Bonsoir,

Le système GPL aspiré, régulé par sonde lambda, de mon Lada Niva, à un problème de fonctionnement au GPL.

Les symptomes
Il ne veut pas fonctionner plus de 7secondes.
Il fonctionne normalement pendant 7s puis se met à brouter et le régime chutte (impossible de maintenir sa vitesse) comme si le réservoir était bientot vide (évidemment le reservoir est quasi plein).
Ce qui est étrange c'est que si je lâche la pédale d’accélérateur et que je re-appuie dessus, il re fonctionne a nouveau normalement pour 7s...

Ce soir j'ai fait 20 kilomètres en relâchant brièvement la pédale d’accélérateur, toutes les 5s...
Si ce n'est pas clair ; imaginez que lorsque je démarre d'un stop (et que je vais pouvoir monter tous les rapports), si je ne reste pas plus de 7s sur le meme rapport, la voiture fonctionne normalement...... jusqu'a ce que je sois, depuis 7s, en 5ième.

Informations utiles (?)
- l'auto fonctionne normalement a l'essence
- le problème est intervenu ce matin après ~5min de fonctionnement au GPL
- l'auto tient indéfiniment le ralenti au GPL
- enfoncer plus ou moins la pédale d’accélérateur (charger ou non le moteur) ne change rien
- le problème existe quelque soit le rapport engagé.

Voila si quelqu'un a une idée...

des photos de l'install ???

Cela sent (pas le gaz, heureusement..) un défaut de débit de gaz. Filtre encrassé ?? Vapo encrassé ou membrane de vapo fatiguée ?

Pb de vapo mal réchauffé ?
Sonde lambda défaillante ou mal reliée ?
C'est toujours exactement 7s, à chaud comme à froid ?

Bonsoir,

Pour repondre a vos questions :

la photo de l'install est ici : https://picasaweb.google.com/lh/photo/P ... directlink

Le vapo a ete demonté et nettoyé il y a un an l'auto avait 5-6000 km de moins
Pour le filtre je n'y crois pas trop car quand ca fonctionne l'auto a toute sa peche...

J'ai deja experimenté un vapo qui givre mais relacher la pedale d'accelerateur ne changeait rien... a la limite l'auto parvient a fonctionner a faible regime mais ne parviens pas a depasser un certain regime... dans le cas du Niva ce n'est pas du tout les symptomes.
Pour la sonde lambda peut etre car de temps en temps j'ai le temoin obd qui s'allume et le code defaut est justement en relation avec la sonde. J'ai ce desagrement depuis longtemps mais peut etre qu'il empire et provoque le dysfonctionnement GPL ???
Oui le défaut est tout a fait répétable entre 6 et 8s a chaud comme a froid mais tout de suite apres le demarrage ca fonctionne 2-3min, mais voir plus bas...

les tests du jour

Ce matin durant les 20km pour aller au boulot j'ai eu le meme souci.
Idem pour ce midi ou le fonctionnement juste apres la mise en route a duré ~5min et ensuite ca a dysfonctionné...
Mais ce soir pour rentrer du boulot cela a fonctionné sur les 20km sans aucun pb .... j'ai repris la voiture ce soir pour un petit tour et tout fonctionne normalement !!!!

ca va pas etre facile...

Sonde lambda !
Avez-vous le moyen de vérifier le signal lambda qui arrive au calculo GPL ?

salut

nous n'avons pas grand chose comme photos sur ton espace. il faudrait que tu utilises le formulaire qui est dans la signature de pbh pour que l'on t'aide efficacement

je pense d'ailleurs que pbh n'est pas loin du pb. toutefois le fait qu'elle fonctionne parfaitement à l'essence (mais est ce le cas?) me fait douter. En revanche imaginons un pb de grippage sur le moteur pas à pas qui veut commencer à réguler en faisant le mélange pauvre (il était ouvert à froid) et pour je ne sais quelle raison ce plante dans une position fermé. Ensuite tu relaches la pédale, l'ECU, par l'acquisition de la position papillon fait s'ouvrir cette vanne qui se décoince .... et le cycle recommence.

ce n'est qu'une piste

A toi

Bonsoir,

@pbh
Oui j'ai un oscillo pour voir le signal de la sonde lambda

@ iso14000
Je n'ai pas trouve de formulaire dans la signature de pbh, mais si tu me disais ce que tu veux savoir je te le dirais.
Oui l'auto fonctionne parfaitement bien à l'essence (meme quand au GPL elle fait des siennes). Pb de moteur pas a pas ... Pourquoi pas, par contre je ne saurais comment le vérifier ...

Cela étant dit, aujourd'hui l'auto a parfaitement fonctionné au GPL, du coup je vais attendre que le pb revienne.
N'ayant pas l'utilité de l'auto semaine prochaine, c ne sera pas avant le wwek end prochain que je donnerai des nouvelles

Cordialement

Un petit coup d'oscillo sur le signal lambda au niveau du calculo GPL, et on sera fixé...
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm

Pour le "formulaire", c'est là: lire-avant-poster-dans-garage-t2128.html

ce n'est pas parce que le signal lambda n'est pas bon que ça vient de la sonde lambda, ça peut aussi être un symptôme. surtout si ça fonctionne bien à l'essence.
ça ressemble fortement a un problème de débit de gaz, et forcément si ça manque de gaz le signal lambda sera pauvre. tu ne devrai pas tenir pour acquis le bon état supposé du filtre et du vapo...
bonne chance dans ta recherche de panne.

a+

Bonjour,

de retour de vacances, cette semaine, l'auto a continué à fonctionner correctement jusqu'à hier...
Cette fois-ci le pb est un peu plus franc puisqu'il n'y a qu'au ralenti que l'auto fonctionne au GPL...

Je n'ai pas encore mis la main sur l'oscilloscope mais j'ai quand meme fait quelques tests :
- les deux electrovannes, du vapo, me semblent fonctionner. Me semble car celle de droite sur cette photo https://picasaweb.google.com/lh/photo/PiiqoBOyFZMOLRcjHZBcutMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink ne fait pas de bruit lorsque je l'alimente en drect. il faut devisser un peu la vis de 17 (en son centre) pour laisser un peu de place au noyau mobile pour l'entendre taper sur la dites vis quand j'alimente la bobine.
- le moteur pas à pas semble fonctionner
une fois démonté il resiste quand on l'enfonce, puis lorsque l'auto a demarré il se retouve dans une autre position.

@php
dans la mesure ou la lampe de diagnostic moteur ne s'allume pas lorsque l'auto fonctionne a l'essence, ne penses tu pas qu'il est certain que la sonde lambda est OK.

a+

-- Edit du Jeu 07 Mar, 2013 10:19 pm --

Bonsoir,

fausse alerte, la panne n'est en fait pas revenue.
Le probleme apparu mardi, qui ne ressemblait en rien a celui évoqué dans mon 1er message, etait du a un reservoir.... vide

Je reviendrait donc ici quand le vrai problème re-surgira.

Bonne soirée.

Salut,

J'ai eu une petite galère un peu du même type que toi :
- En roulant : Moteur tourne bien est se coupe d'un coup en accélérant ...
- Impossible de démarrer au GPL ( moteur tousse mais ne part pas)
- A l'arret : (1 fois sur 2) Mode GPL parfait à tout régime tant que la voiture était à l’arrêt...

La panne : c’était le fil de masse général de l'intall gpl qui était mal serrée et qui balotait.

Essaye de schinter la masse de ton électrovanne de reservoir avec n'importe quel point de la caisse


@+