gpl.forumeurs.fr :: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression. : Injection gazeuse

Le capteur sagem a disparu et il a été remplacé par un capteur Bosch qui est monté sur le filtre, qui est lui-même situé entre le vapodétendeur et les injecteurs. Le capteur a l'air le même que pour le système GSI
Il a de plus téléchargé un programme sur le site Téléflex.
Dans ce kit, il y avait une petite notice explicative de Teleflex.

je sais que tu es un fin bricoleur, aussi ne te vexe pas de ma remarque.
As tu pensé au faut con... tact de ce capteur, le fait est que si à 5V le pbs arrivent et que en tapotant sur l'EV ou le vapo ça "s'arrange" me fait penser à la sortie en pull up à 5V qui devient "libre" suite à la déconnexion accidentelle.....
moteur chaud.... dilatation des matériaux, regime faible (50 kmh) encore plus chaud (ben oui pu d'air frais!) et vibrations proches de la résonance du système en cause ..... => faux contact

J'ai ressorti mon vieux capteur 5 ans après et l'ai remis en place. Et bien, après quelques dizaines de kilomètres (trajets courts), aucun signe suspect. Euh, ça devient vraiment vexant, là !
Attendons un vrai long trajet pour confirmer...

A priori, sur votre système, noir = masse et violet = signal de sortie capteur.
Vous pouvez aussi mettre le "-" (fil noir) de votre voltmètre sur le "-" de la batterie (masse et non "terre").

Seules les mesures faites avec le moteur tournant au GPL sont parlantes sur la santé du système GPL.
Donnez vos mesures au ralenti, au GPL depuis plusieurs minutes, moteur chaud.

Rien dans vos mesures ne semble incriminer votre capteur - pour l'instant - je vous propose d'ouvrir un sujet spécifique dans "injection gazeuse", en mettant une photo de votre vapo montrant bien l'enfoncement de la grosse vis centrale (en laiton ou avec une étiquette alu) et en indiquant l'âge de votre vapo.

Auteur:	pbh [ Lun 15 Déc 2008 11:23 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression.
phicarsse a écrit: Le capteur sagem a disparu et il a été remplacé par un capteur Bosch qui est monté sur le filtre, qui est lui-même situé entre le vapodétendeur et les injecteurs. Le capteur a l'air le même que pour le système GSI Il a de plus téléchargé un programme sur le site Téléflex. Dans ce kit, il y avait une petite notice explicative de Teleflex. Merci de ces infos. Quel est le tarif de ce kit ? Sa référence ? Faut-il mettre à jour le calculateur ("avec le logiciel teleflex" ???) pour l'utiliser ?

Auteur:	phicarsse [ Lun 15 Déc 2008 21:08 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression.
bonjour, Je n'ai pas la référence du kit mais c'est ce que Teleflex envoie quand on leur commande un capteur de pression sagem. Le prix facturé de l'intervention est de 224€. Il faut effectivement mettre à jour le calculateur avec un fichier téléchargé sur teleflex : bgap.108 Je ne sais pas s'il est en accès libre ou en téléchargement par les professionnels. En tout cas, ma voiture marche super bien. Elle a 280 000 km et elle n'a jamais aussi bien marché ! un vrai bonheur

Auteur:	pbh [ Mer 10 Avr 2013 17:08 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
5 ans après le (simple) remplacement de mon capteur, le Sagem est toujours en bonne santé. Maintenant, pour savoir si le kit de modif (Filtre+capteur Bosch+mise à jour soft) est intéressant, il va falloir plus de témoignages !

