Bonjour à tous en ce dimanche pluvieux.
Je souhaite vous faire part d'une aventure qui m'est arrivée cette semaine.
Je suis propriétaire d'une 207 sw 1.6 vti achetée neuve en 2012 et convertie dans la foulée au gpl.
Au jour d'aujourd'hui j'ai 95200km au compteur et je suis satisfait de mon choix, énergie et véhicule.
J'utilise quotidiennement mon véhicule et cette semaine, j'ai ressenti des à coups moteur, essentiellement en décélération.
Au fil des jours, ces à coups sont devenus de plus en plus présent et principalement dans les rapports inférieurs mais aussi en 5ème.
Après plusieurs commutations manuelles essence/gpl et gpl/essence, les à coups étaient toujours présent.
J'en ai déduit que les à coups ne provenaient pas de l'arrivée de carburant mais peut-être de l'allumage. Je n'ai pas eu de difficulté au démarrage que des à coups moteur en décélération.
Ce weekend j'ai décidai de jeter un œil aux bougies avant de prendre rendez vous au garage.
Après démontage de la première bougie, ho surprise. La porcelaine de l'électrode cassée, l'électrode anormalement usée et tordue.(voir photo)
Les trois autres bougies démontées ne présentent pas d'anomalie.
Ces bougies ont été monté par mon garagiste habituel lors de la dernière révision, il y a 11000km.
Perso, je change mes bougies tous les 15000km, une fois entre chaque révision, et je les remplace par des BERU platine pour gpl.
Après remplacement des 4 bougies, le moteur tourne à nouveau sans à coup.
Je ne saurais expliquer la raison de cette détérioration anormale, je laisserai la parole aux professionnels pour cela.
En ce qui me concerne, j'opterai pour un défaut de fabrication.
Je connais mon véhicule, ce n'est pas un foudre de guerre donc les perfs ne sont pas de mise, donc pas d'utilisation extrême.
J'espère que ma petite aventure pourra être profitable à la communauté.
Je vous tiendrai au courant si la situation devait évoluer.
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