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 Sujet du message: STAG GoFast finalisation installation
MessagePostĂ©: Lun 5 Mar 2018 18:39 
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Inscription: Sam 19 Oct 2013 10:59
Messages: 23
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour

j'ai installé un kit STAG GoFast à la place du AG DGI HS.
Moteur RFV 2l 16s PSA XU10J4R - injection BOSCH MP5.2 - BVA AL4 - année 2000.
Injection gazeuse AC STAG GoFast - Injecteurs AC W01 Buse de 1.6mm
L ECU GPL est connecté aux injecteurs, la sonde O2, une sonde temp sur le vapo, et a son capteur MAP + pression GPL.
On règle le dosage avec le Multipler avec les points jaunes ligne orange et les onglets correction de +50 à -50%.
Il y a 5 onglets.

je demande de l'aide pour comprendre comment doser le gpl correctement, car le mode tout automatique du logiciel n'est pas satisfaisant.
Le réglage auto met en butée haute et basse la richesse avec défaut fugitif de l ECU ess "butée haute"

Le but de ma recherche:
1 - Que le temps d'injection essence ne change pas quand je passe au gaz.
2 - A vitesse constante avoir la mème richesse = 0.90v à la sonde 02 = riche :)
On voit sur les images de l'oscilloscope ci-dessous que ce n'est pas le cas!

Commentaire: vitesse constante GPL
STAG200EASYmultiplier2.png
STAG200EASYmultiplier2.png [ 239.4 Kio | Vu 251 fois ]

en rouge = RPM
en vert clair = tps inj gpl : 13.52 ms
en bleu = tps inj ess : 6.75 ms
en vert foncé vertical = commutation gpl/ess
en rose = Lambda 0.04v

Maintenant Ă  l'essence, on voit clairement la sonde lambda se remettre Ă  faire son boulot :top:
Le temps d'injection change aussi (de 6.75 à 3.50) je pense que l ECU Bosch cesse de compenser la pauvreté du mélange gpl/air.


Commentaire: vitesse constante essence
STAG200EASYmultiplier3.png
STAG200EASYmultiplier3.png [ 238.51 Kio | Vu 251 fois ]


Explications fenĂŞtre Multiplier:
- ligne bleu vertical tps inj ess P4
- ligne rouge horizontale Collecteur Admission Pression MAP
- ligne orange points jaunes = Multiplicateur réglable dans tout les sens.
- ligne bleu = cartographie essence
- ligne verte = cartographie GPL
STAG200EASYmultiplier4.png
STAG200EASYmultiplier4.png [ 76.5 Kio | Vu 251 fois ]


Ci-dessous vous pouvez télécharger la doc, le logiciel et ouvrir mon dernier fichier oscilloscope.

La doc
STAG200GoFast
Le fichier osc
Enregistrement de l'oscilloscope
Le logiciel
STAG200EASY
Autre doc traduit en fr.
Fichier OpenOffice
Fichier RTF

Pour ouvrir le fichier--osc--clic dans le coin droit de la fenĂŞtre oscilloscope.


Commentaire: aucune idée de la fonction
STAG200EASYpetrolportion gaspression1.png
STAG200EASYpetrolportion gaspression1.png [ 27.34 Kio | Vu 250 fois ]

Commentaire: aucune idée de la fonction
STAG200EASYpetrolportion1.png
STAG200EASYpetrolportion1.png [ 19.47 Kio | Vu 250 fois ]

Commentaire: aucune idée de la fonction
STAG200EASYgastemp1.png
STAG200EASYgastemp1.png [ 21.71 Kio | Vu 250 fois ]

Commentaire: Correction cartographie gpl %
STAG200EASYrpmcorrection1.png
STAG200EASYrpmcorrection1.png [ 30.08 Kio | Vu 250 fois ]



Dernière édition par thang le Mar 6 Mar 2018 12:26, édité 9 fois.
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 Sujet du message: Re: STAG GoFast finalisation installation
MessagePostĂ©: Mar 6 Mar 2018 03:46 
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Inscription: Sam 28 DĂ©c 2002 01:00
Messages: 4119
Localisation: Paris
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour thang,
Merci d'héberger correctement vos photos et fichiers joints - à lire:
http://gpl.forumeurs.fr/comment-poster- ... t4367.html

Un minimum d'explications sur votre installation (photos + détails techniques à mettre ici: http://gpl.forumeurs.fr/post46823.html#p46823), et sur les courbes ci-dessus pourraient aider également à trouver l'origine de votre problème.

Si vous n'arrivez pas à éditer votre 1er message, faites en un 2ème ci-dessous, je me débrouillerai pour faire le ménage.

_________________
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". Image


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 Sujet du message: Re: STAG GoFast finalisation installation
MessagePostĂ©: Mer 7 Mar 2018 15:00 
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Inscription: Sam 19 Oct 2013 10:59
Messages: 23
Roule au GPL: Toujours
Installateur GPL: Non
Bonjour,

les buses étaient trop petites 1.6mm, à partir des correspondance buse / puissance moteur, ci dessous, j'ai percé les buses à 2.5mm.
Je cherche 33 cv par cylindre Ă  1 bar:
Valtek-LPG-Autogas-Injectors-Nozzle-Size-Chart.png
Valtek-LPG-Autogas-Injectors-Nozzle-Size-Chart.png [ 96.2 Kio | Vu 232 fois ]


Ce qui change tout, je pense que le réglage est correct..

Au ralenti pas de changement de temps injection ess après commutation.
Pour la sonde O2 plus de trop pauvre.
Commentaire: LPG idling
IDLE.png
IDLE.png [ 212.05 Kio | Vu 230 fois ]

Commentaire: Petrol idling speed
IDLEESS.png
IDLEESS.png [ 17.5 Kio | Vu 232 fois ]

MĂŞme chose Ă  2300 rpm .

Commentaire: Lpg 2500 rpm
2500rpmgpl.png
2500rpmgpl.png [ 228.76 Kio | Vu 232 fois ]

Commentaire: petrol 2500 rpm
2500rpmess.png
2500rpmess.png [ 228.39 Kio | Vu 232 fois ]



Quand je trouverais qq qui parle le Russe je pourrais mettre les explications pour les onglets du logiciel dont j'ignore le fonction.
Il y a une formation sur le net: (54) Digitronic Maxi 2. Лайфхаки


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