Bonjour à tous,

voilà mon premier post pour faire l'état des lieux de mon installation.

Suite à un refus du controle technique pour pollution excessive, j'ai fait changer mes sondes lambda après passage au Diag par des modèles motorcraft, donc des OEM.

Ma conso est très élevée à l'essence, le problème de pollution à bien diminué mais toujours présent(peut être le catalyseur?), par contre au Gaz, gros soucis de flashback lorsque je démarre après un arrêt à un feu rouge par exemple.
Je suis obligé d'accélérer doucement en jouant avec l'accélérateur comme si je n'avais pas assez de gaz.
Des fois j'accélére au point mort et rien pas de réaction. La puissance est très diminuée même lorsque le gaz fonctionne "correctement" par exemple à haut régime. Lorsque ma voiture était bien réglée, je ne sentais pas la différence entre conduit essence et conduite Gaz.

Donc je demandais qu'est ce que je peux tester? quelle orientation prendre ? ...
Je pensais peut-être installer un kit à injection, sur Ebay des kits sont dispos aux allentours de 500€ mais avant d'engager de tels frais (ce n'est jamais le bon moment ...) si je peux continuer avec mon installation qui me donnait pleine satisfaction...

Voilà et merci d'avance pour tout ceux qui prendront le temps de me répondre et de m'aider.*

Pzn

Bienvenue,

Un petit guide pour se poser les bonnes questions: lire-avant-poster-dans-garage-t2128.html

Les bougies (tout l'allumage d'ailleurs) sont-elles Ok ?
Et le jeu des soupapes ?

Merci pbh pour l'info,
effectivment mes bougies ont un an ce sont des NGK irridium mon faiceaux lui est plus vieux un faisceau Racing 10mm²
je vais changer ces deux organnes pour commencer, je pensais aussi changer la bobine haute tension.

PAr contre j'ai lu la référence que tu me donne, et j'ai effectivement une odeur de gaz parfois.
Est-ce que mon installation a un filtre et si oui est-ce que c'est difficile à trouver et à changer. Peut-être est-il encrassé?
J'ai l'impression que c'est le gaz qui a du mal à arriver, lorsque mon faisceau été mort, ma voiture ne faisait pas de flashback elle callait au ralentit.

Le moteur pas a pas est peut-être en cause ?
J'ai à ma disposition le boitier bousselet de réglage mais je ne sais pas m'en servir. Si quelqu'un pouvait me dire si ce boitier permet de controler le système pour savoir ce qui ne va pas...

Merci d'avance

-- Edit du Mer 22 Juin 2011 08:43 --

Bonjour je deplace donc mes questions techniques
ICOM est la marque de mon réservoir, par contre je ne sais pas pour le reste ...
Comment le savoir? c'est écrit dessus ?

Quelqu'un peut il tu me dire si bousselet installait des filtres à gaz sur ses montages ? J'ai l'impression d'un manque de gaz et me dit peut-être que ...

A quoi ça ressemble ?
Est-ce que je peux démonter le vapo-détendeur pour le nettoyer ? et éventuellement en mettre un autre neuf? Si oui n'importe quel vapo fait-il l'affaire?

Désolé j'ai tout un tas de questions ...
Mais je débute et j'ai besoin de comprendre comment ça fonctionne pour agir convenablement.

Oui en principe la marque voir une référence sont indiquées sur la plupart des éléments du kit GPL, sous réserve que leur étiquette soit encore visible... comme déjà demandé : tu n'as pas de dossier de ton installation par hasard ?

Pour le filtre, il peut être planqué vers le vaporisateur-détendeur ? Il n'y en a pas toujours...

Pour la réfection du vapo, après avoir noté ses références en principe visibles dessus (ou dans le dossier papier), il faut d'abord s'assurer qu'il existe encore un kit membrane car tu en auras besoin (voir au pire sur ebay à l'étranger)... car autrement il existe des vapos génériques neufs pour un remplacement complet, mais ce sera plus onéreux ! (au minimum 150 € en principe)