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Auteur	Message
naribuos	Sujet du message: Citroën LNA Posté: Lun 11 Aoû 2008 10:44
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Bonjour, je possède une LNA bi-cylindres entreprise de 1986 equipée au GPL d'origine par citroën.Elle est en mono-carburation et totalise environ 350000 kms (avec le même moteur).Elle roule tous les jours, été comme hiver. Pour anecdote mon beau-père ancien VRP totalise plus de 2 millions de kms au gaz, il roule avec des voitures équipées depuis 1958 (Chysler ,simca, Talbot). Il possède la même LNA que moi et une Talbot Tagora de 1981 au Gpl qui frôle le million de kms.
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flechebleue74	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Mer 13 Aoû 2008 22:12
Inscription: Mar 8 Fév 2005 01:00 Messages: 95 Localisation: Cran-Gevrier 74 Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Salut et bienvenue sur le nouveau forum Pour ton pb de carbu de LNA bon courage car les pièces ne doivent plus courir les rues de nos jours. Sinon peut-on avoir des photos de la Tagora juste pour se souvenir de la gueule que ça avait et pour voir comment on montait du GPL à l'époque. _________________ On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon. Xantia V6 Activa en AG C5 V6 BVA Exclusive en AG aussi 807 V6 BVA AM2004 équipée en Prins VSI à 86000 km Chevrolet Captiva V6 3.2L 230 LT équipé en Prins VSI2 à 75000 kms les français ayant renoncé à monter des V6 dans leurs productions !
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fonfonsd	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Jeu 14 Aoû 2008 10:47
Inscription: Lun 27 Mar 2006 01:00 Messages: 702 Localisation: blois Roule au GPL: Non Installateur GPL: Non	OUAH _________________ webmaster fjassociation.com ford Galaxie V6 boite auto injection sequentielle gazeuse PRINZ 123 000 km vendue renault 21 GTS GPL aspiré BRC 231 000 km fini partie pour pièces Daewoo LANOS GPL 250 000 km partie en pièce finie Renault LAGUNA I 2.0 RXE GPL 281500 km casse suite accident
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Avander	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Jeu 14 Aoû 2008 11:19
Inscription: Ven 23 Jan 2004 01:00 Messages: 2341 Localisation: Brabant-Wallon Roule au GPL: Toujours	http://fr.wikipedia.org/wiki/Talbot_Tagora _________________ Le prix du LPG en Belgique - www.LPGonline.be Mitsubishi Galant EA2W 2.0i bva 2000 + LPi Vialle @ 43.000km / 190.000km Opel Zafira 1.8 Ecotec bva 2002 + LPG Necam / 150.000km
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pat08	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Ven 15 Aoû 2008 20:49
Inscription: Dim 18 Nov 2007 01:00 Messages: 698 Localisation: charleville mezieres	je constate que tu as des km elever
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multipla35	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Sam 16 Aoû 2008 18:26
Inscription: Lun 10 Oct 2005 01:00 Messages: 448 Localisation: rennes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Je ne suis pas surpris outre-mesure par la robustesse des moteurs que tu évoques ; les Talbot/Simca en particulier, malgré un bruit de fonctionnement "ferraillant" et des jeux aux culbuteurs HEENAURMMMES sont hyper-robustes, et je pense bien adaptés au GPL. Mais un bon photo-reportage s'impose par respect pour ces vieilles gloires de la mécanique ! Je suis très très demandeur en ce qui me concerne ( Horizon nostalgie oblige, ma première voiture ) Allez, à ton appareil photo! _________________ VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois.... "Et pourtant, elle tourne" Galilée
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naribuos	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Sam 6 Sep 2008 17:55
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Bonjour ,voici des photos de la lna si j'arrive à les mettre ce qui n'est pas gagné!La pièce que je recherche est un carburateur de marque century.Si quelqu'un a une adresse ,voir les coordonnées de la marque century,je suis preneur. A bientôt Daniel
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Franck	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Dim 7 Sep 2008 07:38
Administrateur du site Inscription: Ven 25 Avr 2008 09:21 Messages: 2684 Localisation: Ardèche (07) Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	naribuos a écrit: Bonjour ,voici des photos de la lna si j'arrive à les mettre ce qui n'est pas gagné! Sous le champ de saisie de ton texte, tu as un encadré "Ajouter des fichiers joints" : clique le bouton Parcourir et choisis la photo sur ton PC. Attention : chaque photo doit faire au maximum 800x600 pixels et 200 Ko. _________________ Coupé 4o6 Peugeot V6 3.0 24s GPL Louxor Pack, kit tél/alarme, ligne inox SuperSprint, admission directe BMC, am.pilotés Autrefois (2001-2009) : coupé 4o6 V6 3.0 GPL Thallium et Peugeot 6o5 ph2 V6 3.0 SV GPL rouge vulcain nacré Webmestre & administrateur des forums 605, 607 et GPL
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naribuos	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Sam 20 Sep 2008 09:36
