Donc voici mes belle,et la derniere une volvo 850 R de 96,250.000km, 250cv et 360 nm.

Elle est équipé GPL depuis 2008,ne pas me demander le pourquoi du comment, je n'y connais rien et de toute façon le système va dégager (autre post).

A gauche la rouge, le breack T5 boite manuelle ( va partir à la feraille suite à un accident), la verte boite auto berline ( qui sera soit vendu , soit mise en pieces ) et donc la R.

Sur la rouge, j'avais refait tout les trains avant et arriere, le moteur etc ... ont met rentré dedans, les pieces iront sur la nouvelle .





Et la nouvelle au GPL.







-- Edit du Dim 13 Juil 2014 21:59 --

Je viens tout juste de rentrer de vacance.
J'en profite pour mettre quelques photos de mon installation GPL.

Mon soucis est donc:

Moteur "preparé", je passe les détails... je vais avoir plus de pression de turbo, donc plus de pression, d'air etc ... dans le collecteur.

J'ai peur que les petites durites de GPL relié donc à la pipe d'admission "saute" avec la pression ou bien que il y ai un retour d'air ou autre ...

Je pense qu'il y a un système anti retour , je ne connais pas du tout, je découvre le GPL.

Le systeme , effectivement me servira quand je part en vacances etc , economie de carburant etc...

Donc voici des photos, si quelqu'un peut m'aider à identifier les éléments etc ...

Merci.

















-- Edit du Mar 15 Juil 2014 20:24 --

personne peut me dire pour me dire quel est le systeme etc...?

Tu as une polyvanne Tomasetto, le vapodétendeur est peut-être de la même marque

ok.

Et systeme gazeux ou liquide?

C'st un système E-Gaz en injection gazeux avec des injecteur Matrix.

Du matériel très très moyen.

Oui du materiel tres mal posé, j'ai regarder tout à l'heure en detail

Alors question:

Ce week end je retire les trains avant/arriere et moteur.

Si j'ai bien lu, si la polyvanne n'est pas alimenté electricité, elle bloque le reseau ok?!

Donc j'ai juste à debranché , laisser le moteur tourné pour finir de vidé le reseau?

merci.

non non non tu ne met pas le moteur en route , ca va se vidé tout seul quand
tu va débrancher les tuyau .

Ok juste a retirer durite et le reste de gaz va partir à l.air libre?

c'est peut-être moi qui délire, mais je crois qu'un réservoir GPL vide est encore + dangereux qu'un plein. Car le "vide" ne l'est pas totalement et avec plein de vapeurs explosives. Je ne suis pas sûr de ce que j'avance, mais je m'en voudrais de ne pas l'avoir dit au cas où...

oui c'est vrai que si tu démonte tout , pour vider le réservoir , tu évacue en ouvrant
la vanne du réservoir avec sécurité et doigté .

j'ai changer le mien sur la Laguna , j'ai procédé comme pour vider une bouteille de gaz .

Il y en a un qui a essayé, il habitait Mitry Mory...
Cf le tuto sécurité dans ma signature.

Je demonte rien du tout.

Je retire le moteur,pour ca je doit retirer les durites sur la pipe d'admission.,donc fermer et vider le circuit.

oui , c'est tout , et le circuit se videra tout seul .les électrovanne sont fermé quand il n'y a
pas de contact.