Salut a tous,

Je suis inscrit sur le forum depuis un moment mais je me lance seulement maintenant...

Alors voila, les premiers symptomes:
Voiture qui broute au GPL une fois le moteur chaud quand besoin de puissance et voyant moteur qui s'allume.
Se serait à cause des sondes lambda qui se mettent en route seulement quand elles sont chaude.

Apres un diag à l'opcom:
Probleme valeurs sonde lambda et défaut d'allumage cylindre 2.
Apres plusieurs essais c'est toujours le meme cylindre qui foire.

A l'essence pas de probleme ou alors juste apres avoir éteint le GPL...
Je vais changer les injecteurs mais vu que je n'ai pas trouvé les injecteurs noirs, j'ai commandé des bleus qui sont le modele pour remplacer les noirs.

J'ai commandé une interface Landi Renzo car apparemment il faudrait faire une reprog des nouveaux injecteurs.
Est ce que c'est vrai?
Et si oui comment se passe la reprog?

Merci d'avance!

Un peu rapide :
Si c'est les injecteurs mal dimensionnés, cela a du le faire depuis le début ?
Le GPl a été installé quand et par qui ?
Dernier entretien ?

Merci pour ta réponse.

Oui j'ai eu des problemes des le début date de l'achat Octobre 2015.
J'ai eu ces défaut des le début, apres le changement de la rampe d'allumage et des bougies 2 jours apres l'achat, le probleme c'était un peu calmé, toujours un peu présent mais plus rarement et moins fort.

Depuis ce temps cela n'a pas cessé de s'emplifier, jusqu'aujourd'hui, apres 40Km le moteur et chaud, les sondes se mettent en route et défaut des que j'ai besoin de puissance.
Toujours au GPL et toujours le meme cylindre.

Le GPL à été installé en Allemagne 1 mois apres l'achat du véhicule par le premier propriétaire en Novembre ou Décembre 2005.
Je n'ai aucun carnet d'entretien du GPL, ce qui me laisse penser que tout est d'origine...
L'année derniere changement du vapo IG1 pour cause de fuite de gaz par le dessous.

Le kilometrage réel du véhicule est d'environ 260.000Km.

-- Edit du Lun 2 Oct 2017 20:11 --

Salut, j'ai changé les injecteurs aujourd'hui, le montage s'est passé sans probleme.

Après essais sur route, tout fonctionne normalement sans reprogrammation. Une erreur de basse pression dans le calculateur GPL surement du au fait que j'ai fermé manuellement le reservoir pour purger la ligne entiere.

Demain je vais vérifier les valeurs de corrections à court terme (STFT pour short term fuel trim) et des corrections à long terme (long term fuel trim — LTFT).

Les anciens injecteurs sont plein d'huile noire et de déchets dans les filtres, j'avais du liquide noir dans la rampe d'injecteurs.