Surtout pas chez Renault, sauf si tu sais que le garage a un mécano qui connait bien le GPL (depuis 4 ans sur le forum, tous ceux qui se sont adressé à des garage Renault pour des problèmes GPL sur leurs montes GPL d'origine ont eu la même réponse : c'est le vapo, il faut le changer. Coût 700€ mini
)Va voir un GPListe. Un vapo naze à 77.000 km c'est très rare (je dis vapo car de l'injection liquide sur une Twingo 2004, cela m'étonnerais...
regarde sous ton capot : tu suis la durite qui arrive vers les injecteurs : à l'autre bout, tu dois avoir un truc qui ressemble à un camenbert. Dessus, tu as le nom du fabricant. Cela ne devait pas être ni "président", ni "Lepetit", car aucun fabricant de vapo en Normandie
comme elle est équipée d'origine, c'est très probablement un AG).Quand à la cause de ton dysfonctionnement, cela peut aller d'un simple filtre GPL encrassé, une électrovanne HS, un bon réglage de l'ensemble, ou la membrane du vapo à changer, peut être même un simple remplacement de bougies.
Dis nous où tu crèches, on saura te conseiller un bon GPListe dans ton coin, si tu n'en connais pas.
Quand à la facture, de disons 50€ à 700€