Auteur:	Quadrifoglio [ Mer 10 Avr 2013 17:41 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
il y'a une autre modf dispo sans passer par un reprog ca vient de chez fievez : http://www.piecesgpl.fr/fr/capteur-de-p ... ur-ag.html

Auteur:	pbh [ Sam 15 Fév 2014 15:58 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
iso14000 a écrit: je sais que tu es un fin bricoleur, aussi ne te vexe pas de ma remarque. As tu pensé au faut con... tact de ce capteur, le fait est que si à 5V le pbs arrivent et que en tapotant sur l'EV ou le vapo ça "s'arrange" me fait penser à la sortie en pull up à 5V qui devient "libre" suite à la déconnexion accidentelle..... moteur chaud.... dilatation des matériaux, regime faible (50 kmh) encore plus chaud (ben oui pu d'air frais!) et vibrations proches de la résonance du système en cause ..... => faux contact J'ai ressorti mon vieux capteur 5 ans après et l'ai remis en place. Et bien, après quelques dizaines de kilomètres (trajets courts), aucun signe suspect. Euh, ça devient vraiment vexant, là ! Attendons un vrai long trajet pour confirmer...

gpl.forumeurs.fr https://gpl.forumeurs.fr/gpl/

Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression. https://gpl.forumeurs.fr/dysfonctionnement-vapodetendeur-capteur-pression-t206-20.html	Page 2 sur 2

Auteur:	gazgaz [ Sam 15 Fév 2014 17:42 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
Le capteur Sagem est toujours livré par Téléflex, mais ils proposent effectivement une option de remplacement Bosch. Seul hic à part le prix,c'est qu'il faut modifier le calculateur. C'est possible sur certains calculateurs mais pas sur les premières monte (Renault entre autre).

Auteur:	pbh [ Mar 18 Mar 2014 11:21 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
pbh a écrit: J'ai ressorti mon vieux capteur 5 ans après et l'ai remis en place. Et bien, après quelques dizaines de kilomètres (trajets courts), aucun signe suspect. Euh, ça devient vraiment vexant, là ! Attendons un vrai long trajet pour confirmer... Je commençais à avoir des doutes, et si iso14000 avait eu raison ? Car le capteur remis en route avait eu ses contacts bien nettoyés avant remontage, et a tenu près de 1000km avant de retomber en panne (sortie à 5V), très peu après le 3è plein. Très taquins, ces capteurs, attention aux achats d'occasion...

Auteur:	boubou56 [ Mer 19 Mar 2014 19:45 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
bonjour un kit adaptation bosch et magneti mareli existe il faut changer le connecteur ca va sur renault aussi A + boubou56.

Auteur:	pbh [ Mer 19 Mar 2014 20:05 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
Oui, je connais, mais c'était juste un essai de mon vieux capteur en panne. Le "nouveau" capteur (qui a maintenant plus de 5 ans) est toujours en pleine forme et je l'ai remis en place...

Auteur:	bonhomme [ Jeu 20 Mar 2014 15:05 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
Salut, j'ai trouvé le fichier de modif : http://www.gficontrolsystems.eu/images/stories/downloads/agmodify_SGI1/BGAP.108 Pour les premières montes Renault, impossible de l'utiliser ?

Auteur:	Vesixgpl [ Sam 4 Mar 2017 09:12 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
Je poste ici, car j'ai lu qu' il est bon de ne pas multiplier les posts pour un même sujet, même si celui ci est ancien. j'ai testé avec le fil téléphone mon capteur de pression AG. Trois fils de haut en bas = Noir Violet Jaune. Je pense que le noir est l' alim 5 v, et le Jaune la masse mais n' en suis pas sûr Voici les résultats: Test 1 Noir / Jaune = OK 5 V Noir Violet 4.3 V démarrage gpl 3.2 v accélération à 1200 tours 2.7 V Violet /jaune contact 1.1 V gpl = 1.9 v cale puis second test essence varie de 0.78 à 0.81 V, passage au gaz 2.35 accélération 0.7 puis cale 0.2. SECOND CAPTEUR d'OCCASE en test: J'avais un capteur d' occasion sur un vapodetendeur acheté à Kzimir voici quelque temps. Je le monte en lieu et place de l' actuel: Miracle: le ralenti essence est stable à 1000 tours, le moteur ne hoquète pas.Le passage au gpl se fait sans caler le moteur. Mais cela ne dure pas ! Dès l' arrêt puis redémarrage, le calage reprend au gpl. Valeurs Noir Violet 3.52 gaz 3.25 1500 trs = 2.9 décélération 4.3 Test deux Violet jaune 0.0 contact 0.93 gpl 0.45, puis 0.10, 0.17, 0.24, 0.07 Test trois contact 2.08 démarrage essence 2.10 passage gpl 1.79 retour essence 1.72, gaz 1.86 Test quatre démarrage essence 0.9 gaz 1.85 essence 1.4 fin du test Test cinq gaz au ralenti instable = de 1.86 à 1.81 essence 1.77 Test 6 cale Test sept cale Alors certes mes relevés de mesure ne sont pas d' une grande précision, mais sur aucun des contacts établis, je n' ai relevé ce qui semble être la norme de 5 à 2.5 v. Je n' ai pas su repérer/ différentier la terre de l' alim. J' ai effectue des tests alim / signal (le violet au centre du connnecteur) et des tests signal terre ( ce qui est sans doute moins signifiant voire pas du tout ?). Dans aucun de ces tests je ne relève de valeurs cohérentes, selon moi, mais je suis ignareen électricité auto et encore plus dans toute notion d' électronique. Ma question est la suivante: puis je incriminer ce capteur, ou bien il s' agit d 'un autre souci ( crasse dans le vapo ou ailleurs), souci électronique ( interface unit...). Merci

