Question bête, vous avez tenté de remettre du gaz ? 5L pour commencer, pas plus. Vous pouvez aussi démonter le capteur de jauge sur le réservoir (rond noir avec 2 fils fixé par 1 petite vis au dessus du carré en laiton) - en desous, il y a une aiguille de niveau.

Sinon, peut-être une mesure de la résistance des bobines d'EV, et trouvez et vérifiez le fusible GPL - il y en a forcément un qqpart.

Voici les photos du calculateur GPL de ma twingo
J'ai fouillé partout et en effet pas fusible proche
Bon ça doit être une monte d'origine ou alors les gars se sont donnés du mal pour faire semblant

-- Edit du Mer 02 Juil, 2014 9:52 am --

J'ai trouvé ceci sur le net
ça serait donc du Teleflex GFI SGI
modéle SAX 500

-- Edit du Mer 02 Juil, 2014 9:52 am --

Voici le lien : http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e- ... i/60897460

-- Edit du Mer 02 Juil, 2014 9:59 am --

Finalement il s'agirait de matériel AG
Voici le pdf (in english in the texte )
http://digidownload.libero.it/storytell ... pe1_01.pdf

Beaucoup plus d'infos là:
post29843.html
Mais je ne sais pas si le SAX 500 est traité.

Pour le fusible, peut-être dans une boite à fusible

à la vue de http://al4secondgeneration.persiangig.c ... f_v2.0.pdf, on peut supposer que le diag se fait par la prise du véhicule.

j'ai passé la voiture sur mon ELM mais on retrouve les codes erreurs : P1B41 et P1B00, je pense que cela ne mène à rien d'après mes lectures sur le forum

Si si, défaut fugitif capteur de pression et/ou électrovanne
post43276.html?
clio-campus-60cv-qui-passe-plus-gpl-t4938.html#p43121
Remplacement du capteur (puisque EV Ok) et passage à la valise pour effacer le défaut.

Avant de tomber complètement en panne, ces capteurs ont des pannes fugitives, de plus en plus fréquentes.
Donc, soit vous avez un copain avec une vraie valise, soit vous changez le capteur, éventuellement par un modèle déporté.

c'est bien du AG première monte renault a priori.

pour moi je remplacerai, comme l'a dit PBH, le capteur pression mais par un kit de modif déporté.

je pari que ca remarchera de suite.

Bin disons qu'à 150 € le capteur, monsieur n'est pas trop parieur

bah disons qu'a 150 t'es au dessus, et surtout après le choix est vite fait tu préfères rouler au gpl ou au SP ????

imaginons que je me plante, en même temps vu ma faible connaissance des intall de chez teleflex (AG-necam) c'est fort probable, au pire t'auras changé le point noir de ton install qui te pétera au nez quoiqu'il arrive...

enfin moi c'est ce que j'en dit, mais moi mes autos en AG et celles que j'ai touché elle fonctionnent au poil.

donne ton mail en MP et je t'envoi la doc ou l'acheter.

oui je te rejoins sur le fond, mais tu sais bien que sans être radin, on tente de ne pas dépenser d'argent pour rien
je t envoies un mp

[Sans passage valise] L'info m'intéresse !

NB: sujet post814.html#p814 mis à jour

Allez je vous donne des news
je suis passé chez renault, un gars que je connais
j'arrive et je lui demande un passage la valise .... première réaction .... bah non c'est pas d'origine, alors je fais le mec chiant .... bah tu peux tenter le coup ??
il branche la valise, rentre les infos et .... hop !!! GPL reconnu
Donc pour la valise : défaut pression gaz et capteur pression GPL
ça aurait tendance à confirmer le problème de capteur
ni une ni deux, je vais voir ma frangine qui a une clio avec la même installation ... je lui pique le capteur .... je le monte sur la twingy et .. rien !!
A la prochaine pour de nouvelles zaventures

je connait peut le diag AG en version renault mais peut etre est il nécessaire d'effacer le défaut.

oups tu as raison ... il a effacé l erreur mais ça n'a rien fait

-- Edit du Ven 08 Aoû, 2014 7:57 pm --

Bon après presque plus d'un mois de panne et pas d'amélioration ... capteur pression GPL changé, électrovannes, je pense que je vais changer le vapo détendeur, après on fera le calculateur
ça finira bien par marcher

-- Edit du Ven 12 Sep, 2014 1:02 pm --

Retour d'infos après une belle bagarre avec le GPL de ma twingo (enfin ... maintenant c'est celle de madame ... elle m a piqué ma twingo )
j'avais donc 2 pannes pour le prix d'une

Le capteur de pression était en effet défectueux et j'avais également une électrovanne qui merdouillait ...... donc après le changement de capteur par un capteur BOSH déporté (glup !) et une remise à zéro de calculo ...... ça ne marche pas
Je laisse passer un peu de temps (enfin nan ... je n'avais pas le temps)
Je refais un reset et ...ohhh miracle ça marche, mais seulement qq jours
Une fois sur 2 en faisant un reset la twingo fonctionnait
Je le rappelle, il s'agit d'un montage d'origine qui est un peu bizarre car la voiture passe au GPL quasi dès le démarrage et j'arrivais à passer de temps à autre en GPL en roulant et en trifouillant le bouton M/A du GPL
Un jour .... ou peut être une nuit, près d'un lac .... nan c'est pas ça !! j'ai remarqué que je n entendais pas bien claquer le relais du réservoir, j'ai donc eu l'occasion d'en récupérer un à la casse (pour 5 € ça va !) et depuis son changement et un reset depuis maintenant 15 jours .. titine fonctionne à merveille

Voilà !! me reste le réglage de soupapes et le changement de la courroie de distri et je serais un homme heureux