inside the pump was used. Oil in the pump was reacting with LPG so after some time there was no oil and pump was working without the oil which was causing seizing up.
The pump offered is using new oil which does not react with LPG and ever since the change no problems with those pumps were noticed!
PTC pumps are factory filled with oil with the correct amount and specification.
Vialle Code: PTC-20

Citation:
LPi Systeme Liquide GPL, pompe de remplacement (d'origine) avec joint.
3 ans de garantie !!!
Les pompes de service Vialle LPi que nous vendons proviennent directement de l'usine Vialle et sont exemptes de problèmes d'usure antérieurs.
Le problème avec les pompes LPi avant l'année 2010 était que la mauvaise formule d'huile à l'intérieur de la pompe était utilisée. L'huile dans la pompe réagissait avec le GPL donc après un certain temps, il n'y avait plus d'huile et la pompe fonctionnait sans l'huile qui provoquait le grippage.
La pompe proposée utilise une huile neuve qui ne réagit pas avec le GPL et depuis le changement aucun problème avec ces pompes n'a été remarqué!
Les pompes PTC sont remplies en usine d'huile avec la quantité et les spécifications appropriées.
Code du flacon: PTC-20

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