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Bonjour voici les photos de la lna. cordialement Naribuos Commentaire: la superbe créature ! DSCN3216 [800x600].JPG [ 138.21 Kio | Vu 1692 fois ] Commentaire: le carburateur century DSCN3210 [800x600].JPG [ 164.84 Kio | Vu 1692 fois ] Commentaire: Une partie du réchauffement du gaz. Vase d'expansion et l'electro-vanne DSCN3209 [800x600].JPG [ 81.85 Kio | Vu 1896 fois ] Commentaire: Le carburateur century DSCN3207 [800x600].JPG [ 126.68 Kio | Vu 1692 fois ] Commentaire: Le moteur 2 cylindres 652 cm3 DSCN3206 [800x600].JPG [ 144.7 Kio | Vu 1694 fois ] Commentaire: Réservoir de 63 litres d'origine (22 ans) DSCN3203 [800x600].JPG [ 90.74 Kio | Vu 1694 fois ]
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papa125	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Sam 20 Sep 2008 11:43
Inscription: Jeu 11 Aoû 2005 01:00 Messages: 167 Localisation: Saint Clément (19) Roule au GPL: Autrefois Installateur GPL: Non	Une pièce de musée qui roule toujours : bravo ! Une question : en monocarburation, pas de réservoir d'essence, donc ? Quid des démarrages par temps très froid ? _________________ "Range ma chambre !" et "Equilibrons !" aux éditions Edilivre, droits d'auteur destinés à des associations (The Shift Project notamment)
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naribuos	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Sam 20 Sep 2008 19:02
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Une bonne couverture et un peu de patience et le tour est joué.Elle craint plus l'humidité! cordialement Naribuos
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multipla35	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Dim 21 Sep 2008 19:26
Inscription: Lun 10 Oct 2005 01:00 Messages: 448 Localisation: rennes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, Aurais-tu supprimé les conduites qui envoient l'air chaud dans l'habitacle après avoir "prélevé" quelques calories autour des cylindres ? Ce qui supposerait que tu n'as plus de chauffage dans l'habitacle !!! As-tu un réservoir d'essence ? Ou est-elle REELLEMENT une mono-carburation ? Dans ces cas-là, en hiver froid, le démarrage direct au GPL peut être, disons, "caractériel" ? Comment est réchauffé le vapo-détendeur ? Par utilisation du radiateur d'huile du bi-cylindre ? Par un circuit d'eau "ajouté" ? Veille bien sur cette grand-mère Tu devrais peut-être la "montrer" sur un site de fans de vieilles Citroën, vu sa rareté. Bonne route _________________ VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois.... "Et pourtant, elle tourne" Galilée
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naribuos	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Ven 26 Sep 2008 09:04
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Bonjour, et oui,il n'existe plus de réservoir d'essence,la pompe à essence est devenue une pompe à eau pour le réchauffage du gaz et le carburateur est spécifique (marque : century).Pour le démarrage l'hiver, une bonne couverture sur le capot; Par contre elle n'apprécie pas beaucoup l'humidité. Mais bon 350000km, 22 ans, on ne va pas faire la fine bouche! cordialement Naribuos
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naribuos	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Ven 26 Sep 2008 09:18
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Bonjour, elle est vraiment en mono-carburation d'origine, équipée par citroën. Pour le chauffage de l'habitacle j'ai bien les manchons mais je les enlève l'été pour ne pas les user.Pour le circuit de réchauffage, le liquide (antigel) est réchauffé par la tubulure d'échappement, il est ensuite pulsé dans le vaporisateur-détendeur par une pompe (pompe à essence).La température du circuit est régulée par un tube en cuivre fixé devant l'électro-vanne. Un vase d'expansion complète le circuit. Je cherche toujours un carburateur (century) pour cette voiture ou l'équivalent et aussi les coordonnées de la marque century. cordialement Naribuos
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multipla35	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Ven 26 Sep 2008 21:47
Inscription: Lun 10 Oct 2005 01:00 Messages: 448 Localisation: rennes Roule au GPL: Toujours Installateur GPL: Non	Bonjour, J'ai trouvé ceci: http://www.propanecarbs.com/site_map.html Bonne recherche. As-tu les références exactes de ton carbu US ? Eh oui, c'est du "outre-atlantique" ! Peux-être auprès d'un spécialiste des équipements GPL pour V8 américain ? Sur la LNA et ses vaillants 600 cm3 Bonne route. _________________ VAG GOLF 3 (1997) 1,6 75ch 8 soupapes injection multipoints essence ; équipée GPL carburation pilotée LANDI RENZO FIAT multipla 1.6 16 soupapes (2003) équipé GPL neuf en BRC Sequent Avant, FIAT marea WE 1.6 16v (1998) équipée FIAT GPL Tartarini carburation pilotée, que je regrette encore parfois.... "Et pourtant, elle tourne" Galilée
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naribuos	Sujet du message: Re: Citroën LNA Posté: Dim 28 Sep 2008 09:17
Inscription: Lun 11 Aoû 2008 10:07 Messages: 13	Tu as raison ,Le plus facile c'est de greffer un v8 américain sur la lna !! à+Naribuos
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