Re-bonjour,
voici donc les problèmes;
a la prise de possession du véhicule (72000km de 2011), j'ai fait comme d'accoutumé: vidange moteur, remplacement des filtres, contrôle des niveaux.
Le trajet retour s'était fait sans aucun problème, la voiture marchait bien.
Nouveau trajet de 200km: surchauffe moteur ! Je me range, attends, contrôle du niveau de liquide de refroidissement: il en manque 1,5 litres que je rajoute ! Pas de mayonnaise ni de fuite visible, même a la lampe UV !
Nouveau trajet de 200km: voyant moteur s'allume a l'orange ! Je me range, ouvre le capot: niveau de liquide de refroidissement au max, donc RAS.
Je fini de rentrer doucement. Une fois refroidi, je contrôle les niveaux: et là c'est l'huile qui s'est volatilisé !!! Reste 1,5 litres !!! => nouvelle vidange avec changement de filtre. Pour info, a chaque démarrage, le message "Oil OK" s'affiche, j'en déduit donc que le capteur de niveau est HS => j'ai prévu de le remplacer.
Passage au logiciel "OEDB facile": capteur de cliquetis vu comme HS ! Je change le capteur: tout semble ok à présent, mais voyant moteur orange allumé en permanence, et quand je scanne le calculateur GPL, j'ai trois défauts (voir photo) alors que le GPL fonctionne !
Comme dans la nature" rien ne se perd et tout se transforme", je ne comprends rien ! Pas de mayo, pas de fumée blanche ni de fumée bleue !
Mais où sont passé ces liquides ? 3.5litres d'huile en moins de 1000km parcourus !
Pour info j'utilise de la castrol magnatec 5w40 (d'origine elle était en ELF 10w40.
Merci de vos idées et conseils.
Cdt
JP
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Commentaire: Voilà les codes détectés sur le calculateur GPL Clio 4.png [ 88.73 Kio | Vu 1139 fois ] |
