Bonsoir à tous,

Ca y est je vient d'aller chercher mon outil de travail :

Une Opel Agila 1.2 BVA avec quelques modifs !

1- installation de doubles commandes pour l'auto école
2- installation d'un kit GPL eurogas

Le kit à été monté par le Garage du Coteau à la chartre sur le Loir (72)

Pour l'instant, le montage me parrait assez propre et simple.

Vue générale du moteur


Les injecteurs Keihin


Le vapo


Le boitier



Reservoir de 46.5l donc environ 37l utiles. Ma conso en essence sur les 1500 premiers kms était de 6.2 à 6.5 l pour une utilisation auto école donc au GPL je pense faire 7.5 à 7.8 se qui me donnera une autonomie correcte d'environ 450 kms. (de toute façon j'ai une pompe à 500m et une autre à 12kms).

Le coffre garde toute sa grandeur oui je sait il est petit d'origine mais le reservoir prend la place libre sous le plancher ou avant il y avait la roue de secours galette et un bac plastique pour le rangement.




Bon l'orifice de remplissage est un peu bas (c'est mieux sur mon Forester !) mais bon ça devrait le faire quand même.



La commande de basculement et la jauge son assez petites, et restent discrètes. Bon seul bémol, pour l'instant, la jauge ne marche pas, il va falloir qu'il la remplace.


Sur les 50 premiers kms, l'impression est bonne, je n'ai quasiment pas remarqué de différences à la conduites. Le ralenti est stable, la puissance identique (peut être un poil inférieur mais c'est peut être une idée, en tout cas les élèves vont pas le sentir ), et surtout pas les a couts à la remise des gaz à bas régime comme le fait mon Forester au GPL et plus à l'essence.
Donc pour l'instant c'est du tout bon.

De toute fàçon j'ai demandé à mon installateur un kit simple et fiable, car je doit garder cette voiture 6 ans et 200000kms, alors pas de fioritures.


Donc affaire à suivre ........

Aaaaaaah les jauges !!!

cest tout beau tout neuf bonne route mais en auto ecole on peut avoir la boite auto

pour la jauge la mienne a toujours tres bien fonctionne le mieux cest de mettre le partiel a zero au moment du plein et voir a quel km cela bascule

quel cout pour linstallation

oui bizarre la boite auto pour auto école

Bon sinon je trouve le remplissage vachement mal placé et exposé .

-- Edit du Dim 1 Avr 2012 14:36 --



Tu fais la grève des : ?

Belle initiative ! et heureusement que tu nous avais parlé de ton projet la semaine dernière déjà, car avec tous les poissons d'avril qui traîne sur le forum aujourd'hui, je me serai encore méfié (surtout que auto-école + GPL + BVA, c'est pas banal !)

Je crois me souvenir qu'une copine qui n'arrivait pas avoir son permis dans notre ville (5 fois recalée !), avait fini par trouver une auto-école ayant la BVA, dans un village qui n'a qu'un seul feu tricolore... et elle avait enfin eu son permis

Pour la trappe GPL, pas trop de choix d'emplacement sur cette voiture... par contre, elle peut être avantageusement repeinte en blanc (ou la voiture en noir, mais c'est un peu plus de travail ). Sauf si le but est justement de mettre le GPL "en avant" comme le souhaitait triplebruno dans un autre topic avec la recherche d'un slogan pour des stickers annonçant la couleur

Ah, auto école et BVA grande question.

Bien sur qu'une BVA est très utile en auto école, je m'explique :

1- au lieu de faire 80 à 100 h de leçons à certains élèves en BVM, j'en fait 40 en BVA et en plus ils ont leur permis ! (donc roulent, peuvent trouver un travail, sont content et......me font de la pub !). Bon d'accord c'est - rentable, mais bon je suis un peu c.. je pense aussi aux élèves et pas que à moi )

2- quand au début de la formation on apprend les objectifs du volant, du regard, de la trajectoire... autant le faire sur BVA, l'élève est autonome pour diriger tout seul la voiture en se concentrant sur ce qu'il a à faire et pas sur ce p.... de levier qui monopolise toute leur énergie.

3- quand je suis en leçons moto, pour suivre et diriger mes elèves avec une radio et 3 motos devant moi, autant être tranquille du pied gauche et de la main droite (y assez d'autres choses à faire !!)

4- le soir quand je rentre chez moi tout seul dans ma voiture, ben........j'aime l'automatique !!!

Mais surtout n'allez pas trop le dire , j'aime bien faire les choses dans mon coin un peu a part des autres


Pour la jauge, c'est une erreur de l'installateur, il m'a prevenu et doit la changer .


Pour le coût : 2400 € TTC tout compris (kit, main d'oeuvre, plein de GPL, passage DREAL)

Allez à + pour la suite des aventures (j'espères passer toutes mes autres voitures au GPL un jour ou l'autre!!)