Auteur:	pbh [ Sam 4 Mar 2017 09:48 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
Regardez dans le 1er post le lien vers le sujet de JeanPhi - il donne la manière correcte de brancher votre voltmètre. A priori, sur votre système, noir = masse et violet = signal de sortie capteur. Vous pouvez aussi mettre le "-" (fil noir) de votre voltmètre sur le "-" de la batterie (masse et non "terre"). Seules les mesures faites avec le moteur tournant au GPL sont parlantes sur la santé du système GPL. Donnez vos mesures au ralenti, au GPL depuis plusieurs minutes, moteur chaud. Rien dans vos mesures ne semble incriminer votre capteur - pour l'instant - je vous propose d'ouvrir un sujet spécifique dans "injection gazeuse", en mettant une photo de votre vapo montrant bien l'enfoncement de la grosse vis centrale (en laiton ou avec une étiquette alu) et en indiquant l'âge de votre vapo.

Auteur:	Vesixgpl [ Dim 5 Mar 2017 12:18 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
pbh a écrit: A priori, sur votre système, noir = masse et violet = signal de sortie capteur. Vous pouvez aussi mettre le "-" (fil noir) de votre voltmètre sur le "-" de la batterie (masse et non "terre"). Ah, merci pour le coup de la masse ! pbh a écrit: Seules les mesures faites avec le moteur tournant au GPL sont parlantes sur la santé du système GPL. Donnez vos mesures au ralenti, au GPL depuis plusieurs minutes, moteur chaud. Oui , je n' ai pas eu la patience d' attendre que le moteur soit chaud. pbh a écrit: Rien dans vos mesures ne semble incriminer votre capteur - pour l'instant - je vous propose d'ouvrir un sujet spécifique dans "injection gazeuse", en mettant une photo de votre vapo montrant bien l'enfoncement de la grosse vis centrale (en laiton ou avec une étiquette alu) et en indiquant l'âge de votre vapo. Ah tant mieux.

Auteur:	pbh [ Jeu 21 Sep 2017 07:25 ]
Sujet du message:	Re: Dysfonctionnement vapodétendeur AG - capteur de pression
Suite de l'histoire ici: http://gpl.forumeurs.fr/sgi-cale-ralenti-gpl-t6700.html -- Edit du Mer 20 Sep, 2017 6:07 pm -- Allez, pour revenir à ma petite histoire perso, des petites news qui vont devraient plaisir à Quadrifoglio (private joke) - nous lit-il encore ? Mon capteur SAGEM N°2 installé il y a 9 ans sur mon vapo commence à présenter les mêmes symptômes: sortie passant à 5V à chaud ... Ok, ces capteurs ne sont pas fiables, mais prédire leur durée de vie n'est pas facile non plus ! Heureusement que la lecture de ce forum m'avait convaincu d'installer un capteur de secours "déporté" ...

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