Bonjour,

Plusieurs personnes me parlent de systèmes de lubrification des sièges de soupapes.

En utilisez-vous ?

Je vois l'utilité du système sur des vieux blocs (développés sous l'air des essences plombées) mais actuellement cela me semble totalement inutile et même mauvais (On brûle de l'huile et du GPL).

Tout dépend du moteur. Cela n'a rien à voir avec l'âge, c'est juste que certains sont plus fragiles des soupapes. Une bonne indication en la matière est la fameuse liste de Borel.

Et un lubrificateur ne peut jamais faire de tort contrairement à ce que tu penses. Donc dans le doute (on ne sait pas si le moteur est résistant au LPG), je dirais qu'il faut en mettre un.

Un gpliste m'a dit 'le principal intérêt des lubrifiants de soupapes est que le client oublie de les remplir,comme cela on fait péter la garantie'.......

Salut à tous

Entièrement d'accord avec K-Zimir.
Pour ce qui est de l'oubli de remplissage, les modèles à gestion électronique possèdent en standard une jauge avertissant le conducteur de l'état du niveau du réservoir

Jacques.

Et si tu oublie ou que la cartouche d'huile tarde a arriver, le système enregistre un default, et au revoir la garantie.....
Si tu a ce système il vaut mieux avoir le produit en stock dans ton coffre, pour ne pas enregistrer le manque

non , pas de flaslube non requis pour ma SAAB , du moins pour ce modèle.
après , les histoires de garantie, çà me fait bien rire..

Tant mieux c'est pas fait pour faire pleurer.
Moi ce qui me fait rire c'est le principe du truc.
Ce que j'ai retenu des problèmes de soupapes grillées avec le GPL.
C'est que cela concerne la plupart du temps les soupapes d’échappement (comme elles sont plus chaudes ce n'est pas choquant).
Hors avant d'arriver à ta soupape d' échappement ton lubrifiant brule d'abord, et plutôt bien sans résidu au milieu du GPL.
Donc l'effet sur les soupapes d'échappement me semble limité.....

Sur le mien, il n'y avait pas de "mouchard", contrairement à certain systèmes intégrés au kit GPL (Vialle, si je ne me trompe).
Il faut savoir ce que l'on veut: tu roules avec un système particulier? Tu en fais (ou fais faire) l'entretien en bon père de famille. Pour ce qui me concerne, achat d'un bidon d'huile de 2,5 litres par an avec, en effet, un petit bidon de 400 ml en réserve dans le coffre.
Tu ne vérifies jamais les niveaux de ton véhicule? Je suppose que si. Il suffit donc d'inclure ce réservoir dans ton processus de contrôle. M'enfin ...

Pour ce qui concerne l'utilité de cette huile, c'est un éternel débat. Il y a les pour et les contre. Il me semble que personne n'a encore pu prouver de manière indiscutable les effets réels sur les soupapes. Pour ce qui me concerne, j'ai pu constater dans le temps une diminution de cet effet de récession sur les soupapes à l'échappement (rappel: moteurs Toyota).
Quel est l'impact de cette huile par rapport à ce constat? Bonne question ... Toujours est-il que je considère que cela ne peut pas faire de mal.
Conclusion: oui, il faut en placer un.

Jacques

Salut, tu devrais tout simplement aller jeter un zieu ici: Moteurs Toyota VVT-i et GPL: Ce qu'il faut savoir.
Je te préviens, c'est un tantinet long mais très instructif...
Bonne lecture

C'est ce qui se passe avec toute les voiture ou moto ou j'ai réglé ou fait régler le jeux (mon concessionnaire Ducati note les cales des soupapes) ça bouge au début puis moins.