En Belgique, quand on passe son permis au volant d'une automatique .... on a un permis pour automatique, autrement dit on n'a pas le droit de conduire une manuelle. Je trouve d'ailleurs cela parfaitement logique.

Et en France, celui qui passe son permis avec automatique, il a le droit de conduire une manuelle ?

En France aussi je te rassure, si tu apprends sur une auto = permis auto ...

Heureusement, sinon j'imagine même pas les dangers du volant ambulants que ça donnerait

a++

Je n'ai pas tout compris , peut être mon grand âge ??

Oui bien sûr permis sur boitoto = restriction sur permis (code 78) que des voitures à embrayage automatique (Ferrari, Aston martin, porsche, Lamborghini....etc ) et oui les boites pilotées sa marche !!

Bien qu'ensuite on puisse faire enlever cette restriction très simplement en demandant une régularisation. Ce n'est pas un examen, l'inspecteur vérifie simplement que la personne manipule correctement sa BV et son embrayage, donc le candidat peut cramer toutes les prio a droite qu'il veut, s'il sait monter les vitesses et les retrograder c'est ok plus de restriction sur le permis !


c'est quoi cette discrimination BA = danger public Rouler en BA peut être un choix, et entre nous tous ceux qui les dénigre n'ont jamais roulé sur ce type de voiture, dès qu'ils commencent et bien ils ne veulent plus en changer
Je parle bien sûr de vraie BA pas des françaises

Tu me fait dire un raccourci que je n'ai pas fait

J'ai dit : Faire conduire une BVM à une personne qui a appris uniquement sur une BVA = danger

et oui la BVA c'est super bien, mais je pense qu'il est bien d'apprendre sur une BVM, au cas ou, une BVA c'est pas toujours donné surtout pour
un jeune ...

la régularisation c'est bien, mais ils font comment les gens, ils prennent des cours en plus ou alors ils s’entraînent sur la caisse de quelqu'un d'autre ?

le coup de la restriction code 78, ça donne accès a toutes les voitures sans embrayage effectivement, donc a la quasi moitié de la gamme peugeot hdi par exemple ( quasi toutes en BMP6 )


a+

Personne n'a dit cela.

Mais apprendre à conduire une BVA ne donne pas les compétences pour conduire une BVM. C'est tout.

Désolé de m'être un peu emporté, mais il faut ce justifier tous les jours, se battre contre des moulins à vents quand on ne rentre pas dans le camp de la masse bien pensante.

Que ça soit pour la BVA ou pour le GPL c'est la même chose !

J'ai essayé une is300 , boite auto génial , rapide et aucun a-coup . Un régal , en plus vous pouvez changer les vitesses manuellement au volant si vous voulez .
C'est vrai que c'est super reposant mais il y a aussi te très bonnes boites manuelles , celles de mon ex 200SX par exemple douce rapide et précise .
Par contre la boite de la Corsa de location que je viens d'utiliser c'est vraiment pas top , c'est un bout de caoutchouc .

Voici quelques nouvelles de mon "outil de travail"

A ce jour 5500 kms dont 3000 depuis le montage du kit GPL.
RAS sur toute la ligne, la conduite au GPL ne provoque aucune différences par rapport a l'essence (alors que sur mon forester j'ai des a coups au lacher d'accélerateur a faible allure)
Conso moyenne au GPL 7,815 l. Utilisation auto école et route pour rentrer le soir. Soit pour l'instant a 0.859 le l de gaz 6.71 € les 100kms.
En comparaison ma corsa mazout auto école en BM consomme 4.966 l de GO soit 7.01 € les 100 kms.

Seul petit truc, j'ai un reservoir de 46.5 l et le dernier plein j'ai mis plus de 44 l de gaz, et encore je n'avait pas basculé a l'essence. Il doit y avoir un pb de limiteur !

pour le forester nettoie la crépine et change le filtre

Bon petite remontée de post pour vous donner des nouvelles de mon outil de travail !

Aprés 6 mois d'utilisation pour l'instant...............RAS 23 000 kms de bons et loyaux services, plusieurs permis de réussis grace à Mlle Agila !
Et le tout pour 7.56L de GPL au 100 kms soit 6,30€ au 100 kms
A comparer aux 5.14L de mazout de ma Corsa en BVM soit 7,10€ au 100 kms


Juste un seul retour au garage pour le passage a la DREAL et pour repararer le limiteur de remplissage (maintenant je met 39l pour une capacité de 49) et la jauge (qui reste tres limite, elle passe dans le rouge à la moitié du réservoir) mais on s'y habitue vite !!!!

Maintenant le prochain objectif c'est de pouvoir changer ma corsa mazout contre une GPL pour que tout mon parc roule au gaz................

Suite au prochain épisode