en fait le vapo est neuf .
Il y a aussi un détail qui me reviens : à chaud elle a une fâcheuse tendance à caler au GPL....
j'ai démonté et nettoyé à peu près tout sauf le vapo. Même le moteur PAP (quelle saloperie ce truc)
une autre idée?
petit tour dans les boitiers
Commentaire: boitier tec97 antipollution
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et là un mystère ; caché derrière un capuchon : un connecteur des microswitchs une led et un potar!
Commentaire: connecteur diag
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si quelqu'un sait à quoi ça sert : réglage de richesse ? configuration?
est ce que boubou56 ; qui semble être au parfum d'une procédure de calibration pour ce système peut nous en dire un peu plus?
"bonsoir il faut trouver le boitier qui gere ton pas a pas tu suit les fil . tu tire delicatement le caoutchou du conecteur moteur tournant et chaud tu vas voire une led qui doit s alumer quant c est riche et s eteint pauvre cmmender part la lambda . sur ton vapo a troite de ta photo une vis laiton tournevis plat si c est pauvre tu devisse pour optenir l oscilation du led . uniquement pour le ralenti cette vis pour info boubou56 ."
allez boubou56 dis nous tout!
Flo
j'ajoute une rareté : le schéma de cablage pour le TEC97 (trouvé sur un forum anglais... même que le gars est adoubé à présent "you; sir ; are a legend !"
Commentaire: cablage tartarini tec 97
tartarini tec 97 wiring diagram.jpg [ 147.16 Kio | Vu 3333 fois ]
alors voilà : la différence entre la réponse de la sonde lambda à l'essence puis au GPL.
Les images parlent d'elles mêmes :
ci dessous au ralenti puis à 3000 tours ; pas de commentaires le calculo fait son boulot pour réguler le ratio air/essence
Vlambda_ralenti_ess.jpg [ 4.5 Kio | Vu 3323 fois ]
Vlambda_3000_ess.jpg [ 3.78 Kio | Vu 3323 fois ]
puis passage au GPL : là plus rien
Vlambda_ralenti_GPL.jpg [ 4.21 Kio | Vu 3323 fois ]
le mélange est ... trop ........riche (y en a 1 qui suit!) d'où la surconsommation au GPL!
bon déjà la sonde est hors de cause.....
alors d'où ça vient?
bon ben j'ai trouvé :
set-up.jpg [ 22.67 Kio | Vu 3319 fois ]
En fait en observant attentivement le signal de la sonde lambda, j'ai tenté d'appauvrir le mélange en jouant sur la vis en plastique du vapo , et en opérant doucement il arrive (enfin!) à être pauvre et alors miracle... la régulation ce fait correctement : je retrouve de belles oscillations de tension ...
En fait l'ancien à changé _lui-même_ le vapo, mais n'a JAMAIS réglé la pression en sortie (et donc fatalement le débit)
la malheureuse vanne pilotée avait beau être fermée au max il y avait toujours trop de gaz pour le venturi !
maintenant il y a moins de gaz et donc la vanne fait son office.
maintenant reste à voir la conso
A+
-- Edit du Mer 17 Oct, 2012 8:43 pm --
bon ben,
j'ai fait 101 km (je sais je roule peu) et bé la conso c'est toujours du 10L/kms snif! 
mais d'où c'est que ça pourrait venir?
y a quelqu'un?
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